کد خبر:
۵۳۳۰۷ ۱۳:۲۴
۱۳۹۶/۰۱/۲۹
3 چالش مهم قطعه سازان در سال 96
پدال نیوز: دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه سازان خودرو کشور معتقد است : اوضاع صنعت خودرو و قطعه سازی کشور در سال جاری غیر قابل پیش بینی است و این ناشی از تاثیر بسیار زیاد مسائل سیاسی بر صنعت خودرو است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، آرش محبی نژاد در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اشاره به تاثیر نتیجه انتخابات ریاست جمهوری بر صنعت خودرو ایران ، اظهار داشت : متاسفانه صنعت خودرو ، به شدت تحت تاثیر اتفاقات سیاسی است از این رو انتظار می رود با تغییر دولت و سیاست های اقتصادی در کشور ، تحت تاثیر سیاست های جدید قرار گیرد.
وی با اشاره به وجود سند چشم انداز توسعه صنعت خودرو در افق 1404 گفت : هر چند سند چشم انداز توسعه در افق 1404 در اختیار است اما باید قبول کرد که در شرایطی که صنایع و اقتصاد کشور سیاست زده است ، با توجه به انتخابات پیش رو ،خیلی نمی توان پیش بینی درستی از شرایط آتی در این صنعت نمود.
وی با اشاره اینکه هم اکنون در سطح کلان چالش هایی پیش روی صنعت قطعه سازی در کشور است ، افزود : در چنین شرایطی هر دولت با هر سیاستی که بر سر کار باشد قطعا مهمترین آن ورود محصولات جدید به صنعت خودرو است که با عمق ساخت داخل کمتری نسبت به محصولات فعلی شروع به تولید خواهد کرد.
وی تاکید کرد : در حال حاضر محصولاتی در کشور تولید می شوند که گاها تا 90 درصد داخلی سازی می شوند بنابراین اگر قرار باشد این محصولات با تولیدات جدیدی که در شرایط خوشبینانه با عمق ساخت داخل 40 درصد شروع به تولید می شوند جایگزین شوند ،در این میان قطعا 40 تا 50 درصد قطعه سازان داخلی بازارشان را از دست خواهند داد.
وی تصریح کرد : مسلما باید جریان جایگزینی تولیدات جدید با محصولات فعلی به صورت آرام و تدریجی صورت گیرد و فکری به حال قطعه سازانی که در محصولات جدید ، حضور ندارند، شود.
وی با تاکید بر اینکه نباید در جریان تولید محصولات جدید تنها منافع بخشی از قطعه سازان تامین شود ، اظهار داشت: هر گونه بی توجهی به قطعه سازانی که سهمی در تولید محصولات آتی ندارند ، موجب ضربه شدید به آنها و شکست و رکود یکباره این بخش از قطعه سازان خواهد شد.
این فعال در صنعت قطعه سازی کشور در ادامه تامین سرمایه در گردش و ثابت را دیگر موضوع مهم امروز در صنعت قطعه سازی کشور دانست و گفت : صنعت قطعه سازی برای تامین نیازمندی ها و الزامات خودروها و دانش فنی جدید مستلزم سرمایه گذاری است.
محبی نژاد تصریح کرد : از آنجا که استانداردهای خودروهای جدید در حال تغییر است از این رو خودروسازان جهانی نیز در جریان همکاری ها ، انتظارات دیگری را از قطعه سازان داخلی خواهند داشت .
وی گفت : امروز صنعت قطعه سازی نیازمند سرمایه گذاری ثابت در حوزه ماشین آلات تولید و زیر ساخت ها و از سویی سرمایه گذاری اساسی در انتقال دانش فنی برای ایجاد مشارکت های بیت المللی است که بخشی از آن می تواند از طریق قطعه ساز داخلی صورت گیرد و بخشی نیز از طریق جذب سرمایه گذار خارجی فراهم شود.
وی با توجه به دغدغه انتخابات پیش رو در صنعت خودرو ، به 3 چالش اساسی قطعه سازان در سال 96 پرداخت و افزود : ورود خودروهای جدید و شیب و رمپاپ عمق ساخت داخل از 40 درصد به 70 درصد ، حجم سرمایه گذاری ثابت ارزی و ریالی مورد نیاز برای پاسخ گویی به الزامات جهانی و همچنین سرمایه در گردش و نقدینگی مورد نیاز که باید برای افزایش تولید در نظر گرفته شود سه چالس اساسی قطعه سازان در سال جاری است.
وی با اشاره به وجود سند چشم انداز توسعه صنعت خودرو در افق 1404 گفت : هر چند سند چشم انداز توسعه در افق 1404 در اختیار است اما باید قبول کرد که در شرایطی که صنایع و اقتصاد کشور سیاست زده است ، با توجه به انتخابات پیش رو ،خیلی نمی توان پیش بینی درستی از شرایط آتی در این صنعت نمود.
وی با اشاره اینکه هم اکنون در سطح کلان چالش هایی پیش روی صنعت قطعه سازی در کشور است ، افزود : در چنین شرایطی هر دولت با هر سیاستی که بر سر کار باشد قطعا مهمترین آن ورود محصولات جدید به صنعت خودرو است که با عمق ساخت داخل کمتری نسبت به محصولات فعلی شروع به تولید خواهد کرد.
وی تاکید کرد : در حال حاضر محصولاتی در کشور تولید می شوند که گاها تا 90 درصد داخلی سازی می شوند بنابراین اگر قرار باشد این محصولات با تولیدات جدیدی که در شرایط خوشبینانه با عمق ساخت داخل 40 درصد شروع به تولید می شوند جایگزین شوند ،در این میان قطعا 40 تا 50 درصد قطعه سازان داخلی بازارشان را از دست خواهند داد.
وی تصریح کرد : مسلما باید جریان جایگزینی تولیدات جدید با محصولات فعلی به صورت آرام و تدریجی صورت گیرد و فکری به حال قطعه سازانی که در محصولات جدید ، حضور ندارند، شود.
وی با تاکید بر اینکه نباید در جریان تولید محصولات جدید تنها منافع بخشی از قطعه سازان تامین شود ، اظهار داشت: هر گونه بی توجهی به قطعه سازانی که سهمی در تولید محصولات آتی ندارند ، موجب ضربه شدید به آنها و شکست و رکود یکباره این بخش از قطعه سازان خواهد شد.
این فعال در صنعت قطعه سازی کشور در ادامه تامین سرمایه در گردش و ثابت را دیگر موضوع مهم امروز در صنعت قطعه سازی کشور دانست و گفت : صنعت قطعه سازی برای تامین نیازمندی ها و الزامات خودروها و دانش فنی جدید مستلزم سرمایه گذاری است.
محبی نژاد تصریح کرد : از آنجا که استانداردهای خودروهای جدید در حال تغییر است از این رو خودروسازان جهانی نیز در جریان همکاری ها ، انتظارات دیگری را از قطعه سازان داخلی خواهند داشت .
وی گفت : امروز صنعت قطعه سازی نیازمند سرمایه گذاری ثابت در حوزه ماشین آلات تولید و زیر ساخت ها و از سویی سرمایه گذاری اساسی در انتقال دانش فنی برای ایجاد مشارکت های بیت المللی است که بخشی از آن می تواند از طریق قطعه ساز داخلی صورت گیرد و بخشی نیز از طریق جذب سرمایه گذار خارجی فراهم شود.
وی با توجه به دغدغه انتخابات پیش رو در صنعت خودرو ، به 3 چالش اساسی قطعه سازان در سال 96 پرداخت و افزود : ورود خودروهای جدید و شیب و رمپاپ عمق ساخت داخل از 40 درصد به 70 درصد ، حجم سرمایه گذاری ثابت ارزی و ریالی مورد نیاز برای پاسخ گویی به الزامات جهانی و همچنین سرمایه در گردش و نقدینگی مورد نیاز که باید برای افزایش تولید در نظر گرفته شود سه چالس اساسی قطعه سازان در سال جاری است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها