کد خبر:
۵۴۱۹۹ ۱۰:۴۹
۱۳۹۶/۰۲/۱۰
پیش بینی افت واردات خودرو در سال 96
پدال نیوز: رئیس انجمن واردکنندگان می گوید : سال گذشته اتفاقات زیادی در حوزه واردات خودرو رخ داد و علی رغم صراحت های فراوانی که در قوانین و تقسیرهای مختلفی که در واردات وجود دارد ، واردات خودرو بسیار مظلوم واقع گردید و بسیاری از واردکنندگان در ماههای پایانی سال با مشکلات زیادی مواجه شدند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، فرهاد احتشام زاد در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ، اظهار داشت : در راستای اقدامات دولت در سال گذشته ، ثبت سفارش برخی از واردکنندگان از سیستم حذف و برخی از ثبت سفارشات واردکنندگان منوط به دوره کوتاه مدت گردید ، چنانچه در این جریان بیش از 1000 دستگاه خودرو نزدیک به 6 ماه است که در پارکینگ مشتریان متوقف گردیده و کماکان در بلاتکلیفی بسر می برد و هیچ مرجعی نیز پاسخ گو نیست.
وی تصریح کرد : در صورتی که تصمیمی برای این خودروها گرفته نشود بی شک آسیب جدی به جریان واردات خودرو وارد خواهد شد.
وی تاکید کرد : البته تمامی این برندها آسیایی و اروپایی هستند اما بواسطه ای اینکه در آمریکا تولید شدند اجازه شماره گذاری ندارند و متاسفانه از سال گذشته به انحای مختلف افرادی که در حوزه واردات خودرو فعالیت داشتند مورد آسیب واقع شدند چنانچه امروز دلسردی شدیدی در واردکنندگان ایجاد شده است.
وی با اشاره به سهم 2 درصدی بازار خودرو های وارداتی نسبت به تولید در سال گذشته ، خاطر نشان کرد : قطعا این سهم به هیچ عنوان مشکلی برای حوزه تولید در داخل ایجاد نخواهد کرد بلکه موجب ترغیب تولیدکنندگان داخلی به تولید محصولات با کیفیت و با تکنولوژی روز خواهد شد.
وی همچنین به برخی دلایل عدم انتشار آمار واقعی واردات خودرو درآخرین ماه سال 95 پرداخت و گفت : متاسفانه دولت آمار جزئی واردات خودرو در آخرین ماه سال را به دلایل نامشخصی در سایت گمرک منتشر نکرده است از این رو آمار 61 هزار دستگاهی که اعلام می شود تنها مربوط به 11 ماه سال گذشته است.
رئیس انجمن واردکنندگان تصریح کرد : البته انجمن به دنبال دلایل عدم انتشار آمار واردات خودرو در اسفند ماه سال گذشته است که چه میزان خودرو در دوازدهمین ماه سال گذشته وارد شده است.
احتشام زاد تصریح کرد : پیش بینی می شود با توجه به حجم واردات در روزهای پایانی سال ، نزدیک به 70 هزار دستگاه خودرو در سال گذشته وارد کشور شده باشد.
تمرکز شبه برانگیز دولت بر سهم 2 درصدی واردات خودرو
وی تمرکز بیش از حد دولت بر سهم 2 درصدی بازار خودروهای وارداتی در مقابل بازار تولیدات داخلی را شبه برانگیز دانست و گفت : با توجه به حجم تولید یک میلیون و300 هزار دستگاه خودرو در سال گذشته و سهم 2 درصدی واردات از این بازار ، سوالی که مطرح است اینکه چرا واردات توسط بخش خصوصی از بین می رود که دولت واردات و تولید نماید ؟ مسلما این روند منطقی نیست.
وی با ابراز نگرانی از معادله ای که در جریان واردات خودرو بی جواب مانده است ، تصریح کرد : یا دولت بی اطلاع از این جریان است و یا اینکه به نظر می رسد برخی از مدیران تصمیم گیرنده در وزارت صنعت و معدن در شرکتهای خودروساز ذی نفع بوده و یا جزء اعضای هیات مدیره شرکتهای خودروساز هستند که بیشتر تمایل به تصمیمات انحصار دولتی و قانونی دارند.
رئیس انجمن وارد کنندگان در ادامه از وضعیت واردات خودرو در سال جاری ابراز نگرانی کرد و گفت : با توجه به شرایط موجود پیش بینی می شود در سال جدید شاهد کاهش شدید واردات خودرو باشیم.
احتشام زاد افزود : انتظار می رود با کاهش واردات در سال جاری ، شاهد ایجاد قیمت کاذب در بازار و نهایتا سرکوب تقاضای کیفی در بازار داخل باشیم.
وی گفت : بی شک از اواخر اردیبهشت ماه تا اواسط خرداد ماه آثار تصمیمات اشتباهی که سال گذشته در خصوص واردات گرفته شده بروز خواهد کرد.
وی تصرح کرد : امیدواریم امسال دولت با درک بهتری نسبت به موضوع واردات ، در این زمینه برنامه ریزی نموده و مساله واردات را از شرایط بحران خارج نماید.
وی تصریح کرد : در صورتی که تصمیمی برای این خودروها گرفته نشود بی شک آسیب جدی به جریان واردات خودرو وارد خواهد شد.
وی تاکید کرد : البته تمامی این برندها آسیایی و اروپایی هستند اما بواسطه ای اینکه در آمریکا تولید شدند اجازه شماره گذاری ندارند و متاسفانه از سال گذشته به انحای مختلف افرادی که در حوزه واردات خودرو فعالیت داشتند مورد آسیب واقع شدند چنانچه امروز دلسردی شدیدی در واردکنندگان ایجاد شده است.
وی با اشاره به سهم 2 درصدی بازار خودرو های وارداتی نسبت به تولید در سال گذشته ، خاطر نشان کرد : قطعا این سهم به هیچ عنوان مشکلی برای حوزه تولید در داخل ایجاد نخواهد کرد بلکه موجب ترغیب تولیدکنندگان داخلی به تولید محصولات با کیفیت و با تکنولوژی روز خواهد شد.
وی همچنین به برخی دلایل عدم انتشار آمار واقعی واردات خودرو درآخرین ماه سال 95 پرداخت و گفت : متاسفانه دولت آمار جزئی واردات خودرو در آخرین ماه سال را به دلایل نامشخصی در سایت گمرک منتشر نکرده است از این رو آمار 61 هزار دستگاهی که اعلام می شود تنها مربوط به 11 ماه سال گذشته است.
رئیس انجمن واردکنندگان تصریح کرد : البته انجمن به دنبال دلایل عدم انتشار آمار واردات خودرو در اسفند ماه سال گذشته است که چه میزان خودرو در دوازدهمین ماه سال گذشته وارد شده است.
احتشام زاد تصریح کرد : پیش بینی می شود با توجه به حجم واردات در روزهای پایانی سال ، نزدیک به 70 هزار دستگاه خودرو در سال گذشته وارد کشور شده باشد.
تمرکز شبه برانگیز دولت بر سهم 2 درصدی واردات خودرو
وی تمرکز بیش از حد دولت بر سهم 2 درصدی بازار خودروهای وارداتی در مقابل بازار تولیدات داخلی را شبه برانگیز دانست و گفت : با توجه به حجم تولید یک میلیون و300 هزار دستگاه خودرو در سال گذشته و سهم 2 درصدی واردات از این بازار ، سوالی که مطرح است اینکه چرا واردات توسط بخش خصوصی از بین می رود که دولت واردات و تولید نماید ؟ مسلما این روند منطقی نیست.
وی با ابراز نگرانی از معادله ای که در جریان واردات خودرو بی جواب مانده است ، تصریح کرد : یا دولت بی اطلاع از این جریان است و یا اینکه به نظر می رسد برخی از مدیران تصمیم گیرنده در وزارت صنعت و معدن در شرکتهای خودروساز ذی نفع بوده و یا جزء اعضای هیات مدیره شرکتهای خودروساز هستند که بیشتر تمایل به تصمیمات انحصار دولتی و قانونی دارند.
رئیس انجمن وارد کنندگان در ادامه از وضعیت واردات خودرو در سال جاری ابراز نگرانی کرد و گفت : با توجه به شرایط موجود پیش بینی می شود در سال جدید شاهد کاهش شدید واردات خودرو باشیم.
احتشام زاد افزود : انتظار می رود با کاهش واردات در سال جاری ، شاهد ایجاد قیمت کاذب در بازار و نهایتا سرکوب تقاضای کیفی در بازار داخل باشیم.
وی گفت : بی شک از اواخر اردیبهشت ماه تا اواسط خرداد ماه آثار تصمیمات اشتباهی که سال گذشته در خصوص واردات گرفته شده بروز خواهد کرد.
وی تصرح کرد : امیدواریم امسال دولت با درک بهتری نسبت به موضوع واردات ، در این زمینه برنامه ریزی نموده و مساله واردات را از شرایط بحران خارج نماید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است شوک دوباره نیسان به بازار ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم واردات کامیون مشروط شد روایت پاییزی خودرو