کد خبر:
۵۳۹۷۳ ۰۹:۳۹
۱۳۹۶/۰۲/۰۸
مزایای فعالیت کارپینو
پدال نیوز: عضو هیات رئیسه شورای اسلامی شهر تهران در رابطه با راه اندازی تاکسی آنلاین شهرداری (کارپینو) گفت: سازمان تاکسیرانی در طول 4 سال گذشته در تلاش بوده تا در قالب طرح کال سنتر اقدام به راه اندازی تاکسی آنلاین کارپینو نماید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، ابوالفضل قناعتی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود: در طی این مدت زمان شرکت های اسنپ و تپسی که به دنبال راه اندازی این سامانه آنلاین بوده اند موفق شدند ظرف مدت زمانی کوتاه تر اقدام به فعالیت در حوزه تاکسی های آنلاین در سطح شهر تهران نمایند و پیشگام این عرصه شوند.
وی در ادامه تصریح کرد: تاکسی های آنلاین از مزایای بسیاری برخوردارند و شهروندان رضایت بیشتری از وجود اینگونه تاکسی ها در پایتخت دارند.
وی خاطرنشان کرد: سازمان تاکسیرانی کلیه رانندگان تاکسی های آنلاین را در چهارچوب قوانین آموزش داده و آنها را همچون تاکسیرانان دیگر از نظر سوابق کاری، عدم اعتیاد، عدم سوء سابقه، وضعیت تاهل و سلامت جسمی و روحی مورد گزینش قرار داده تا شهروندان و مسافرین با اطمینان و اعتماد کامل از این خدمات استفاده نمایند.
قناعتی اظهار داشت: متاسفانه شرکت های آنلاین اسنپ و تپسی همچون سازمان تاکسیرانی فعالیت نمی کنند و رانندگان خود را مورد گزینش قرار نداده اند و از این نظر مورد اطمینان نیستند در حالی که سازمان تاکسیرانی سامانه 1888 را برای دریافت انتقادات، پیشنهادات و شکایات مسافرین در نظر گرفته است و از این طریق به تخلفات رانندگان رسیدگی می کند.
عضو هیات رئیسه شورای اسلامی شهر تهران در پایان اذعان داشت: تنها مزیت تاکسی های آنلاین اسنپ و تپسی در نرخ دریافت کرایه آن است که به نسبت سازمان تاکسیرانی پایین تر است و این قابل تقدیر می باشد ولی بهتر است این شرکت ها ساماندهی شوند و مجوزهای لازم را از معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران اخذ نمایند تا بتوانند در چهارچوب قوانین به ادامه فعالیت خود بپردازند.
وی در ادامه تصریح کرد: تاکسی های آنلاین از مزایای بسیاری برخوردارند و شهروندان رضایت بیشتری از وجود اینگونه تاکسی ها در پایتخت دارند.
وی خاطرنشان کرد: سازمان تاکسیرانی کلیه رانندگان تاکسی های آنلاین را در چهارچوب قوانین آموزش داده و آنها را همچون تاکسیرانان دیگر از نظر سوابق کاری، عدم اعتیاد، عدم سوء سابقه، وضعیت تاهل و سلامت جسمی و روحی مورد گزینش قرار داده تا شهروندان و مسافرین با اطمینان و اعتماد کامل از این خدمات استفاده نمایند.
قناعتی اظهار داشت: متاسفانه شرکت های آنلاین اسنپ و تپسی همچون سازمان تاکسیرانی فعالیت نمی کنند و رانندگان خود را مورد گزینش قرار نداده اند و از این نظر مورد اطمینان نیستند در حالی که سازمان تاکسیرانی سامانه 1888 را برای دریافت انتقادات، پیشنهادات و شکایات مسافرین در نظر گرفته است و از این طریق به تخلفات رانندگان رسیدگی می کند.
عضو هیات رئیسه شورای اسلامی شهر تهران در پایان اذعان داشت: تنها مزیت تاکسی های آنلاین اسنپ و تپسی در نرخ دریافت کرایه آن است که به نسبت سازمان تاکسیرانی پایین تر است و این قابل تقدیر می باشد ولی بهتر است این شرکت ها ساماندهی شوند و مجوزهای لازم را از معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران اخذ نمایند تا بتوانند در چهارچوب قوانین به ادامه فعالیت خود بپردازند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!