کد خبر:
۵۳۷۰۲ ۱۶:۵۲
۱۳۹۶/۰۲/۰۳
دلیل اصلی مشکلات کیفی در صنعت خودرو کجاست؟
پدال نیوز: برای دستیابی به اهداف تعیین شده در صنعت خودرو باید از پلت فرم های قدیمی دل کند زیرا این سازه های قدیمی با استانداردهای جدید همخوانی ندارد!
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، اشکان گلپایگانی مدیرعامل شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، در گفت وگو با خبرنگار پرشین خودرو ضمن اعلام این مطلب گفت: در سال گذشته همه شرکت ها برای افزایش کیفیت محصولات تولیدی خود تلاش بسیاری کردند و در برخی از محصولات نیز به این مهم دست پیدا کردند.
وی ادامه داد: فاصله کیفی زیادی با سطح توقع جامعه و وزارت صنعت وجود دارد اما برنامه ریزی های خوبی برای رسیدن به اهداف شده که با اجرای دقیق آنها می توان نقاط قوت را افزایش داد.
گلپایگانی تصریح کرد: معضل اساسی این روزهای صنعت خودروی ایران، قدیمی بودن پلتفرم هایی است که در حال حاضر برای تولید برخی خودروهای اقتصادی استفاده می شود.
وی افزود: در هدف گذاری انجام شده باید با توجه به ارتقای استانداردهای ایمنی خودرو و سیاست های وزارت صنعت، یک بروزرسانی در پلت فرم های تولیدی داشته باشیم و با جایگزین کردن خودروهای جدید و به روز، پلت فرم های قدیمی را از دور خارج کنیم.
مدیر عامل ISQI در مورد دلیل از رده خارج کردن پلت فرم های قدیمی گفت: برای افزایش سطوح کیفی و افزایش رضایت مشتریان باید از پلت فرم هایی استفاده کرد که منطبق با استانداردهای جهانی باشد.
وی ادامه داد: فاصله کیفی زیادی با سطح توقع جامعه و وزارت صنعت وجود دارد اما برنامه ریزی های خوبی برای رسیدن به اهداف شده که با اجرای دقیق آنها می توان نقاط قوت را افزایش داد.
گلپایگانی تصریح کرد: معضل اساسی این روزهای صنعت خودروی ایران، قدیمی بودن پلتفرم هایی است که در حال حاضر برای تولید برخی خودروهای اقتصادی استفاده می شود.
وی افزود: در هدف گذاری انجام شده باید با توجه به ارتقای استانداردهای ایمنی خودرو و سیاست های وزارت صنعت، یک بروزرسانی در پلت فرم های تولیدی داشته باشیم و با جایگزین کردن خودروهای جدید و به روز، پلت فرم های قدیمی را از دور خارج کنیم.
مدیر عامل ISQI در مورد دلیل از رده خارج کردن پلت فرم های قدیمی گفت: برای افزایش سطوح کیفی و افزایش رضایت مشتریان باید از پلت فرم هایی استفاده کرد که منطبق با استانداردهای جهانی باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها