محمد سلیمانی عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس اعلام کرد:
تشکیل کارگروهی برای بررسی انحصاری یا غیرانحصاری بودن صنعت خودرو
یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی از تشکیل کمیتهای متشکل از وزارت صنعت، معدن و تجارت، کمیسیون صنایع و معادن، سازمان حمایت از مصرفکنندگان و تولیدکنندگان، شورای رقابت و خودروسازان کشور برای بررسی انحصاری یا غیرانحصاری بودن صنعت خودروسازی کشور خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ،یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی از تشکیل کمیتهای متشکل از وزارت صنعت، معدن و تجارت، کمیسیون صنایع و معادن، سازمان حمایت از مصرفکنندگان و تولیدکنندگان، شورای رقابت و خودروسازان کشور برای بررسی انحصاری یا غیرانحصاری بودن صنعت خودروسازی کشور خبر داد.
محمد سلیمانی گفت: در جلسه اخیر کمیسیون صنایع و معادن در خصوص نوسانات قیمت خودرو به تفسیر بحث شد. سال گذشته شاهد افزایش ناگهانی قیمت خودرو با وجود تکذیب آن قبل از افزایش ناگهانی بودیم اما قیمتها بدون توجه به منافع مصرفکنندگان به طور ناگهانی افزایش یافت.
این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ادامه داد: به همین دلیل در جلسه اخیر کمیسیون صنایع و معادن تصمیم گرفتیم قبل از تکرار اتفاق سال قبل کارگروهی با حضور پنج عضو مستقل تشکیل شود تا بالاخره مشخص کند که آیا خودرو در ایران انحصاری است یا غیرانحصاری؟ اگر انحصاری است همه اعضای کمیته آن را بپذیرند و اگر نیست مبتنی بر قاعده بازار عمل شود.
نماینده مردم تهران در مجلس تاکید کرد: اگر خودرو در ایران انحصاری تشخیص داده شود شورای رقابت مسئول قیمتگذاری و دخالت در شیب قیمتهاست اما اگر انحصاری نبودن آن مورد تفاهم اعضای پنجگانه این کمیته قرار گیرد شورای رقابت حق دخالت در قیمتگذاری را به سازمان حمایت از مصرفکنندگان و تولیدکنندگان واگذار خواهد کرد.
این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: باید اجازه داد تا طی یک ماه آینده این کمیته بررسیها و تصمیم خود را نهایی کند. در این صورت دیگر شاهد نابسامانیها و افزایش ناگهانی قیمت خودرو در بازار کشور نخواهیم بود. در این صورت مجلس نیز قانع میشود که در صنعت خودروسازی کشور یک بار برای همیشه کارشناسی جامع انجام گرفته است.
وی از مطرح شدن بحث واردات، تعرفهها و تاثیر آن بر صنعت خودروی کشور خبر داد و افزود: بازی با تعرفه خودرو نیز مقولهای مرتبط با انحصاری بودن یا غیرانحصاری بودن صنعت خودروسازی است که اگر تکلیف این مساله در کمیته پنج نفره مشخص شود و مشخص شود که صنعت خودروسازی انحصاری نیست، واردات نیز تسهیل میشود اما اگر صنعت خودرو انحصاری تشخیص داده شد آن وقت تعرفهها باید به نفع صنایع داخلی خودروسازی کشور تعیین شود.
محمد سلیمانی گفت: در جلسه اخیر کمیسیون صنایع و معادن در خصوص نوسانات قیمت خودرو به تفسیر بحث شد. سال گذشته شاهد افزایش ناگهانی قیمت خودرو با وجود تکذیب آن قبل از افزایش ناگهانی بودیم اما قیمتها بدون توجه به منافع مصرفکنندگان به طور ناگهانی افزایش یافت.
این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی ادامه داد: به همین دلیل در جلسه اخیر کمیسیون صنایع و معادن تصمیم گرفتیم قبل از تکرار اتفاق سال قبل کارگروهی با حضور پنج عضو مستقل تشکیل شود تا بالاخره مشخص کند که آیا خودرو در ایران انحصاری است یا غیرانحصاری؟ اگر انحصاری است همه اعضای کمیته آن را بپذیرند و اگر نیست مبتنی بر قاعده بازار عمل شود.
نماینده مردم تهران در مجلس تاکید کرد: اگر خودرو در ایران انحصاری تشخیص داده شود شورای رقابت مسئول قیمتگذاری و دخالت در شیب قیمتهاست اما اگر انحصاری نبودن آن مورد تفاهم اعضای پنجگانه این کمیته قرار گیرد شورای رقابت حق دخالت در قیمتگذاری را به سازمان حمایت از مصرفکنندگان و تولیدکنندگان واگذار خواهد کرد.
این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: باید اجازه داد تا طی یک ماه آینده این کمیته بررسیها و تصمیم خود را نهایی کند. در این صورت دیگر شاهد نابسامانیها و افزایش ناگهانی قیمت خودرو در بازار کشور نخواهیم بود. در این صورت مجلس نیز قانع میشود که در صنعت خودروسازی کشور یک بار برای همیشه کارشناسی جامع انجام گرفته است.
وی از مطرح شدن بحث واردات، تعرفهها و تاثیر آن بر صنعت خودروی کشور خبر داد و افزود: بازی با تعرفه خودرو نیز مقولهای مرتبط با انحصاری بودن یا غیرانحصاری بودن صنعت خودروسازی است که اگر تکلیف این مساله در کمیته پنج نفره مشخص شود و مشخص شود که صنعت خودروسازی انحصاری نیست، واردات نیز تسهیل میشود اما اگر صنعت خودرو انحصاری تشخیص داده شد آن وقت تعرفهها باید به نفع صنایع داخلی خودروسازی کشور تعیین شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد
شرایط فروش