جمشید پژویان:
تولیدات و واردات سالم حافظ سرمایههای ملی هستند
جمشید پژویان- رئیس پیشین شورای رقابت گفت: قطعاتی که از چین وارد میشود به دلیل قیمت بسیار پایین به غلط جایگزین قطعات تولید داخل شده و هدر رفت سرمایهای ملی را در پیخواهد داشت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، رئیس پیشین شورای رقابت درباره تاثیرات توافقات هستهای بر روی بازار خودرو معتقد است: سلسه تحریم هایی بر کشور حاکم است که تاثیرات نابه جایی در روند فعالیتهای کشوری برجای گذاشته است. اما میتوان تا حدی انتظار داشت که با توافقات هستهای و رفع تحریمها مسیر تولید هموار شده و رونق اقتصادی کشور را شاهد باشیم.
وی در ادامه نسبت به نمود این تغییرات گفت: نمیتوان انتظار داشت که این تغییرات خیلی زود خود را نشان دهند، بلکه باید در بلند مدت و به صورت گام به گام تاثیر توافقات اخیر را شاهد باشیم. چنانچه رفع تحریمها سبب جاری شدن سرمایه در اقتصاد کشور شود، میتوانیم با کاهش هزینههای تولید انتظار ارزان شدن کالاها و هم چنین صنعت خودرو و بازار قطعات یدکی را داشته باشیم.
وی در ادامه با انتقاد از واردات قطعات خودرو و ماشینآلات در حالیکه صادراتی صورت نمیگیرد، تصریح کرد: قطعاتی که از چین وارد کشور میشوند به دلیل قیمت بسیار پایینی که دارند، توانسته به غلط جایگزین قطعات تولید داخل شود و در عین حال هدر رفت سرمایههای ملی را در پیداشته باشد که در نهایت منجر به ضرر مصرف کننده خواهد شد.
عضو هیئت علمی دانشگاه علامه طباطبایی در ادامه اشاره کرد: واردات در همه کشورها صورت میگیرد اما مسئله مهم اینجا است که این واردات آنها از کشورهایی است که کالاهای با کیفیت دارند و یا اینکه وارداتشان همراه با صادرات است که در نتیجه حافظ سرمایههای ملی شده و بسیار موثر در رونق صنعت خودرو و صنایع وابسته به آن خواهد بود.
وی در ادامه با ابراز خرسندی نسبت به برگزاری نمایشگاه تخصصی قطعات خودرو و ماشین آلات که در روزهای آتی برگزار میشود، گفت: این نمایشگاه میتواند آشنایی با تولیدکنندگان سراسر کشور را به وجود آورده و رونق یافتن تولیدات داخلی در زمینه قطعات خودرو و ماشینآلات را موجب شود.
جمشید پژویان همچنین از دیگر مزیتهای برگزاری چنین نمایشگاههایی را آشنایی مصرف کننده با انواع تولیدات قطعات خودرو دانست و افزود: این مهم در نهایت به نفع مصرف کنندگان شده و میتوان انتظار داشت فروشندگان و مصرفکنندگان برای خودروهای پرمصرف خود به سمت قطعات داخلی بروند، همچنین در نهایت مردم عادی نیز با رفتن به این نمایشگاه میتوانند تفاوتی که بین تولید کنندگان وجود دارد را شاهد باشند.
وی در ادامه نسبت به نمود این تغییرات گفت: نمیتوان انتظار داشت که این تغییرات خیلی زود خود را نشان دهند، بلکه باید در بلند مدت و به صورت گام به گام تاثیر توافقات اخیر را شاهد باشیم. چنانچه رفع تحریمها سبب جاری شدن سرمایه در اقتصاد کشور شود، میتوانیم با کاهش هزینههای تولید انتظار ارزان شدن کالاها و هم چنین صنعت خودرو و بازار قطعات یدکی را داشته باشیم.
وی در ادامه با انتقاد از واردات قطعات خودرو و ماشینآلات در حالیکه صادراتی صورت نمیگیرد، تصریح کرد: قطعاتی که از چین وارد کشور میشوند به دلیل قیمت بسیار پایینی که دارند، توانسته به غلط جایگزین قطعات تولید داخل شود و در عین حال هدر رفت سرمایههای ملی را در پیداشته باشد که در نهایت منجر به ضرر مصرف کننده خواهد شد.
عضو هیئت علمی دانشگاه علامه طباطبایی در ادامه اشاره کرد: واردات در همه کشورها صورت میگیرد اما مسئله مهم اینجا است که این واردات آنها از کشورهایی است که کالاهای با کیفیت دارند و یا اینکه وارداتشان همراه با صادرات است که در نتیجه حافظ سرمایههای ملی شده و بسیار موثر در رونق صنعت خودرو و صنایع وابسته به آن خواهد بود.
وی در ادامه با ابراز خرسندی نسبت به برگزاری نمایشگاه تخصصی قطعات خودرو و ماشین آلات که در روزهای آتی برگزار میشود، گفت: این نمایشگاه میتواند آشنایی با تولیدکنندگان سراسر کشور را به وجود آورده و رونق یافتن تولیدات داخلی در زمینه قطعات خودرو و ماشینآلات را موجب شود.
جمشید پژویان همچنین از دیگر مزیتهای برگزاری چنین نمایشگاههایی را آشنایی مصرف کننده با انواع تولیدات قطعات خودرو دانست و افزود: این مهم در نهایت به نفع مصرف کنندگان شده و میتوان انتظار داشت فروشندگان و مصرفکنندگان برای خودروهای پرمصرف خود به سمت قطعات داخلی بروند، همچنین در نهایت مردم عادی نیز با رفتن به این نمایشگاه میتوانند تفاوتی که بین تولید کنندگان وجود دارد را شاهد باشند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود