کد خبر:
۵۳۳۰۷ ۱۳:۲۴
۱۳۹۶/۰۱/۲۹
3 چالش مهم قطعه سازان در سال 96
پدال نیوز: دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه سازان خودرو کشور معتقد است : اوضاع صنعت خودرو و قطعه سازی کشور در سال جاری غیر قابل پیش بینی است و این ناشی از تاثیر بسیار زیاد مسائل سیاسی بر صنعت خودرو است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، آرش محبی نژاد در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اشاره به تاثیر نتیجه انتخابات ریاست جمهوری بر صنعت خودرو ایران ، اظهار داشت : متاسفانه صنعت خودرو ، به شدت تحت تاثیر اتفاقات سیاسی است از این رو انتظار می رود با تغییر دولت و سیاست های اقتصادی در کشور ، تحت تاثیر سیاست های جدید قرار گیرد.
وی با اشاره به وجود سند چشم انداز توسعه صنعت خودرو در افق 1404 گفت : هر چند سند چشم انداز توسعه در افق 1404 در اختیار است اما باید قبول کرد که در شرایطی که صنایع و اقتصاد کشور سیاست زده است ، با توجه به انتخابات پیش رو ،خیلی نمی توان پیش بینی درستی از شرایط آتی در این صنعت نمود.
وی با اشاره اینکه هم اکنون در سطح کلان چالش هایی پیش روی صنعت قطعه سازی در کشور است ، افزود : در چنین شرایطی هر دولت با هر سیاستی که بر سر کار باشد قطعا مهمترین آن ورود محصولات جدید به صنعت خودرو است که با عمق ساخت داخل کمتری نسبت به محصولات فعلی شروع به تولید خواهد کرد.
وی تاکید کرد : در حال حاضر محصولاتی در کشور تولید می شوند که گاها تا 90 درصد داخلی سازی می شوند بنابراین اگر قرار باشد این محصولات با تولیدات جدیدی که در شرایط خوشبینانه با عمق ساخت داخل 40 درصد شروع به تولید می شوند جایگزین شوند ،در این میان قطعا 40 تا 50 درصد قطعه سازان داخلی بازارشان را از دست خواهند داد.
وی تصریح کرد : مسلما باید جریان جایگزینی تولیدات جدید با محصولات فعلی به صورت آرام و تدریجی صورت گیرد و فکری به حال قطعه سازانی که در محصولات جدید ، حضور ندارند، شود.
وی با تاکید بر اینکه نباید در جریان تولید محصولات جدید تنها منافع بخشی از قطعه سازان تامین شود ، اظهار داشت: هر گونه بی توجهی به قطعه سازانی که سهمی در تولید محصولات آتی ندارند ، موجب ضربه شدید به آنها و شکست و رکود یکباره این بخش از قطعه سازان خواهد شد.
این فعال در صنعت قطعه سازی کشور در ادامه تامین سرمایه در گردش و ثابت را دیگر موضوع مهم امروز در صنعت قطعه سازی کشور دانست و گفت : صنعت قطعه سازی برای تامین نیازمندی ها و الزامات خودروها و دانش فنی جدید مستلزم سرمایه گذاری است.
محبی نژاد تصریح کرد : از آنجا که استانداردهای خودروهای جدید در حال تغییر است از این رو خودروسازان جهانی نیز در جریان همکاری ها ، انتظارات دیگری را از قطعه سازان داخلی خواهند داشت .
وی گفت : امروز صنعت قطعه سازی نیازمند سرمایه گذاری ثابت در حوزه ماشین آلات تولید و زیر ساخت ها و از سویی سرمایه گذاری اساسی در انتقال دانش فنی برای ایجاد مشارکت های بیت المللی است که بخشی از آن می تواند از طریق قطعه ساز داخلی صورت گیرد و بخشی نیز از طریق جذب سرمایه گذار خارجی فراهم شود.
وی با توجه به دغدغه انتخابات پیش رو در صنعت خودرو ، به 3 چالش اساسی قطعه سازان در سال 96 پرداخت و افزود : ورود خودروهای جدید و شیب و رمپاپ عمق ساخت داخل از 40 درصد به 70 درصد ، حجم سرمایه گذاری ثابت ارزی و ریالی مورد نیاز برای پاسخ گویی به الزامات جهانی و همچنین سرمایه در گردش و نقدینگی مورد نیاز که باید برای افزایش تولید در نظر گرفته شود سه چالس اساسی قطعه سازان در سال جاری است.
وی با اشاره به وجود سند چشم انداز توسعه صنعت خودرو در افق 1404 گفت : هر چند سند چشم انداز توسعه در افق 1404 در اختیار است اما باید قبول کرد که در شرایطی که صنایع و اقتصاد کشور سیاست زده است ، با توجه به انتخابات پیش رو ،خیلی نمی توان پیش بینی درستی از شرایط آتی در این صنعت نمود.
وی با اشاره اینکه هم اکنون در سطح کلان چالش هایی پیش روی صنعت قطعه سازی در کشور است ، افزود : در چنین شرایطی هر دولت با هر سیاستی که بر سر کار باشد قطعا مهمترین آن ورود محصولات جدید به صنعت خودرو است که با عمق ساخت داخل کمتری نسبت به محصولات فعلی شروع به تولید خواهد کرد.
وی تاکید کرد : در حال حاضر محصولاتی در کشور تولید می شوند که گاها تا 90 درصد داخلی سازی می شوند بنابراین اگر قرار باشد این محصولات با تولیدات جدیدی که در شرایط خوشبینانه با عمق ساخت داخل 40 درصد شروع به تولید می شوند جایگزین شوند ،در این میان قطعا 40 تا 50 درصد قطعه سازان داخلی بازارشان را از دست خواهند داد.
وی تصریح کرد : مسلما باید جریان جایگزینی تولیدات جدید با محصولات فعلی به صورت آرام و تدریجی صورت گیرد و فکری به حال قطعه سازانی که در محصولات جدید ، حضور ندارند، شود.
وی با تاکید بر اینکه نباید در جریان تولید محصولات جدید تنها منافع بخشی از قطعه سازان تامین شود ، اظهار داشت: هر گونه بی توجهی به قطعه سازانی که سهمی در تولید محصولات آتی ندارند ، موجب ضربه شدید به آنها و شکست و رکود یکباره این بخش از قطعه سازان خواهد شد.
این فعال در صنعت قطعه سازی کشور در ادامه تامین سرمایه در گردش و ثابت را دیگر موضوع مهم امروز در صنعت قطعه سازی کشور دانست و گفت : صنعت قطعه سازی برای تامین نیازمندی ها و الزامات خودروها و دانش فنی جدید مستلزم سرمایه گذاری است.
محبی نژاد تصریح کرد : از آنجا که استانداردهای خودروهای جدید در حال تغییر است از این رو خودروسازان جهانی نیز در جریان همکاری ها ، انتظارات دیگری را از قطعه سازان داخلی خواهند داشت .
وی گفت : امروز صنعت قطعه سازی نیازمند سرمایه گذاری ثابت در حوزه ماشین آلات تولید و زیر ساخت ها و از سویی سرمایه گذاری اساسی در انتقال دانش فنی برای ایجاد مشارکت های بیت المللی است که بخشی از آن می تواند از طریق قطعه ساز داخلی صورت گیرد و بخشی نیز از طریق جذب سرمایه گذار خارجی فراهم شود.
وی با توجه به دغدغه انتخابات پیش رو در صنعت خودرو ، به 3 چالش اساسی قطعه سازان در سال 96 پرداخت و افزود : ورود خودروهای جدید و شیب و رمپاپ عمق ساخت داخل از 40 درصد به 70 درصد ، حجم سرمایه گذاری ثابت ارزی و ریالی مورد نیاز برای پاسخ گویی به الزامات جهانی و همچنین سرمایه در گردش و نقدینگی مورد نیاز که باید برای افزایش تولید در نظر گرفته شود سه چالس اساسی قطعه سازان در سال جاری است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور