عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی اعلام کرد:
واردکنندگان سوار بر موج تحریم خودروی داخلی
پدال نیوز: عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی گفت: در شرایطی که مصرفکنندگان مظلوم با کمپین نخریدن خودروی داخلی خواهان کاهش قیمت این محصولات هستند موجسواری و سوءاستفاده واردکنندگان خودرو نیز آغاز شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، امرالله امینی، با بیان این مطلب اظهار کرد: متاسفانه در کشور ما اقتصاد با سیاست آمیخته است و نمونه آن دولتی بودن مدیران شرکتهای بزرگ خودروسازی است.
وی با بیان اینکه خودروسازان نتوانستند از موقعیتی که سالها با حمایت دولتی و بالا بودن تعرفه واردات خودرو داشتند درست استفاده کنند، اضافه کرد: دلیل آن نیز دولتی بودن مدیریت این شرکتها است زیرا مدیران دولتی به دلیل ملاحظات درونی و بیرونی قادر به تشخیص درست منافع مصرفکنندگان و حتی منافع بنگاه اقتصادی خود نیستند.
این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: براساس مطالعات صورت گرفته میزان بهرهوری در صنعت خودروی ایران بسیار پایین و هزینههای تولید خودرو بالاست که دلیل آن نیز وجود مدیران دولتی بر راس شرکتهای خودروساز است.
وی افزود: در این شرایط به دلیل تورم بالای اقتصادی در چند سال گذشته، قدرت خرید مردم کاهش یافته و مصرفکنندگان خواهان کاهش قیمت فروش خودرو به دلیل کاهش قدرت خرید خود هستند اما خودروسازان نیز به دلیل پایین بودن بهرهوری و بالا بودن هزینههای جاری نمیتوانند به سرعت قیمتها را کاهش دهند.
امینی با بیان اینکه نتیجه این وضعیت ضرر دو طرفه مصرفکنندگان و خودروسازان است، تصریح کرد: در این حالت مصرفکننده نمیتواند از خودروی مورد نیاز خود استفاده کند و خودروساز نیز به دلیل کاهش فروش دچار مشکل تامین نقدینگی و ناتوانی در پرداخت مطالبات قطعهسازان و در نتیجه کاهش تیراژ تولید و افزایش هزینههای جاری میشود تا جایی که به دلیل پایین بودن بهرهوری و افزایش هزینهها ممکن است تولید خودرو زیانده شود.
عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی ادامه داد: در چنین شرایطی با کمپین تحریم خرید خودروهای صفر کیلومتر داخلی، بخشی از مصرفکنندگان خواهان کاهش قیمت خودرو برای افزایش قدرت خریدشان شدهاند اما واردکنندگان خودروهای چینی سوار بر موج این کمپین شده و منافع نامشروع خود را دنبال میکنند.
وی افزود: سود واردات خودرو در کشور بسیار بالا و البته بیزحمت و بادآورده است و واردکنندگان خودروهای چینی که سطح قیمتی محصولات آنها به قیمت خودروهای داخلی نزدیک است با سوار شدن بر موج این کمپین به دنبال کسب سهم بیشتری از بازار هستند.
امینی بیان کرد: متاسفانه واردات خودرو به کشور با فساد و رانت همراه است و این شرکتها به دلیل داشتن سرمایه فراوان اقدامات مختلفی برای حفظ سلطه خود بر بازار خودروی ایران انجام میدهند که یکی از این اقدامات نیز دامن زدن و جهتدهی به کمپین نخریدن خودروهای داخلی است.
این کارشناس صنعت خودرو خاطرنشان کرد: در این شرایط دولت باید با استفاده از فرصت ناشی از لغو تحریمها برنامه خودروسازان برای همکاری با خودروسازان جهانی، انتقال تکنولوژی، افزایش بهرهوری و در نهایت افزایش کیفیت و کاهش قیمت خودروهای داخلی را اعلام و اعتماد عمومی را به خودروهای داخلی جلب کند تا چنین کمپینی به جای کمک به اصلاح صنعت خودرو منجر به متضرر شدن دو طرفه تولیدکننده و مصرفکننده ایرانی و منفعتجویی شرکتهای واردکننده خودرو نشود.
وی با بیان اینکه خودروسازان نتوانستند از موقعیتی که سالها با حمایت دولتی و بالا بودن تعرفه واردات خودرو داشتند درست استفاده کنند، اضافه کرد: دلیل آن نیز دولتی بودن مدیریت این شرکتها است زیرا مدیران دولتی به دلیل ملاحظات درونی و بیرونی قادر به تشخیص درست منافع مصرفکنندگان و حتی منافع بنگاه اقتصادی خود نیستند.
این کارشناس صنعت خودرو ادامه داد: براساس مطالعات صورت گرفته میزان بهرهوری در صنعت خودروی ایران بسیار پایین و هزینههای تولید خودرو بالاست که دلیل آن نیز وجود مدیران دولتی بر راس شرکتهای خودروساز است.
وی افزود: در این شرایط به دلیل تورم بالای اقتصادی در چند سال گذشته، قدرت خرید مردم کاهش یافته و مصرفکنندگان خواهان کاهش قیمت فروش خودرو به دلیل کاهش قدرت خرید خود هستند اما خودروسازان نیز به دلیل پایین بودن بهرهوری و بالا بودن هزینههای جاری نمیتوانند به سرعت قیمتها را کاهش دهند.
امینی با بیان اینکه نتیجه این وضعیت ضرر دو طرفه مصرفکنندگان و خودروسازان است، تصریح کرد: در این حالت مصرفکننده نمیتواند از خودروی مورد نیاز خود استفاده کند و خودروساز نیز به دلیل کاهش فروش دچار مشکل تامین نقدینگی و ناتوانی در پرداخت مطالبات قطعهسازان و در نتیجه کاهش تیراژ تولید و افزایش هزینههای جاری میشود تا جایی که به دلیل پایین بودن بهرهوری و افزایش هزینهها ممکن است تولید خودرو زیانده شود.
عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی ادامه داد: در چنین شرایطی با کمپین تحریم خرید خودروهای صفر کیلومتر داخلی، بخشی از مصرفکنندگان خواهان کاهش قیمت خودرو برای افزایش قدرت خریدشان شدهاند اما واردکنندگان خودروهای چینی سوار بر موج این کمپین شده و منافع نامشروع خود را دنبال میکنند.
وی افزود: سود واردات خودرو در کشور بسیار بالا و البته بیزحمت و بادآورده است و واردکنندگان خودروهای چینی که سطح قیمتی محصولات آنها به قیمت خودروهای داخلی نزدیک است با سوار شدن بر موج این کمپین به دنبال کسب سهم بیشتری از بازار هستند.
امینی بیان کرد: متاسفانه واردات خودرو به کشور با فساد و رانت همراه است و این شرکتها به دلیل داشتن سرمایه فراوان اقدامات مختلفی برای حفظ سلطه خود بر بازار خودروی ایران انجام میدهند که یکی از این اقدامات نیز دامن زدن و جهتدهی به کمپین نخریدن خودروهای داخلی است.
این کارشناس صنعت خودرو خاطرنشان کرد: در این شرایط دولت باید با استفاده از فرصت ناشی از لغو تحریمها برنامه خودروسازان برای همکاری با خودروسازان جهانی، انتقال تکنولوژی، افزایش بهرهوری و در نهایت افزایش کیفیت و کاهش قیمت خودروهای داخلی را اعلام و اعتماد عمومی را به خودروهای داخلی جلب کند تا چنین کمپینی به جای کمک به اصلاح صنعت خودرو منجر به متضرر شدن دو طرفه تولیدکننده و مصرفکننده ایرانی و منفعتجویی شرکتهای واردکننده خودرو نشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش