نمایشگاه مرکزی مدیا موتورز به حالت نیمه تعطیل درآمد
پدال نیوز: گفته میشود روز گذشته به نوعی داستان امجیهای وارداتی به پایان رسید و شرکت مدیاموتورز، شوروم مرکزی خود را واقع در تقاطع پل ضرابخانه تهران، به حالت نیمهتعطیل درآورد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اخبار خودرو ، این شرکت که در این چند سال خودروهای مختلف این برند را به بازار ایران عرضه کرده بود و تا حدی در برخی بازههای قیمتی، خودروهای رقابتی را نیز در سبد محصولات خود داشت، سرانجام در نخستین ماه از سال ۹۶ به این نتیجه رسید که از واردات خودروهای این برند چینی- انگلیسی دست بردارد و پایانی را برای واردات این خودرو به ایران رقم بزند.
عملکرد به نسبت ضعیف این شرکت در سال ۹۵، میتوانست نشانههایی از عدم فعالیت آن در سال ۹۶ باشد و از طرفی حضور شرکتی چون امجی پارس برای مونتاژ خودروهای این برند در ایران، میتواند بازار جدیدی را برای امجی در کشور رقم بزند.
امجی۵۵۰، امجی ۳۵۰، امجی۳، امجی ۶، امجی جیاس و امجی جیتی، بهعنوان خودروهایی از این برند به حساب می آیند که در این چندساله توسط مدیا موتورز به بازار ایران راه پیدا کردهاند.
در اواخر سال گذشته، امجی ۶ هم از فهرست محصولات این شرکت حذف شد و تنها کراساوور این برند در کنار GT برای فروش باقی مانده بود. شنیدهها حاکی از آن است که با تعطیلی شوروم مرکزی مدیاموتورز، خودروهای ام جی به پارکینگ این شرکت منتقل شدهاند و آخرین نسخههای امجی وارداتی، توسط سایر عاملیتها به فروش میرسند. البته تعدادی از MG GS و GT همچنان در گمرک ماندهاند و منتظر ترخیص برای عرضه در بازار هستند.
این نمایشگاه در تهران شاهد اتفاقات مشابهی در ۱۰ سال گذشته برای برندهای خودرویی بوده است.سالها پیش همین نمایشگاه در اختیار برند پروتون در ایران بود که بر خلاف باورها، حضور آن در ایران منجر به شکست شد.
بعد از آن هم شرکتها و فروشندگان دیگری به این ملک آمدند و در آخر مجبور شدند برای جلوگیری از زیان، از این ملک بروند. آخرین کسی هم که در این فضا شروع به فعالیت کرد، شرکت مدیاموتورز با خودروهای امجی بود که روز گذشته از فعالیت خود در این فضا انصراف داد.
شرکت امجی پارس که از سال گذشته فعالیت خود را در ایران شروع کرده بود و با سرمایهگذاری شرکای چینی و ایرانی راهاندازی شد، این روزها تستهای خط تولید خود را در شرکت آذویکو تبریز گرفتهاند و بهزودی MG360 را بهعنوان نخستین خودروی مونتاژی این برند چینی- انگلیسی در ایران عرضه میکنند.
عملکرد به نسبت ضعیف این شرکت در سال ۹۵، میتوانست نشانههایی از عدم فعالیت آن در سال ۹۶ باشد و از طرفی حضور شرکتی چون امجی پارس برای مونتاژ خودروهای این برند در ایران، میتواند بازار جدیدی را برای امجی در کشور رقم بزند.
امجی۵۵۰، امجی ۳۵۰، امجی۳، امجی ۶، امجی جیاس و امجی جیتی، بهعنوان خودروهایی از این برند به حساب می آیند که در این چندساله توسط مدیا موتورز به بازار ایران راه پیدا کردهاند.
در اواخر سال گذشته، امجی ۶ هم از فهرست محصولات این شرکت حذف شد و تنها کراساوور این برند در کنار GT برای فروش باقی مانده بود. شنیدهها حاکی از آن است که با تعطیلی شوروم مرکزی مدیاموتورز، خودروهای ام جی به پارکینگ این شرکت منتقل شدهاند و آخرین نسخههای امجی وارداتی، توسط سایر عاملیتها به فروش میرسند. البته تعدادی از MG GS و GT همچنان در گمرک ماندهاند و منتظر ترخیص برای عرضه در بازار هستند.
این نمایشگاه در تهران شاهد اتفاقات مشابهی در ۱۰ سال گذشته برای برندهای خودرویی بوده است.سالها پیش همین نمایشگاه در اختیار برند پروتون در ایران بود که بر خلاف باورها، حضور آن در ایران منجر به شکست شد.
بعد از آن هم شرکتها و فروشندگان دیگری به این ملک آمدند و در آخر مجبور شدند برای جلوگیری از زیان، از این ملک بروند. آخرین کسی هم که در این فضا شروع به فعالیت کرد، شرکت مدیاموتورز با خودروهای امجی بود که روز گذشته از فعالیت خود در این فضا انصراف داد.
شرکت امجی پارس که از سال گذشته فعالیت خود را در ایران شروع کرده بود و با سرمایهگذاری شرکای چینی و ایرانی راهاندازی شد، این روزها تستهای خط تولید خود را در شرکت آذویکو تبریز گرفتهاند و بهزودی MG360 را بهعنوان نخستین خودروی مونتاژی این برند چینی- انگلیسی در ایران عرضه میکنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
خدارو هزار مرتبه شکر .مشکل فقط مدیا موتورز بود که نه قطعه داشت برا تعویض روغن ساده هم ۴۰۰ تا ۶۰۰ هزار تومن می گرفت . منم مجبور بودم برم اونجا هر دفعه. که اینو با سرنگ هم او مغز خریدار بعدی نمی تونستم فرو کنم که گارانتی مدیا موتور به درد نمی خوره و مدیا موتورز هم از این قضیه سو استفاده می کرد . حالا اگه خودش جمع کنه بره ما یه نفس راحت از دستشون بکشیم.
خدارو هزار مرتبه شکر .مشکل فقط مدیا موتورز بود که نه قطعه داشت برا تعویض روغن ساده هم ۴۰۰ تا ۶۰۰ هزار تومن می گرفت . منم مجبور بودم برم اونجا هر دفعه. که اینو با سرنگ هم تو مغز خریدار بعدی نمی تونستم فرو کنم که گارانتی مدیا موتور به درد نمی خوره و مدیا موتورز هم از این قضیه سو استفاده می کرد . حالا اگه خودش جمع کنه بره ما یه نفس راحت از دستشون بکشیم.
سلام دوستان . من هم برای مشکلاتش به نمایندگی نمی رم می برم برای آقای یزدانی . خیلی هم از خود ماشین هم راضیم . مشکلی هم پیش نیومده . اگه تهران نباشم نمایندگی می برم . اما با این قیمت فوق العاده س .
آخرین اخبار
تیگو 9؛ لوکس پلاگین هیبرید و بنزینی مدیران خودرو آمد! توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه
شرایط فروش