مقایسه نسل اول پورشه 911 ساخته برندهای CMC و AUTOart
پدال نیوز- ماکت تعداد زیادی از خودروها به دلایل متعددی توسط برندهای مختلف دنیای ماکتهای کلکسیونی عرضه میشوند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در بیشتر موارد، مقایسه بین این موارد چندان دشوار نیست و به لطف اختلاف فاحشی که در کیفیت، جزئیات و قیمت دو ماکت وجود دارد، نتیجهگیری سادهاست و کسانی که به دنبال کیفیت هستند باید نمونه گرانتر را بخرند و باقی افراد نیز باید به نمونه آماتوری بسنده کنند. در برخی موارد نیز ممکن است اختلاف ناچیر باشد و نتوان به راحتی یک ماکت را به دیگری ترجیح داد. این مسئله خصوصا هنگامی رخ میدهد که یک ماکت توسط دو برند حرفهای عرضه شود و اختلاف قیمت، جزئیات و کیفیت دو ماکت چندان قابل توجه نباشد. در این مطلب مروری خواهیم داشت بر دو ماکت استثنائی از دو نام مطرح در بازار ماکتهای کلکسیونی حرفهای کشورمان تا ببینیم پورشه ساخت CMC بهتر است یا AUTOart؟
کلیات دو ماکت
نسل اول پورشه 911 که در سال 1963 راهی بازار شد، در ابتدا نام 901 را یدک میکشید، اما به دلیل مشکلات حقوقی ناشی از شکایت پژو، پورشه نام آن را به 911 تغییر داد و افسانه 911 متولد شد. برند آلمانی CMC در سال 2008 ماکتی استثنائی از نمونه 901 این خودرو را راهی بازار کرد که در همان سال برنده جایزه مدل سال از 3 موسسه مطرح شد و بنابراین، پرافتخارترین ماکت تاریخ این برند محسوب میشود. این ماکت در رنگهای سورمهای، یشمی، آبی، زرد و سفید عرضه شده است. اتوآرت هم اندکی بعد نمونه اول 911 را در رنگهای قرمز، آبی و نوک مدادی عرضه کرد که البته نمونه آخر فقط در بستهبندی موزه پورشه قابل خریداری بود و نمونه کمیابی تلقی میشود.
در نگاه اول با آنکه دو ماکت از نظر کلیت یکسان به نظر میرسند، اما در صورتی که این دو را در کنار هم قرار دهیم متوجه خواهیم شد که تفاوتها بسیار فاحش است. ارتفاع نمونه ساخت CMC به طور قابل توجهی بیشتر بوده، فرم کلی بدنه آن نیز از نمونه اتوآرت مسطحتر است. با اندکی توجه بیشتر تفاوتها آشکارتر خواهد شد. در بخش جلویی باید به مهشکنهای زیر سپر CMC، باریکتر بودن چراغ راهنما و ورودی کوچک هوا در نمونه CMC و در نهایت رنگ متفاوت چراغهای راهنما اشاره کرد که در اتوآرت نارنجی و در CMC قرمز به نظر میرسد. شاید اما بزرگترین تفاوت در این بخش را برفپاککنها دانست که در اتوآرت به واقعیت نزدیکتر است، اما در CMC فلزی است.
در بخش عقب دو ماکت هم تفاوتها قابل توجه است و داستان تفاوت در ابعاد گل سپرها، چراغها و حتی رنگ چراغهای ترمز و راهنما فاحش است. نوشته Porsche در هر دو ماکت فلزی است، اما در اتوآرت نوشته 911 هم در بالای آن قرار گرفته که البته مطابق با نمونه واقعی است. شاید جالبترین نکات در این بخش باز بودن ورودیهای کوچک هوا بالای شیشه در نمونه CMC و بسته بودن آنها در نمونه اتوآرت، درز بین گل سپر و درپوش موتور در نمونه CMC و در نهایت فرم کلی ورودی کرومی هوای بالای درپوش موتور باشند. فرم تایرها و رینگ هم دارای تفاوتهایی هستند. در نمونه CMC قالپاق برداشته میشود و با بازکردن پیچهای رینگ، چرخ از محور جدا میشود. در نمونه ساخت اتوآرت اما کیفیت ساخت رینگ و قالپاق معمولی است و این مجموعه باز نمیشود.
جزئیات
تا اینجای کار اگر دو ماکت را با نمونهای واقعی مقایسه کنید، جز در چند مورد محدود، نمونه ساخت اتوآرت از نظر دقت ساخت و قالبگیری از CMC برتر است. اما با ورود به عرصه جزئیات، CMC برتری خود را به رخ حریف میکشد. در ابتدا صندوق جلوی خودرو را باز میکنیم تا به یک فضای موکت شده در هر دو ماکت برسیم. با این حال اینجا پایان کار نیست و با برداشتن موکت در نمونه CMC، جزئیاتی همانند زاپاس و باتری دیده میشوند که در اتوآرت به لطف عدم قابلیت برداشته شدن کفپوش، اصلا وجود خارجی ندارند. تفاوت دیگر در بخش جلو درب باک است که در CMC باز میشود، اما در اتوآرت ثابت است و حتی درز آن بسیار کمرنگ و غیرطبیعی است. حال باید به سراغ موتور دو خودرو برویم. با بازکردن درپوش موتور در CMC، در ابتدا محو تماشای پیشرانه بینظیر آن میشویم که نمونه اتوآرت به دلیل جزئیات سادهشده و متریال ارزانتر، به مراتب از آن پایینتر است. پیشرانه در نمونه ساخت CMC جواهری است که شاید تعداد اندکی از ماکتهای ساخت اتوآرت بتوانند به آن نزدیک شوند. تنها برتری اتوآرت در این بخش شاید در ساخت دقیق پلاک و مشخصات فنی موتور در طاقچه پشتی موتور باشد که در CMC وجود ندارند. در کابین هم وضعیت به همین صورت است و در اتوآرت جزئیات بسیار کمتر و سادهتر از CMC بوده، خبری از صندلی چرمی و تودوزی دقیق و فاخر و ظرافتهای نمونه CMC نیست. در نهایت باید CMC را برنده بازی در بخش جزئیات دانست.
وضعیت در بازار ایران و نتیجهگیری
نمونه ساخت اتوآرت زمانی یکی از ماکتهایی بود که در بازار ایران به راحتی یافت میشد و تقریبا تمامی واردکنندگان مطرح اتوآرت، رنگهای قرمز و آبی آن را وارد کشورمان کردند. با این حال به لطف کم طرفدار بودن پورشه در مقایسه با برندهایی همانند مرسدس بنز و بامو، واردات آن مدت کوتاهی ادامه یافت و امروزه هم با اعلام اتمام موجودی و سولد آوت شدن توسط اتوآرت، یافتن نمونه نو و آکبند آن دشوار است. بنابراین قیمتگذاری روی آن چندان ساده نیست و بسته به وضعیت کلی، میتوان چیزی بین 500 تا 700 هزار تومان برای نمونههای قرمز و آبی را متصور شد. در عوض نمونه CMC همواره در مرکز توجهات واردکنندگان این برند قرار داشته، هنوز هم واردات آن ادامه دارد. با این حال نمونههای سورمهای و سفید مدتهاست تولید نمیشوند و احتمالا به لطف تولید محدود بودن، موجودی باقی نمونهها هم به سرعت پایان خواهد یافت. در حال حاضر نمونه نو و آکبند ساخت CMC بین 900 هزار تا یک میلیون تومان قیمت دارد که البته برای رنگهای سفید و سورمهای این رقم بیشتر است.
اما با توجه به تفاوت قیمت و جزئیات، اتوآرت شاید برنده این مقایسه باشد. نمونه ساخت اتوآرت فرم کلی بهتر و دقیقتری دارد و در آن خبری از اشتباهاتی همانند فرم نادرست گل سپرها، نازک بودن چراغهای راهنما و عقب و از همه مهمتر برفپاککنهای غیر دقیق نیست. در عوض نمونه ساخت CMC جزئیاتی دارد که اختلاف قابل توجه قیمت را با توجه به تولید محدود بودن دو ماکت توجیه میکند. بنابراین اگر به دنبال ماکتی خوب با قیمت و جزئیاتی مناسب هستید، نمونه ساخت اتوآرت قطعا انتخاب بهتری است. اما اگر به دنبال یک ماکت دست ساز و تولید محدود با جزئیاتی خیرهکننده هستید و اختلاف قیمت قابل توجه و اشتباهات جزئی برایتان مطرح نیست، باید به سراغ نمونه CMC بروید. خصوصا اینکه قطعا نمونه ساخت CMC در سالهای آتی از نظر قیمت جهشی قابل توجه خواهد داشت و ارزش مادی و معنوی آن بیشتر از اتوآرت است.
کلیات دو ماکت
نسل اول پورشه 911 که در سال 1963 راهی بازار شد، در ابتدا نام 901 را یدک میکشید، اما به دلیل مشکلات حقوقی ناشی از شکایت پژو، پورشه نام آن را به 911 تغییر داد و افسانه 911 متولد شد. برند آلمانی CMC در سال 2008 ماکتی استثنائی از نمونه 901 این خودرو را راهی بازار کرد که در همان سال برنده جایزه مدل سال از 3 موسسه مطرح شد و بنابراین، پرافتخارترین ماکت تاریخ این برند محسوب میشود. این ماکت در رنگهای سورمهای، یشمی، آبی، زرد و سفید عرضه شده است. اتوآرت هم اندکی بعد نمونه اول 911 را در رنگهای قرمز، آبی و نوک مدادی عرضه کرد که البته نمونه آخر فقط در بستهبندی موزه پورشه قابل خریداری بود و نمونه کمیابی تلقی میشود.
در نگاه اول با آنکه دو ماکت از نظر کلیت یکسان به نظر میرسند، اما در صورتی که این دو را در کنار هم قرار دهیم متوجه خواهیم شد که تفاوتها بسیار فاحش است. ارتفاع نمونه ساخت CMC به طور قابل توجهی بیشتر بوده، فرم کلی بدنه آن نیز از نمونه اتوآرت مسطحتر است. با اندکی توجه بیشتر تفاوتها آشکارتر خواهد شد. در بخش جلویی باید به مهشکنهای زیر سپر CMC، باریکتر بودن چراغ راهنما و ورودی کوچک هوا در نمونه CMC و در نهایت رنگ متفاوت چراغهای راهنما اشاره کرد که در اتوآرت نارنجی و در CMC قرمز به نظر میرسد. شاید اما بزرگترین تفاوت در این بخش را برفپاککنها دانست که در اتوآرت به واقعیت نزدیکتر است، اما در CMC فلزی است.
در بخش عقب دو ماکت هم تفاوتها قابل توجه است و داستان تفاوت در ابعاد گل سپرها، چراغها و حتی رنگ چراغهای ترمز و راهنما فاحش است. نوشته Porsche در هر دو ماکت فلزی است، اما در اتوآرت نوشته 911 هم در بالای آن قرار گرفته که البته مطابق با نمونه واقعی است. شاید جالبترین نکات در این بخش باز بودن ورودیهای کوچک هوا بالای شیشه در نمونه CMC و بسته بودن آنها در نمونه اتوآرت، درز بین گل سپر و درپوش موتور در نمونه CMC و در نهایت فرم کلی ورودی کرومی هوای بالای درپوش موتور باشند. فرم تایرها و رینگ هم دارای تفاوتهایی هستند. در نمونه CMC قالپاق برداشته میشود و با بازکردن پیچهای رینگ، چرخ از محور جدا میشود. در نمونه ساخت اتوآرت اما کیفیت ساخت رینگ و قالپاق معمولی است و این مجموعه باز نمیشود.
جزئیات
تا اینجای کار اگر دو ماکت را با نمونهای واقعی مقایسه کنید، جز در چند مورد محدود، نمونه ساخت اتوآرت از نظر دقت ساخت و قالبگیری از CMC برتر است. اما با ورود به عرصه جزئیات، CMC برتری خود را به رخ حریف میکشد. در ابتدا صندوق جلوی خودرو را باز میکنیم تا به یک فضای موکت شده در هر دو ماکت برسیم. با این حال اینجا پایان کار نیست و با برداشتن موکت در نمونه CMC، جزئیاتی همانند زاپاس و باتری دیده میشوند که در اتوآرت به لطف عدم قابلیت برداشته شدن کفپوش، اصلا وجود خارجی ندارند. تفاوت دیگر در بخش جلو درب باک است که در CMC باز میشود، اما در اتوآرت ثابت است و حتی درز آن بسیار کمرنگ و غیرطبیعی است. حال باید به سراغ موتور دو خودرو برویم. با بازکردن درپوش موتور در CMC، در ابتدا محو تماشای پیشرانه بینظیر آن میشویم که نمونه اتوآرت به دلیل جزئیات سادهشده و متریال ارزانتر، به مراتب از آن پایینتر است. پیشرانه در نمونه ساخت CMC جواهری است که شاید تعداد اندکی از ماکتهای ساخت اتوآرت بتوانند به آن نزدیک شوند. تنها برتری اتوآرت در این بخش شاید در ساخت دقیق پلاک و مشخصات فنی موتور در طاقچه پشتی موتور باشد که در CMC وجود ندارند. در کابین هم وضعیت به همین صورت است و در اتوآرت جزئیات بسیار کمتر و سادهتر از CMC بوده، خبری از صندلی چرمی و تودوزی دقیق و فاخر و ظرافتهای نمونه CMC نیست. در نهایت باید CMC را برنده بازی در بخش جزئیات دانست.
وضعیت در بازار ایران و نتیجهگیری
نمونه ساخت اتوآرت زمانی یکی از ماکتهایی بود که در بازار ایران به راحتی یافت میشد و تقریبا تمامی واردکنندگان مطرح اتوآرت، رنگهای قرمز و آبی آن را وارد کشورمان کردند. با این حال به لطف کم طرفدار بودن پورشه در مقایسه با برندهایی همانند مرسدس بنز و بامو، واردات آن مدت کوتاهی ادامه یافت و امروزه هم با اعلام اتمام موجودی و سولد آوت شدن توسط اتوآرت، یافتن نمونه نو و آکبند آن دشوار است. بنابراین قیمتگذاری روی آن چندان ساده نیست و بسته به وضعیت کلی، میتوان چیزی بین 500 تا 700 هزار تومان برای نمونههای قرمز و آبی را متصور شد. در عوض نمونه CMC همواره در مرکز توجهات واردکنندگان این برند قرار داشته، هنوز هم واردات آن ادامه دارد. با این حال نمونههای سورمهای و سفید مدتهاست تولید نمیشوند و احتمالا به لطف تولید محدود بودن، موجودی باقی نمونهها هم به سرعت پایان خواهد یافت. در حال حاضر نمونه نو و آکبند ساخت CMC بین 900 هزار تا یک میلیون تومان قیمت دارد که البته برای رنگهای سفید و سورمهای این رقم بیشتر است.
اما با توجه به تفاوت قیمت و جزئیات، اتوآرت شاید برنده این مقایسه باشد. نمونه ساخت اتوآرت فرم کلی بهتر و دقیقتری دارد و در آن خبری از اشتباهاتی همانند فرم نادرست گل سپرها، نازک بودن چراغهای راهنما و عقب و از همه مهمتر برفپاککنهای غیر دقیق نیست. در عوض نمونه ساخت CMC جزئیاتی دارد که اختلاف قابل توجه قیمت را با توجه به تولید محدود بودن دو ماکت توجیه میکند. بنابراین اگر به دنبال ماکتی خوب با قیمت و جزئیاتی مناسب هستید، نمونه ساخت اتوآرت قطعا انتخاب بهتری است. اما اگر به دنبال یک ماکت دست ساز و تولید محدود با جزئیاتی خیرهکننده هستید و اختلاف قیمت قابل توجه و اشتباهات جزئی برایتان مطرح نیست، باید به سراغ نمونه CMC بروید. خصوصا اینکه قطعا نمونه ساخت CMC در سالهای آتی از نظر قیمت جهشی قابل توجه خواهد داشت و ارزش مادی و معنوی آن بیشتر از اتوآرت است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر تردید دولت در سهراهی خودرو افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما تردید دولت در سهراهی خودرو بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر