نقش همکاری با صنعت خودرو ایران در جذب بازار
پدال نیوز: دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازی کشور با اشاره به رقابت جدی امروز صنعت خودروسازی در دنیا ، تصریح کرد : به دلیل رقابت جدی که در صنعت خودرو دنیا مطرح است قطعا حضور خودروسازان مطرح بین المللی در کشورهای در حال توسعه و امکان سرمایه گذاری آنها در این کشورها می تواند بازار هدف بزرگی را در اختیار آنها قرار دهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، آرش محبی نژاد در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو ، افزود : با سرمایه گذاری خارجی در صنعت خودرو و قطعه سازی ایران بسیاری از شرکتهایی سرمایه گذار به جزء بازار 80 میلیونی ایران که جذابیت های خاص خودش را دارد به بازار 500 میلیونی کشورهای همسایه هم مرز و غیر هم مرز با ایران نیز دست خواهند یافت.
وی تاکید کرد : البته در میان اینها تنها ترکیه است که خودروساز است آن هم خودروساز نه معنای طراحی بلکه بیشتر در حوزه قطعه سازی است که در این سالها تلاش کرده و توانمند شده است اما در بخش خودروسازی شرکتهای بزرگی مثل فورد ، رنو ، فیات و هیوندا و ا خیرا تویوتا در ترکیه شروع به فعالیت کردند بنابراین در صورتی که ایران با توجه به زیرساخت ها و قدمتی که دارد وارد عمل شود به مراتب می تواند از ترکیه بیشتر نقش بازی کند .
وی تاکید کرد : امروز در اقتصاد جهانی خودروسازان برای اینکه موفق شوند باید جهانی فکر کنند از این رو شرکتهایی که در این جریان تفکر استراتژیک جهانی نداشته باشند به مرور رو به اضمحلال خواهند رفت.
وی با اشاره به طرح مسائلی در خصوص تاثیر ملیت برخی شرکتهای خارجی در نحوه همکاری انها اظهار داشت : البته یکی از بهترین مشارکتهای ایران نیز با رنو نیسان بود در حالی که در اوج تحریم ها شرکت فرانسوی پژو ایران را تنها گذاشت اما رنو بیشترین حمایت را از صنعت خودرو ایران کرد.
وی گفت : بنابراین ملیت و محدوده جغرافیایی به تنهایی نمی تواند در نحوه همکاری ها تاثیر گذار باشد اینکه مثلا گفته شود که فرانسوی ها خوب هستند یا بد در ست نیست چرا که در آن مقطع رنو بسیار خوب با ایران همکاری کرد از این رو به نظر می رسد تفکر استراتژیک رنو در کل در جهان موقعیت رنو را به مراتب بالاتر از پژو و قرار داده و همین مساله این شرکت را توسعه خواهد داد.
وی با اشاره به مقایسه صورت گرفته برخی از کارشناسان در خصوص نحوه تعامل آلمان ها با خودروسازان فرانسوی افزود : در اقتصاد امروز و در دهکده جهانی ، دیگر مرزهای جغرافیایی تعیین کننده مراودات و مبادلات تجاری نیست کما اینکه رنو فرانسه با نیسان ژاپن با دو فرهنگ متضاد جوینت شده و ابرقدرت خودروسازی جهانی ایجاد کردند.وی تصریح کرد : امروز زمان آنکه که صنایع و دانش را در چارچوب و مرز جغرافیایی دیده شود گذشته است بنابراین اگر بخواهید به این نحو قضاوت کنید نمی توانید عملکرد پژو را با عملکرد رنو نیسان مقایسه کرد.
دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازی کشور اظهار داشت : در دهکده جهانی که اقتصاد از مرزهای جغرافیایی عبور کرده شاهد آن هستیم که کم کم سیاست ها نیز هم از مرزهای جغرافیایی در حال عبور است ، تشکیل اتحادیه اروپا با یکسری از منافع مشترک نشان می دهد که اقتصاد از مرزهای جغرافیایی عبور و به اتحادیه اروپا رسیده است .
محبی نژاد در ادامه در خصوص تاثیر همکاری با خودروساران اروپایی در فعالیت شرکتهای چینی در ایران گفت : مسلما با حضور شرکتهای اروپایی 100 درصد اوضاع شرکتهای چینی در ایران با مشکل مواجه خواهد شد چرا که اولا ایرانی ها ذاتا به دنبال محصول با کیفیت و برند خوب هستند ضمن اینکه در شرایط رقابتی کیفیت تولید است که تعیین کننده تقاضای بازار خواهد بود.
وی افزود : البته در مقطعی که ایران با مشکل مواجه بود چینی ها حمایت و کمک خوبی به ایران کردند اما با حضور خودروسازان اروپایی طبعا وضعیت خودروهای چینی در ایران متزلزل خواهد شد.
وی گفت : مسلما در فضای باز اقتصادی ایران جزء کشورهایی نیست که بخواهد سراغ ارزان ترین خودروها برود.
وی تاکید کرد : البته در میان اینها تنها ترکیه است که خودروساز است آن هم خودروساز نه معنای طراحی بلکه بیشتر در حوزه قطعه سازی است که در این سالها تلاش کرده و توانمند شده است اما در بخش خودروسازی شرکتهای بزرگی مثل فورد ، رنو ، فیات و هیوندا و ا خیرا تویوتا در ترکیه شروع به فعالیت کردند بنابراین در صورتی که ایران با توجه به زیرساخت ها و قدمتی که دارد وارد عمل شود به مراتب می تواند از ترکیه بیشتر نقش بازی کند .
وی تاکید کرد : امروز در اقتصاد جهانی خودروسازان برای اینکه موفق شوند باید جهانی فکر کنند از این رو شرکتهایی که در این جریان تفکر استراتژیک جهانی نداشته باشند به مرور رو به اضمحلال خواهند رفت.
وی با اشاره به طرح مسائلی در خصوص تاثیر ملیت برخی شرکتهای خارجی در نحوه همکاری انها اظهار داشت : البته یکی از بهترین مشارکتهای ایران نیز با رنو نیسان بود در حالی که در اوج تحریم ها شرکت فرانسوی پژو ایران را تنها گذاشت اما رنو بیشترین حمایت را از صنعت خودرو ایران کرد.
وی گفت : بنابراین ملیت و محدوده جغرافیایی به تنهایی نمی تواند در نحوه همکاری ها تاثیر گذار باشد اینکه مثلا گفته شود که فرانسوی ها خوب هستند یا بد در ست نیست چرا که در آن مقطع رنو بسیار خوب با ایران همکاری کرد از این رو به نظر می رسد تفکر استراتژیک رنو در کل در جهان موقعیت رنو را به مراتب بالاتر از پژو و قرار داده و همین مساله این شرکت را توسعه خواهد داد.
وی با اشاره به مقایسه صورت گرفته برخی از کارشناسان در خصوص نحوه تعامل آلمان ها با خودروسازان فرانسوی افزود : در اقتصاد امروز و در دهکده جهانی ، دیگر مرزهای جغرافیایی تعیین کننده مراودات و مبادلات تجاری نیست کما اینکه رنو فرانسه با نیسان ژاپن با دو فرهنگ متضاد جوینت شده و ابرقدرت خودروسازی جهانی ایجاد کردند.وی تصریح کرد : امروز زمان آنکه که صنایع و دانش را در چارچوب و مرز جغرافیایی دیده شود گذشته است بنابراین اگر بخواهید به این نحو قضاوت کنید نمی توانید عملکرد پژو را با عملکرد رنو نیسان مقایسه کرد.
دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازی کشور اظهار داشت : در دهکده جهانی که اقتصاد از مرزهای جغرافیایی عبور کرده شاهد آن هستیم که کم کم سیاست ها نیز هم از مرزهای جغرافیایی در حال عبور است ، تشکیل اتحادیه اروپا با یکسری از منافع مشترک نشان می دهد که اقتصاد از مرزهای جغرافیایی عبور و به اتحادیه اروپا رسیده است .
محبی نژاد در ادامه در خصوص تاثیر همکاری با خودروساران اروپایی در فعالیت شرکتهای چینی در ایران گفت : مسلما با حضور شرکتهای اروپایی 100 درصد اوضاع شرکتهای چینی در ایران با مشکل مواجه خواهد شد چرا که اولا ایرانی ها ذاتا به دنبال محصول با کیفیت و برند خوب هستند ضمن اینکه در شرایط رقابتی کیفیت تولید است که تعیین کننده تقاضای بازار خواهد بود.
وی افزود : البته در مقطعی که ایران با مشکل مواجه بود چینی ها حمایت و کمک خوبی به ایران کردند اما با حضور خودروسازان اروپایی طبعا وضعیت خودروهای چینی در ایران متزلزل خواهد شد.
وی گفت : مسلما در فضای باز اقتصادی ایران جزء کشورهایی نیست که بخواهد سراغ ارزان ترین خودروها برود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان