مراقب واردکنندگان خودرو باشید!
یک کارشناس خودرو گفت: بسیاری از شرکتهای واردکننده خودرو این محصولات را نه با سرمایه خود بلکه با پول مشتریان وارد میکنند و در مواردی نیز از پول مشتریان برای کارهای دیگری غیر از واردات خودرو، استفاده میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، فربد زاده، با بیان این مطلب اظهار کرد: شرکتهای واردکنندهای که خودرو را در بازههای زمانی بیش از چهار ماه پیشفروش میکنند عملا نه با سرمایه خود بلکه با استفاده از پیشپرداختی که از مشتریان میگیرند، خودرو وارد میکنند.
وی با بیان اینکه همچنین واردکنندگانی که هنگام پیشفروش 60 درصد پول خودرو را دریافت میکنند نیز عملا با پول مشتریان خودرو وارد میکنند، خاطرنشان کرد: متاسفانه بسیاری از شرکتهای واردکننده خودرو از پیشپرداخت مشتریان به عنوان وام کم بهره بانکی استفاده میکنند.
این کارشناس خودرو ادامه داد: به عنوان مثال یک شرکت واردکننده، خودرو را با شرایط تحویل 180 روز کاری پیشفروش کرده و برای جذاب کردن شرایط فروش و به نوعی فریب مشتریان، سود مشارکت نیز به پیشخریداران پرداخت میکند اما واقعیت چیز دیگری است.
وی افزود: حداقل بهره تسهیلات بانکی با شرایط مشارکت مدنی، 28 تا 30 درصد است اما واردکنندگان خودرو پیشپرداخت مشتریان را دریافت کرده و سود 18 تا 20 درصدی به آنها پرداخت میکنند در حالیکه هزینه تامین پول در این حالت حداقل 8 تا 10 درصد ارزانتر از وامی است که سیستم بانکی پرداخت میکند.
زاوه با بیان اینکه مصرفکنندگان باید از خرید خودرو با شرایط تحویل بیش از چهار ماه خودداری کنند، تصریح کرد: مشتریان باید بدانند که اگرچه واردکننده خودرو به پیشپرداخت آنها سود مشارکت پرداخت میکند اما برنده این معامله تنها شرکت واردکنندهای است که از پول مشتری به عنوان یک وام کم بهره بانکی برای گردش تجارت خود استفاده میکند.
وی با بیان اینکه همچنین واردکنندگانی که هنگام پیشفروش 60 درصد پول خودرو را دریافت میکنند نیز عملا با پول مشتریان خودرو وارد میکنند، خاطرنشان کرد: متاسفانه بسیاری از شرکتهای واردکننده خودرو از پیشپرداخت مشتریان به عنوان وام کم بهره بانکی استفاده میکنند.
این کارشناس خودرو ادامه داد: به عنوان مثال یک شرکت واردکننده، خودرو را با شرایط تحویل 180 روز کاری پیشفروش کرده و برای جذاب کردن شرایط فروش و به نوعی فریب مشتریان، سود مشارکت نیز به پیشخریداران پرداخت میکند اما واقعیت چیز دیگری است.
وی افزود: حداقل بهره تسهیلات بانکی با شرایط مشارکت مدنی، 28 تا 30 درصد است اما واردکنندگان خودرو پیشپرداخت مشتریان را دریافت کرده و سود 18 تا 20 درصدی به آنها پرداخت میکنند در حالیکه هزینه تامین پول در این حالت حداقل 8 تا 10 درصد ارزانتر از وامی است که سیستم بانکی پرداخت میکند.
زاوه با بیان اینکه مصرفکنندگان باید از خرید خودرو با شرایط تحویل بیش از چهار ماه خودداری کنند، تصریح کرد: مشتریان باید بدانند که اگرچه واردکننده خودرو به پیشپرداخت آنها سود مشارکت پرداخت میکند اما برنده این معامله تنها شرکت واردکنندهای است که از پول مشتری به عنوان یک وام کم بهره بانکی برای گردش تجارت خود استفاده میکند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
رشد جهانی خودروهای برقی کند شد روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴ چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ رشد سهام ریویان تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴ رشد جهانی خودروهای برقی کند شد