طرح جایگزینی تاکسی های فرسوده انجام شود
عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی با اشاره به ارتقاء فرهنگ ترافیکی در بین شهروندان گفت: هم اکنون با توجه به بحث آلودگی هوا و ترافیک ضروری است که فرهنگ سازی صورت گیرد و تمامی افراد در یک خانواده تنها از یک خودروی شخصی استفاده کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مهرداد لاهوتی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت: برای ارتقاء فرهنگ ترافیکی باید به سمت الکترونیکی کردن کارهای روزانه برویم و ارتباط مستقیم افراد برای کارهای شخصی حذف شود همچنین دستگاه هایی برای کمک در این بخش فراهم شود مانند اینکه افراد در صورت عدم مراجعه بتوانند بلیت تهیه کنند و یا پروانه ساختمان بگیرند که این امر باعث کاهش تردد افراد و کاهش ترافیک در شهر خواهد شد.
وی افزود: براساس طرح جامع ترافیک تهران 75 درصد از سفرهای درون شهری باید توسط حمل و نقل عمومی انجام گیرد در صورتی که در حال حاضر به دلیل عدم تامین در هزینه حمل و نقل عمومی تنها 35 درصد از جابه جایی افراد توسط وسایل نقلیه عمومی می باشد و مابقی توسط وسایل شخصی انجام می پذیرد.
عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی در خصوص تعامل دولت و شهرداری در حوزه حمل و نقل عمومی خاطرنشان کرد: براساس قانون 50 درصد از هزینه های حمل و نقل عمومی سهم دولت است که در حال حاضر دولت به تعهدات خود عمل نکرده و سهم خود را پرداخت نکرده است.
لاهوتی گفت: خودروهایی که استاندارد یورو 4 را نتوانسته اند اخذ کنند باعث افزایش آلودگی در شهر خواهد شد به همین منظور این خودروها باید تعدیل شوند و سازمان مدیریت اجازه تردد و شماره گذاری به آن ها ندهد.
وی با اشاره به حدود 10 هزار دستگاه تاکسی پیکان فرسوده که باعث ایجاد آلایندگی می شوند تصریح کرد: خودروهای سالم به طور میانگین روزانه 2 گرم گاز تولید کرده اند در صورتی که تاکسی های پیکان روزانه 4 و نیم برابر یعنی 9 گرم گاز تولید می کنند.
وی افزود: در سال های اخیر در حوزه حمل و نقل عمومی تهران اقدامات بسیار مفیدی صورت گرفته اما این اقدامات کافی نیست و مدیریت شهری باید مورد حمایت قرار گیرد.
لاهوتی در پایان با اشاره به نوسازی تاکسی های فرسوده اظهار داشت: با توجه به انبوه آلودگی هایی که تاکسی های پیکان ایجاد می کند و سلامت شهروندان تهران را با خطر روبه رو می کنند باید نوسازی این تاکسی ها با جدیت بیشتری مورد پیگیری قرار گیرد و طرح جایگزینی تاکسی های فرسوده باید با سرعت بیشتری انجام شود.
وی افزود: براساس طرح جامع ترافیک تهران 75 درصد از سفرهای درون شهری باید توسط حمل و نقل عمومی انجام گیرد در صورتی که در حال حاضر به دلیل عدم تامین در هزینه حمل و نقل عمومی تنها 35 درصد از جابه جایی افراد توسط وسایل نقلیه عمومی می باشد و مابقی توسط وسایل شخصی انجام می پذیرد.
عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی در خصوص تعامل دولت و شهرداری در حوزه حمل و نقل عمومی خاطرنشان کرد: براساس قانون 50 درصد از هزینه های حمل و نقل عمومی سهم دولت است که در حال حاضر دولت به تعهدات خود عمل نکرده و سهم خود را پرداخت نکرده است.
لاهوتی گفت: خودروهایی که استاندارد یورو 4 را نتوانسته اند اخذ کنند باعث افزایش آلودگی در شهر خواهد شد به همین منظور این خودروها باید تعدیل شوند و سازمان مدیریت اجازه تردد و شماره گذاری به آن ها ندهد.
وی با اشاره به حدود 10 هزار دستگاه تاکسی پیکان فرسوده که باعث ایجاد آلایندگی می شوند تصریح کرد: خودروهای سالم به طور میانگین روزانه 2 گرم گاز تولید کرده اند در صورتی که تاکسی های پیکان روزانه 4 و نیم برابر یعنی 9 گرم گاز تولید می کنند.
وی افزود: در سال های اخیر در حوزه حمل و نقل عمومی تهران اقدامات بسیار مفیدی صورت گرفته اما این اقدامات کافی نیست و مدیریت شهری باید مورد حمایت قرار گیرد.
لاهوتی در پایان با اشاره به نوسازی تاکسی های فرسوده اظهار داشت: با توجه به انبوه آلودگی هایی که تاکسی های پیکان ایجاد می کند و سلامت شهروندان تهران را با خطر روبه رو می کنند باید نوسازی این تاکسی ها با جدیت بیشتری مورد پیگیری قرار گیرد و طرح جایگزینی تاکسی های فرسوده باید با سرعت بیشتری انجام شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروسازی پس از آتشبس اولین شرایط فروش مدیران خودرو بعد از پایان جنگ اعلام شد +جدول اصلاح قیمت خودرو کلید خورد آزادسازی کامل قیمت خودرو زمینه ساز افزایش رقابت میشود آغاز مسافرگیری روبوتاکسی های تسلا تقدیر نانوشته استانداردهای خودرویی طرح ویژهی خدمات راسا گستر با نام «ایران من» سایپا فورا استارت تغییر قیمتها را زد +سند خطر دپوی خودروهای برقی و هیبرید در میانه جنگ دستور فوری صمت برای ترخیص خودروهای وارداتی از گمرک تداوم رکود خودرو هاچبک وارداتی پرشیا خودرو در نمایشگاه شیراز رونمایی شد +تصاویر خودروهای وارداتی ۱۴۰۴
شرایط فروش