کد خبر:
۵۳۸۲۵ ۰۸:۰۳
۱۳۹۶/۰۲/۰۶
جریان مخالف طراحی و تولید خودرو در ایران
پدال نیوز: یک کارشناس صنعت خودرو معتقد است خودروسازان باید بر اساس نیاز بازار برنامه ریزی و تولید نمایند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محمد تقی احمدیان در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : هر چند بازار نیز در جریان رقابت است که توسعه یافته و یا محدود می شود هر چند سیاست های دولت نیز در این روند قطعا بی تاثیر نخواهد بود.
وی با اشاره به اینکه سیاست دولت ها معمولا در هر دوره نسبت به صنعت خودرو ثابت بوده و تغییر چندانی ندارد ،اظهار داشت : با وجود اینکه صنعت خودرو ایران نیمه دولتی است اما برخی از تغییرات در برنامه ها نیز بواسطه تغیییر مدیران دولتی در این بخش صورت می گیرد .
وی گفت : مدیران صنعتی نباید تنها با تفکر تغییر دولت ها و سیاست ها بر راس کار قرار گیرند و یا وابسته به برنامه دولت ها باشند بلکه تمامی مدیران باید به طور قاطع وظایفشان را انجام دهند و تلاش کنند تا تولید را تا حداکثر ممکن ارتقاء بخشند.
عضو هیات علمی دانشگاه صنعتی شریف با اشاره به اینکه نمی توان نقش دولت ها بر صنایع مهمی چون صنعت خودرو را منکر گردید ، یاد آور شد : البته هر دولتی که بر راس کار قرار می گیرد علاقه مند است تا در مجموعه صنعت خودرو و قطعه سازی برنامه هایی را عملی کند چرا که صنعت خودرو همواره نقش موثری در رشد اقتصادی کشور داشته است.
احمدیان همچنین به نقش بهبود اوضاع اقتصادی بر جریان تولید در کشور پرداخت و تاکید کرد : البته تا زمانی که خودروسازان در مسیر نوآوری و پژوهش و تغییر ساختارهای فیزیکی تولید متناسب با جریان روز دنیا حرکت نکنند و فقط مونتاژ کاری نمایند، صنعت خودرو ایران به جایی نرسیده و توسعه نخواهد یافت مشکلی که همواره در 40 ، 50 سال گذشته نیز وجود داشته است.
وی گفت : خوشبختانه مراکز تحقیق و توسعه در کنار شرکتهای خودروسازان ایجاد و در حوزه طراحی خودرو تجاربی کسب شده است اما گاها به دلیل سیاست های متناقص مدیران این جریان به درستی مدیریت نشده است .
وی افزود : متاسفانه تفکر کارهای بنیادی در کشور وجود ندارد اما در صورتی که تفکر بنیادی بر روند کارها حاکم شود اوضاع صنایع تولیدی به خصوص صنعت خودرو بسیار بهتر از شرایط کنونی خواهد شد.
وی تصریح کرد : در شرایطی که هر روز خودروهای جدید با طراحی های روز وارد بازار دنیا می شود در ایران همچنان بر مدار طراحی های قدیمی تولید می شود.
وی تاکید کرد : باید مراکز طراحی خودرو در صنعت خودرو فعالیت نمایند و تا زمانی که مراکزی به طور جدی در مسیر تحقیق و توسعه و طراحی های مدل های جدید خودرو ، موتور و سوخت خودرو فعالیت نداشته باشند نمی توان انتظاری از صنعت خودرو ایران داشت.
وی با اشاره به اینکه سیاست دولت ها معمولا در هر دوره نسبت به صنعت خودرو ثابت بوده و تغییر چندانی ندارد ،اظهار داشت : با وجود اینکه صنعت خودرو ایران نیمه دولتی است اما برخی از تغییرات در برنامه ها نیز بواسطه تغیییر مدیران دولتی در این بخش صورت می گیرد .
وی گفت : مدیران صنعتی نباید تنها با تفکر تغییر دولت ها و سیاست ها بر راس کار قرار گیرند و یا وابسته به برنامه دولت ها باشند بلکه تمامی مدیران باید به طور قاطع وظایفشان را انجام دهند و تلاش کنند تا تولید را تا حداکثر ممکن ارتقاء بخشند.
عضو هیات علمی دانشگاه صنعتی شریف با اشاره به اینکه نمی توان نقش دولت ها بر صنایع مهمی چون صنعت خودرو را منکر گردید ، یاد آور شد : البته هر دولتی که بر راس کار قرار می گیرد علاقه مند است تا در مجموعه صنعت خودرو و قطعه سازی برنامه هایی را عملی کند چرا که صنعت خودرو همواره نقش موثری در رشد اقتصادی کشور داشته است.
احمدیان همچنین به نقش بهبود اوضاع اقتصادی بر جریان تولید در کشور پرداخت و تاکید کرد : البته تا زمانی که خودروسازان در مسیر نوآوری و پژوهش و تغییر ساختارهای فیزیکی تولید متناسب با جریان روز دنیا حرکت نکنند و فقط مونتاژ کاری نمایند، صنعت خودرو ایران به جایی نرسیده و توسعه نخواهد یافت مشکلی که همواره در 40 ، 50 سال گذشته نیز وجود داشته است.
وی گفت : خوشبختانه مراکز تحقیق و توسعه در کنار شرکتهای خودروسازان ایجاد و در حوزه طراحی خودرو تجاربی کسب شده است اما گاها به دلیل سیاست های متناقص مدیران این جریان به درستی مدیریت نشده است .
وی افزود : متاسفانه تفکر کارهای بنیادی در کشور وجود ندارد اما در صورتی که تفکر بنیادی بر روند کارها حاکم شود اوضاع صنایع تولیدی به خصوص صنعت خودرو بسیار بهتر از شرایط کنونی خواهد شد.
وی تصریح کرد : در شرایطی که هر روز خودروهای جدید با طراحی های روز وارد بازار دنیا می شود در ایران همچنان بر مدار طراحی های قدیمی تولید می شود.
وی تاکید کرد : باید مراکز طراحی خودرو در صنعت خودرو فعالیت نمایند و تا زمانی که مراکزی به طور جدی در مسیر تحقیق و توسعه و طراحی های مدل های جدید خودرو ، موتور و سوخت خودرو فعالیت نداشته باشند نمی توان انتظاری از صنعت خودرو ایران داشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها