واکنش مدیرعامل ایساکو به ادعای مدیرعامل ایران خودرو
پدال نیوز- مدیرعامل ایساکو در نشست خبری جشنواره نوروزی ایرانخودرو با اعلام زمان انتظار امداد ۲۷ دقیقهای در سال ۱۳۹۵، از خبرنگاران بابت اعلام زمان انتظار کمتر از ۲۵ دقیقهای از سوی مدیرعامل ایرانخودرو عذرخواهی کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، حسینی، مدیرعامل ایساکو در نشست خبری جشنواره نوروزی ایرانخودرو به هدفگذاری 25 دقیقهای برای زمان انتظار خودروها از لحظه درخواست امداد تا رسیدن تیم امدادگر در سال 1395 اشاره کرد و از عدم دستیابی به آن و رسیدن به زمان متوسط 27 دقیقه در سال 95 گفت. این هدفگذاری و نتیجه به دست آمده در حالی است که مدیران ایرانخودرو بهعنوان شرکت مادر ایساکو پیش از این از دستیابی به رکوردهای کمتر از 25 دقیقه در سالهای گذشته گفته بودند. به عنوان مثال هاشم یکه زارع، مدیرعامل ایرانخودرو در فروردینماه سال 93 به مدتزمان کمتر از 22 دقیقه برای رسیدن تیمهای امدادی به محل اشاره کرده بود و یکی دیگر از مدیران ایرانخودرو نیز در ابتدای سال جاری از زمان دریافت امداد در کمتر از 25 دقیقه خبر داده بود.
حسینی در پاسخ به سوال خبرنگاران مبنی بر تناقض هدفگذاری ایساکو برای سال آینده با گفتههای مدیران ایرانخودرو گفت:"از زمانی که من خدمت شما رسیدم این زمان 30 دقیقه بود. ما برای سال جاری هدفگذاری 25 دقیقه را داشتیم که متاسفانه نتوانستیم به آن برسیم و میانگین زمان انتظار در سال جاری 27 دقیقه بود."
وی افزود:"من هیچوقت میانگین زمان کمتر از 25 دقیقه را نگفتهام و اگر دوستان دیگری این زمان را اعلام کردهاند من از طرف آنها عذرخواهی میکنم که به این زمان نرسیدیم."
نکته قابلتوجه در این میان تناقض عجیب میان آمار اعلام شده از سوی مدیران ایرانخودرو است. از یکسو در سال 1393، مدیرعامل ایرانخودرو از دستیابی به رکورد 22 دقیقه خبر میدهد و این در حالی است که دو سال بعد از آن مدیرعامل ایساکو از هدفگذاری برای دستیابی به رکورد 25 دقیقه میگوید و زمان فعلی انتظار را 27 دقیقه اعلام میکند. به این ترتیب مشخص نیست درحالیکه به گفته یکه زارع، ایرانخودرویی ها پیش از این به رکورد 22 دقیقه در امدادرسانی رسیدهاند، چگونه با پیشرفتهای دوساله، امروز از رکورد خود عقبتر هستند. از سوی دیگر از گفتههای مدیرعامل ایرانخودرو را در سال 93 درست بدانیم، زمان انتظار 27 دقیقه را میتوان یک پسرفت آشکار دانست و به این ترتیب مشخص نیست درنهایت گفتههای کدامیک از این دو مدیر ارشد ایرانخودرو را باید درست دانست.
حسینی در پاسخ به سوال خبرنگاران مبنی بر تناقض هدفگذاری ایساکو برای سال آینده با گفتههای مدیران ایرانخودرو گفت:"از زمانی که من خدمت شما رسیدم این زمان 30 دقیقه بود. ما برای سال جاری هدفگذاری 25 دقیقه را داشتیم که متاسفانه نتوانستیم به آن برسیم و میانگین زمان انتظار در سال جاری 27 دقیقه بود."
وی افزود:"من هیچوقت میانگین زمان کمتر از 25 دقیقه را نگفتهام و اگر دوستان دیگری این زمان را اعلام کردهاند من از طرف آنها عذرخواهی میکنم که به این زمان نرسیدیم."
نکته قابلتوجه در این میان تناقض عجیب میان آمار اعلام شده از سوی مدیران ایرانخودرو است. از یکسو در سال 1393، مدیرعامل ایرانخودرو از دستیابی به رکورد 22 دقیقه خبر میدهد و این در حالی است که دو سال بعد از آن مدیرعامل ایساکو از هدفگذاری برای دستیابی به رکورد 25 دقیقه میگوید و زمان فعلی انتظار را 27 دقیقه اعلام میکند. به این ترتیب مشخص نیست درحالیکه به گفته یکه زارع، ایرانخودرویی ها پیش از این به رکورد 22 دقیقه در امدادرسانی رسیدهاند، چگونه با پیشرفتهای دوساله، امروز از رکورد خود عقبتر هستند. از سوی دیگر از گفتههای مدیرعامل ایرانخودرو را در سال 93 درست بدانیم، زمان انتظار 27 دقیقه را میتوان یک پسرفت آشکار دانست و به این ترتیب مشخص نیست درنهایت گفتههای کدامیک از این دو مدیر ارشد ایرانخودرو را باید درست دانست.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش قیمت ایران خودرو متوقف شد؟ بازار خودرو با قیمتهای جدید فرصت پرریسک خودروسازان اروپایی در هند تاسیس کارخانه ۱۳۰میلیون دلاری توسط خودروساز ویتنامی گسترش فعالیت بی وای دی در هند جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد شرایط فروش و قیمت علی الحساب پیکاپ ترا اعلام شد خودرو از دسترس خارج شد؟ افزایش قیمت خودروهای وارداتی در دور جدید فروش سرمایهگذاران تسلا چشمانتظار وعده ماسک خودروی چینی رکورد گینس را شکست باتری تسلا گرانتر از خود خودرو شد! دعوتنامه جدید لاتاری خودرو برآورد دوگانه خودروسازان از تولید زمستان اعلام شرایط اسقاط در واردات کامیون و کشنده صدور گواهی بدون اسقاط خودرو تویوتا فراخوان داد کارنامه زیان انباشته خودروسازان تعرفه واردات خودرو ۴ درصدی میشود؟ رای دادگاه آمریکا به نفع خودروهای برقی رانندگی خودکار تسلا مشروط به «اشتراک ماهانه» اعلام زمان ثبتنام خودروهای وارداتی خريدار جديد نارنجي پوشان چه كسي است؟ بازگشت شتاب زده به زمین قیمت گذاری هشدار در مورد خالیفروشی وارداتیها واگذاری کارخانه نیسان به چری بازگشت رنو به بازار هند با داستر عرضه سامانه خودروهای وارداتی به تعویق افتاد ابهامزایی با عرضه وارداتیها بازدهی ۶.۶درصدی بازار خودرو تسلا؛ برنده توافق چین و کانادا میزان حقوق ورودی خودروهای وارداتی در سال ۱۴۰۵ مشخص شد رشد فروش رنو در سال۲۰۲۵ شروط جدید خرید خودرو مشخص شد +جزئیات هشدار درباره رکود فراگیر خودرو کدام خودروها سال ۱۴۰۵ مالیات میدهند؟ ثبت سفارش ۱۰۰هزار خودرو «چراغ برق» خاموش است ! بازدهی ۳.۷ درصدی بازار خودرو در دی ماه اعلام گمرک جدید برای ترخیص خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
شرایط فروش و قیمت اوپل موکا اعلام شد افزایش قیمت بهمن موتور اعلام شد قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو اعلام شد فروش وویا فری مدل 2025 آغاز شد شرایط فروش نیسان ترا جدید مشخص شد شرایط فروش ۱۳ محصول ایران خودرو اعلام شد جهش ۴۹درصدی قیمت کارخانهای؛ کاهش گسل یا شوک قیمتی؟ سهم ناچیز روستاییها از مالکیت خودرو تکمیل تعهدات شاهین تا ۳ ماه آینده مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی تمام شد جایگزینی ۷۳ هزار خودروی فرسوده بازار خودرو با قیمتهای جدید تاسیس کارخانه ۱۳۰میلیون دلاری توسط خودروساز ویتنامی افزایش قیمت ایران خودرو متوقف شد؟ گسترش فعالیت بی وای دی در هند فرصت پرریسک خودروسازان اروپایی در هند