کد خبر:
۵۳۵۶۲ ۱۰:۰۰
۱۳۹۶/۰۲/۰۲
پیچ واردات خودرو سفت میشود؟
پدال نیوز: عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس اعلام کرد : دولت و مجلس آمادگی دارد که چنانچه خودروسازان با افزایش کیفیت تولیدات با کاهش تقاضا مواجه شدند ، با سفت کردن پیچ واردات و همچین نظام تعرفه ای یا ممنوعیت در واردات ، بازار خوبی را برای خودروسازان فراهم نماید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محسن کوهکن در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : در صورتی که صنعت خودرو ایران کیفیت محور شود ، قطعا نگرانی نسبت به تقاضا در بازار نخواهد داشت.
وی تاکید کرد : در صورتی که خودروسازان محصول با کیفیتی را به مشتریان داخلی عرضه کنند ، مجلس آمادگی دارد که در جهت حمایت از تولید داخل ، از ورود برخی از خودروهای وارداتی جلوگیری نماید.
وی گفت : اگر بخواهیم بر روی ریل اقتصاد مقاومتی صنعت خودرو ایران به پیش برود باید کیفیت ها افزایش یابد.
وی تصریح کرد : در چنین شرایطی خودروساز قطعا نگران تقاضا در بازار نخواهد بود چرا که اگر به صورت طبیعی نیز عطش تقاضا پاسخ گوی عرضه موجود نبود با ساز و کارهای تعرفه ای و حتی در صورت ضرورت منع واردات ، می توان از تولید داخل حمایت نمود.
وی با اشاره به اینکه در حال حاضر بیشترین فشار هزینه در شرکتهای خودروساز از سوی نیروی انسانی است، گفت : امروز شرکتهای خودروساز باید از تعرضاتی که موجب تحمیل هزینه بر این شرکتها می شود ، مصون شوند.
وی خاطر نشان کرد : باید بپذیریم که شرکتهای خودروساز تنها اداره کار نیستند و نباید نیرویی به این شرکتها تحمیل کرد هر چند در این شرایط نباید نیروهای موجود را نیز بیکار نمود.
نماینده لنجان در خانه ملت تصریح کرد : باید خودروسازان به سمتی بروند که با حداقل نیروی موجود برای تولید تمرکز نمایند و مازاد نیرو را در قالب افزایش تولید و در سایر بخش های تولیدی نقش ایفا کرده و حفظ شوند.
کوهکن در ادامه با اشاره به اقدامات خودروسازان در سالهای اخیر افزود : صنعت خودرو ایران در گذشته اقدامات مثبتی را قطعا داشته است و بنده از افرادی نیستم که بگویم که هیچ گام مثبتی در این صنعت برداشته نشده و مسلما این گونه قضاوت ها بی انصافی در حق این صنعت است.
وی گفت : امروز صنعت خودرو از محصولاتی مانند پیکان و رنو 5 به تولید خودروهایی رسیده که در حد خود از استانداردهایی برخوردار است هر چند همچنان ایراداتی نیز وجود دارد.
وی تصریح کرد : قطعا وضع موجود رضایتمندی مردم را به دنبال نخواهد داشت و حتما باید به سمت و سویی برویم که با خودروسازان بزرگ دنیا رقابت نماییم.
وی افزود : مسلما صنعت خودرو ایران از ظرفیت و توانمندی لازم برای حضور در بازارهای رقابت جهانی برخوردار است.
وی تاکید کرد : در صورتی که خودروسازان محصول با کیفیتی را به مشتریان داخلی عرضه کنند ، مجلس آمادگی دارد که در جهت حمایت از تولید داخل ، از ورود برخی از خودروهای وارداتی جلوگیری نماید.
وی گفت : اگر بخواهیم بر روی ریل اقتصاد مقاومتی صنعت خودرو ایران به پیش برود باید کیفیت ها افزایش یابد.
وی تصریح کرد : در چنین شرایطی خودروساز قطعا نگران تقاضا در بازار نخواهد بود چرا که اگر به صورت طبیعی نیز عطش تقاضا پاسخ گوی عرضه موجود نبود با ساز و کارهای تعرفه ای و حتی در صورت ضرورت منع واردات ، می توان از تولید داخل حمایت نمود.
وی با اشاره به اینکه در حال حاضر بیشترین فشار هزینه در شرکتهای خودروساز از سوی نیروی انسانی است، گفت : امروز شرکتهای خودروساز باید از تعرضاتی که موجب تحمیل هزینه بر این شرکتها می شود ، مصون شوند.
وی خاطر نشان کرد : باید بپذیریم که شرکتهای خودروساز تنها اداره کار نیستند و نباید نیرویی به این شرکتها تحمیل کرد هر چند در این شرایط نباید نیروهای موجود را نیز بیکار نمود.
نماینده لنجان در خانه ملت تصریح کرد : باید خودروسازان به سمتی بروند که با حداقل نیروی موجود برای تولید تمرکز نمایند و مازاد نیرو را در قالب افزایش تولید و در سایر بخش های تولیدی نقش ایفا کرده و حفظ شوند.
کوهکن در ادامه با اشاره به اقدامات خودروسازان در سالهای اخیر افزود : صنعت خودرو ایران در گذشته اقدامات مثبتی را قطعا داشته است و بنده از افرادی نیستم که بگویم که هیچ گام مثبتی در این صنعت برداشته نشده و مسلما این گونه قضاوت ها بی انصافی در حق این صنعت است.
وی گفت : امروز صنعت خودرو از محصولاتی مانند پیکان و رنو 5 به تولید خودروهایی رسیده که در حد خود از استانداردهایی برخوردار است هر چند همچنان ایراداتی نیز وجود دارد.
وی تصریح کرد : قطعا وضع موجود رضایتمندی مردم را به دنبال نخواهد داشت و حتما باید به سمت و سویی برویم که با خودروسازان بزرگ دنیا رقابت نماییم.
وی افزود : مسلما صنعت خودرو ایران از ظرفیت و توانمندی لازم برای حضور در بازارهای رقابت جهانی برخوردار است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو