آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۵۳۸۲۵
۰۸:۰۳
۱۳۹۶/۰۲/۰۶

جریان مخالف طراحی و تولید خودرو در ایران

پدال نیوز: یک کارشناس صنعت خودرو معتقد است خودروسازان باید بر اساس نیاز بازار برنامه ریزی و تولید نمایند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محمد تقی احمدیان در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : هر چند بازار نیز در جریان رقابت است که توسعه یافته و یا محدود می شود هر چند سیاست های دولت نیز در این روند قطعا بی تاثیر نخواهد بود.
 
وی با اشاره به اینکه سیاست دولت ها معمولا در هر دوره نسبت به  صنعت خودرو ثابت بوده و تغییر چندانی ندارد ،اظهار داشت : با وجود اینکه صنعت خودرو ایران نیمه دولتی است اما برخی از تغییرات در برنامه ها نیز بواسطه تغیییر مدیران دولتی در این بخش صورت می گیرد .
 
وی گفت : مدیران صنعتی نباید تنها با تفکر تغییر دولت ها و سیاست ها بر راس کار قرار گیرند و یا وابسته به برنامه دولت ها باشند بلکه تمامی مدیران باید به طور قاطع وظایفشان را انجام دهند و تلاش کنند  تا تولید را تا حداکثر ممکن ارتقاء بخشند.
 
عضو هیات علمی دانشگاه صنعتی شریف با اشاره به اینکه نمی توان نقش دولت ها بر صنایع مهمی چون صنعت خودرو را منکر گردید ، یاد آور شد : البته هر دولتی که بر راس کار قرار می گیرد علاقه مند است تا در مجموعه صنعت خودرو و قطعه سازی برنامه هایی را عملی کند چرا که صنعت خودرو همواره نقش موثری در  رشد اقتصادی کشور داشته است.
 
احمدیان همچنین به نقش بهبود اوضاع اقتصادی بر جریان تولید در کشور پرداخت و تاکید کرد : البته تا زمانی که خودروسازان در مسیر نوآوری و پژوهش  و تغییر ساختارهای فیزیکی تولید متناسب با جریان روز دنیا حرکت نکنند و فقط مونتاژ کاری نمایند، صنعت خودرو ایران به جایی نرسیده و توسعه نخواهد یافت مشکلی که همواره در 40 ، 50 سال گذشته نیز وجود داشته است.
 
وی گفت : خوشبختانه مراکز تحقیق و توسعه در کنار شرکتهای خودروسازان ایجاد و در حوزه طراحی خودرو تجاربی کسب شده است اما گاها به دلیل سیاست های متناقص مدیران این جریان به درستی مدیریت نشده است .
 
وی افزود : متاسفانه تفکر کارهای بنیادی در کشور وجود ندارد اما در صورتی که تفکر بنیادی بر روند کارها حاکم شود اوضاع صنایع تولیدی به خصوص صنعت خودرو بسیار بهتر از شرایط کنونی خواهد شد.
 
وی تصریح کرد : در شرایطی که هر روز خودروهای جدید با طراحی های روز وارد بازار دنیا می شود در ایران همچنان بر مدار طراحی های قدیمی تولید می شود.
 
وی تاکید کرد : باید مراکز طراحی خودرو در صنعت خودرو فعالیت نمایند و تا زمانی که مراکزی به طور جدی در مسیر تحقیق و توسعه و طراحی های مدل های جدید خودرو ، موتور و سوخت خودرو فعالیت نداشته باشند نمی توان انتظاری از صنعت خودرو ایران داشت.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم می‌کند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمام‌چرخ‌محرک تیگو ۸ پرو مکس آی‌ای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی می‌شود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران