واکنش مدیرعامل ایساکو به ادعای مدیرعامل ایران خودرو
پدال نیوز- مدیرعامل ایساکو در نشست خبری جشنواره نوروزی ایرانخودرو با اعلام زمان انتظار امداد ۲۷ دقیقهای در سال ۱۳۹۵، از خبرنگاران بابت اعلام زمان انتظار کمتر از ۲۵ دقیقهای از سوی مدیرعامل ایرانخودرو عذرخواهی کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، حسینی، مدیرعامل ایساکو در نشست خبری جشنواره نوروزی ایرانخودرو به هدفگذاری 25 دقیقهای برای زمان انتظار خودروها از لحظه درخواست امداد تا رسیدن تیم امدادگر در سال 1395 اشاره کرد و از عدم دستیابی به آن و رسیدن به زمان متوسط 27 دقیقه در سال 95 گفت. این هدفگذاری و نتیجه به دست آمده در حالی است که مدیران ایرانخودرو بهعنوان شرکت مادر ایساکو پیش از این از دستیابی به رکوردهای کمتر از 25 دقیقه در سالهای گذشته گفته بودند. به عنوان مثال هاشم یکه زارع، مدیرعامل ایرانخودرو در فروردینماه سال 93 به مدتزمان کمتر از 22 دقیقه برای رسیدن تیمهای امدادی به محل اشاره کرده بود و یکی دیگر از مدیران ایرانخودرو نیز در ابتدای سال جاری از زمان دریافت امداد در کمتر از 25 دقیقه خبر داده بود.
حسینی در پاسخ به سوال خبرنگاران مبنی بر تناقض هدفگذاری ایساکو برای سال آینده با گفتههای مدیران ایرانخودرو گفت:"از زمانی که من خدمت شما رسیدم این زمان 30 دقیقه بود. ما برای سال جاری هدفگذاری 25 دقیقه را داشتیم که متاسفانه نتوانستیم به آن برسیم و میانگین زمان انتظار در سال جاری 27 دقیقه بود."
وی افزود:"من هیچوقت میانگین زمان کمتر از 25 دقیقه را نگفتهام و اگر دوستان دیگری این زمان را اعلام کردهاند من از طرف آنها عذرخواهی میکنم که به این زمان نرسیدیم."
نکته قابلتوجه در این میان تناقض عجیب میان آمار اعلام شده از سوی مدیران ایرانخودرو است. از یکسو در سال 1393، مدیرعامل ایرانخودرو از دستیابی به رکورد 22 دقیقه خبر میدهد و این در حالی است که دو سال بعد از آن مدیرعامل ایساکو از هدفگذاری برای دستیابی به رکورد 25 دقیقه میگوید و زمان فعلی انتظار را 27 دقیقه اعلام میکند. به این ترتیب مشخص نیست درحالیکه به گفته یکه زارع، ایرانخودرویی ها پیش از این به رکورد 22 دقیقه در امدادرسانی رسیدهاند، چگونه با پیشرفتهای دوساله، امروز از رکورد خود عقبتر هستند. از سوی دیگر از گفتههای مدیرعامل ایرانخودرو را در سال 93 درست بدانیم، زمان انتظار 27 دقیقه را میتوان یک پسرفت آشکار دانست و به این ترتیب مشخص نیست درنهایت گفتههای کدامیک از این دو مدیر ارشد ایرانخودرو را باید درست دانست.
حسینی در پاسخ به سوال خبرنگاران مبنی بر تناقض هدفگذاری ایساکو برای سال آینده با گفتههای مدیران ایرانخودرو گفت:"از زمانی که من خدمت شما رسیدم این زمان 30 دقیقه بود. ما برای سال جاری هدفگذاری 25 دقیقه را داشتیم که متاسفانه نتوانستیم به آن برسیم و میانگین زمان انتظار در سال جاری 27 دقیقه بود."
وی افزود:"من هیچوقت میانگین زمان کمتر از 25 دقیقه را نگفتهام و اگر دوستان دیگری این زمان را اعلام کردهاند من از طرف آنها عذرخواهی میکنم که به این زمان نرسیدیم."
نکته قابلتوجه در این میان تناقض عجیب میان آمار اعلام شده از سوی مدیران ایرانخودرو است. از یکسو در سال 1393، مدیرعامل ایرانخودرو از دستیابی به رکورد 22 دقیقه خبر میدهد و این در حالی است که دو سال بعد از آن مدیرعامل ایساکو از هدفگذاری برای دستیابی به رکورد 25 دقیقه میگوید و زمان فعلی انتظار را 27 دقیقه اعلام میکند. به این ترتیب مشخص نیست درحالیکه به گفته یکه زارع، ایرانخودرویی ها پیش از این به رکورد 22 دقیقه در امدادرسانی رسیدهاند، چگونه با پیشرفتهای دوساله، امروز از رکورد خود عقبتر هستند. از سوی دیگر از گفتههای مدیرعامل ایرانخودرو را در سال 93 درست بدانیم، زمان انتظار 27 دقیقه را میتوان یک پسرفت آشکار دانست و به این ترتیب مشخص نیست درنهایت گفتههای کدامیک از این دو مدیر ارشد ایرانخودرو را باید درست دانست.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ تعرفههای ترامپ این بار خودروهای برقی را هدف گرفت مزدا دلیل حذف دکمههای فیزیکی از کابین CX-۵ را اعلام کرد پارسنوآ بهزودی وارد بازار میشود افزایش تمدید مرخصی خودروهای پلاک موقت منطقه آزاد اروند برگزاری مجمع عمومی جامعه ممیزی و بازرسی ایران فروش لیزینگی رنو آرکانا توسط سروش موتور آغاز شد +جدول شرایط فروش نقد و اقساط KMC X۵ اعلام شد +جدول انتظار برای خرید خودرو به نفع خریداران نیست؟ جدول/ لیست قیمت محصولات ایران خودرو 22 تیر 1404 خبر ایران خودرو دیزل از آسیب خودروها در پارکینگ ثبت رکورد جدید برای خودروسازی چری حذف بیسروصدای شورای رقابت؟ لاتاری خودرو مشتری ندارد قیمت گذاری مصلحتی خودرو دعوای شورای رقابت با وزیر صمت بر سر قیمت خودرو ۳۰۵ همت زیان خودروسازان +نمودار بحث قیمت خودرو بالا گرفت ترخیص درصدی قطعات خودرو سرعت میگیرد فراخوان فورد برای ۸۵۰ هزار خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها