نمایشگاه مرکزی مدیا موتورز به حالت نیمه تعطیل درآمد
پدال نیوز: گفته می‌شود روز گذشته به نوعی داستان ام‌جی‌های وارداتی به پایان رسید و شرکت مدیاموتورز، شوروم مرکزی خود را واقع در تقاطع پل ضرابخانه تهران، به حالت نیمه‌تعطیل درآورد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اخبار خودرو ، این شرکت که در این چند سال خودروهای مختلف این برند را به بازار ایران عرضه کرده بود و تا حدی در برخی بازه‌های قیمتی، خودروهای رقابتی را نیز در سبد محصولات خود داشت، سرانجام در نخستین ماه از سال ۹۶ به این نتیجه رسید که از واردات خودروهای این برند چینی- انگلیسی دست بردارد و پایانی را برای واردات این خودرو به ایران رقم بزند.
عملکرد به نسبت ضعیف این شرکت در سال ۹۵، می‌توانست نشانه‌هایی از عدم فعالیت آن در سال ۹۶ باشد و از طرفی حضور شرکتی چون ام‌جی پارس برای مونتاژ خودروهای این برند در ایران، می‌تواند بازار جدیدی را برای ام‌جی در کشور رقم بزند.
ام‌جی۵۵۰، ام‌جی ۳۵۰، ام‌جی۳، ام‌جی ۶، ام‌جی جی‌اس و ام‌جی جی‌تی، به‌عنوان خودروهایی از این برند به حساب می آیند که در این چندساله توسط مدیا موتورز به بازار ایران راه پیدا کرده‌اند.
در اواخر سال گذشته، ام‌جی ۶ هم از فهرست محصولات این شرکت حذف شد و تنها کراس‌اوور این برند در کنار GT برای فروش باقی مانده بود. شنیده‌ها حاکی از آن است که با تعطیلی شوروم مرکزی مدیاموتورز، خودروهای ام جی به پارکینگ این شرکت منتقل شده‌اند و آخرین نسخه‌های ام‌جی وارداتی، توسط سایر عاملیت‌ها به فروش می‌رسند. البته تعدادی از MG GS و GT همچنان در گمرک مانده‌اند و منتظر ترخیص برای عرضه در بازار هستند.
این نمایشگاه در تهران شاهد اتفاقات مشابهی در ۱۰ سال گذشته برای برندهای خودرویی بوده است.سال‌ها پیش همین نمایشگاه در اختیار برند پروتون در ایران بود که بر خلاف باورها، حضور آن در ایران منجر به شکست شد.
بعد از آن هم شرکت‌ها و فروشندگان دیگری به این ملک آمدند و در آخر مجبور شدند برای جلوگیری از زیان، از این ملک بروند. آخرین کسی هم که در این فضا شروع به فعالیت کرد، شرکت مدیاموتورز با خودروهای ام‌جی بود که روز گذشته از فعالیت خود در این فضا انصراف داد.
شرکت ام‌جی پارس که از سال گذشته فعالیت خود را در ایران شروع کرده بود و با سرمایه‌گذاری شرکای چینی و ایرانی راه‌اندازی شد، این روزها تست‌های خط تولید خود را در شرکت آذویکو تبریز گرفته‌اند و به‌زودی MG360 را به‌عنوان نخستین خودروی مونتاژی این برند چینی- انگلیسی در ایران عرضه می‌کنند.
عملکرد به نسبت ضعیف این شرکت در سال ۹۵، می‌توانست نشانه‌هایی از عدم فعالیت آن در سال ۹۶ باشد و از طرفی حضور شرکتی چون ام‌جی پارس برای مونتاژ خودروهای این برند در ایران، می‌تواند بازار جدیدی را برای ام‌جی در کشور رقم بزند.
ام‌جی۵۵۰، ام‌جی ۳۵۰، ام‌جی۳، ام‌جی ۶، ام‌جی جی‌اس و ام‌جی جی‌تی، به‌عنوان خودروهایی از این برند به حساب می آیند که در این چندساله توسط مدیا موتورز به بازار ایران راه پیدا کرده‌اند.
در اواخر سال گذشته، ام‌جی ۶ هم از فهرست محصولات این شرکت حذف شد و تنها کراس‌اوور این برند در کنار GT برای فروش باقی مانده بود. شنیده‌ها حاکی از آن است که با تعطیلی شوروم مرکزی مدیاموتورز، خودروهای ام جی به پارکینگ این شرکت منتقل شده‌اند و آخرین نسخه‌های ام‌جی وارداتی، توسط سایر عاملیت‌ها به فروش می‌رسند. البته تعدادی از MG GS و GT همچنان در گمرک مانده‌اند و منتظر ترخیص برای عرضه در بازار هستند.
این نمایشگاه در تهران شاهد اتفاقات مشابهی در ۱۰ سال گذشته برای برندهای خودرویی بوده است.سال‌ها پیش همین نمایشگاه در اختیار برند پروتون در ایران بود که بر خلاف باورها، حضور آن در ایران منجر به شکست شد.
بعد از آن هم شرکت‌ها و فروشندگان دیگری به این ملک آمدند و در آخر مجبور شدند برای جلوگیری از زیان، از این ملک بروند. آخرین کسی هم که در این فضا شروع به فعالیت کرد، شرکت مدیاموتورز با خودروهای ام‌جی بود که روز گذشته از فعالیت خود در این فضا انصراف داد.
شرکت ام‌جی پارس که از سال گذشته فعالیت خود را در ایران شروع کرده بود و با سرمایه‌گذاری شرکای چینی و ایرانی راه‌اندازی شد، این روزها تست‌های خط تولید خود را در شرکت آذویکو تبریز گرفته‌اند و به‌زودی MG360 را به‌عنوان نخستین خودروی مونتاژی این برند چینی- انگلیسی در ایران عرضه می‌کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
علی
۲۷ فروردين ۱۳۹۶ - ۱۲:۱۳
خدارو هزار مرتبه شکر .مشکل فقط مدیا موتورز بود که نه قطعه داشت برا تعویض روغن ساده هم ۴۰۰ تا ۶۰۰ هزار تومن می گرفت . منم مجبور بودم برم اونجا هر دفعه. که اینو با سرنگ هم او مغز خریدار بعدی نمی تونستم فرو کنم که گارانتی مدیا موتور به درد نمی خوره و مدیا موتورز هم از این قضیه سو استفاده می کرد . حالا اگه خودش جمع کنه بره ما یه نفس راحت از دستشون بکشیم.
ali
۲۷ فروردين ۱۳۹۶ - ۱۶:۰۶
خدارو هزار مرتبه شکر .مشکل فقط مدیا موتورز بود که نه قطعه داشت برا تعویض روغن ساده هم ۴۰۰ تا ۶۰۰ هزار تومن می گرفت . منم مجبور بودم برم اونجا هر دفعه. که اینو با سرنگ هم تو مغز خریدار بعدی نمی تونستم فرو کنم که گارانتی مدیا موتور به درد نمی خوره و مدیا موتورز هم از این قضیه سو استفاده می کرد . حالا اگه خودش جمع کنه بره ما یه نفس راحت از دستشون بکشیم.
مهراد
۰۵ ارديبهشت ۱۳۹۶ - ۲۱:۳۰
سلام دوستان . من هم برای مشکلاتش به نمایندگی نمی رم می برم برای آقای یزدانی . خیلی هم از خود ماشین هم راضیم . مشکلی هم پیش نیومده . اگه تهران نباشم نمایندگی می برم . اما با این قیمت فوق العاده س .
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!