خودروهایی که ممکن است دهها میلیون تومان ارزان شوند
كدام مدلهاي لوكس در بازار حباب قيمتي دارند؟
پدال نیوز: در هر صورت مسالهای که پیش آمده افزایش غیرمعقول و حبابی قیمت تا حدود ۱۵۰ میلیون تومان برای برخی خودروهای لوکس بوده که امروز با توجه به شب عید تاثیر خود را در بازار دستدوم این برندها نیز نشان میدهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اخبار خودرو ، واردات خودرو امسال مانند سالهای اخیر نبود و تغییرات بسیار و فراز و نشیبهای بیشماری را تجربه کرد. یکی از این تغییرات که تاثیر آن هم امروز و هم در آینده مشهود بوده و هست، افزایش قیمت برخی خودروها در نبود یا کمبود برخی مدلها بهخاطر صادر نشدن مجوز واردات و نبود امکان ثبت سفارش آنهاست.
برخی نمایندگان برندهای خودرویی که در چند سال اخیر مشغول فعالیت و واردات خودرو بودند، به دلایلی از ادامه فعالیت بازماندند. برخی در تلاش برای از سر گیری فعالیت خود و تمدید مجوز هستند و برخی به دلایلی نظیر عدم توانایی در پاسخگویی به خدمات خودروهای فروخته شده، مجوزشان به حالت تعلیق درآمد. تاثیری که این توقف فعالیت برای برند آنان داشت، چیزی جز افزایش قیمت به علت نبود یا کمبود ثبت سفارش واردات این گروه خودروها در بازار نبود.
در میان برندهای لوکس، انواع مدلهای ولوو و مرسدس بنز جایشان در فهرست مجاز واردات خالی است و همین امر سبب شده حبابی کاذب در قیمت برخی مدلهای این برندهادر بازار ایجاد شود. این مساله تا حدودی در بازار غیرلوکسها نظیر برند کیا هم دیده میشود. به عنوان مثال؛ کیا اپتیمای JF حدود ۱۵ میلیون تومان در بازار حباب قیمتی دارد.
در هر صورت مسالهای که پیش آمده افزایش غیرمعقول و حبابی قیمت تا حدود ۱۵۰ میلیون تومان برای برخی خودروهای لوکس بوده که امروز با توجه به شب عید تاثیر خود را در بازار دستدوم این برندها نیز نشان میدهد.
اما نکتهای را که نباید فراموش کرد این است که اگر نمایندگان این برندها بتوانند برای سال آینده مجوز فعالیت خود را تمدید و اجازه واردات و فروش را کسب کنند، این حباب قیمتی به راحتی از بین می رود و زیان بزرگی را به مالکان و خریدارانی که اخیرا و پس از افزایش قیمت اقدام به خرید کردهاند تحمیل میکند.
به عبارت دیگر وقتی نمایندگی قدیمی یا حتی شرکتی جدید بتواند با شرکت مادر به توافق برسد و گواهی فعالیت خود را نیز در ایران جهت نمایندگی فروش و خدمات به دست آورد، از آنجا که واردات این خودروها، دوباره به روند عادی خود بازمیگردد، بنابراین از هزینههای واردات کاسته میشود و در نتیجه قیمت نهایی فروش نیز کاهش مییابد.
بهطور مثال ولووی مدل xc90 که در گذشته در فولترین نسخه خود با قیمتی حدود ۵۰۰ میلیون تومان معامله میشد و هماکنون در بازار تا حدود ۶۵۰ میلیون تومان و بعضا بیشتر رشد قیمت داشته مجددا به حدود همان قیمت قبلی برمیگردد، از آنطرف مدل e250 از برند محبوب مرسدس بنز که پیشتر در فولترین حالت در مدل ۲۰۱۵ به قیمت حدود ۴۷۰ میلیون تومان فروخته میشد و هماکنون در همان مدل و مدل سال و حتی با کارکردی حدود ۱۰۰۰۰ کیلومتر به قیمتی حدود ۵۲۰ میلیون تومان رسیده است، با تمدید مجوز به قیمتهای بسیار پایینتر نزول خواهد کرد.
هرچند در رابطه با این مدل نباید فراموش کرد که اتاق مدل ۲۰۱۷ آن کاملا تغییر کرده و حتی با کد e200 در بازار ایران به صورت محدود تا حدود ۷۸۰ میلیون تومان هم قیمتگذاری شده است. گفته میشود پس از تمدید گواهی فعالیت و واردات اتاق جدید این مدل از برند بنز، کاهش قیمتی حدود ۱۵۰ میلیون تومان برای این اتاق دور از ذهن نیست.
بنابراین آنچه میتوان نتیجه گرفت این است که تنها برندهایی قابل اطمینان هستند و خریداران بدون دلهره با قیمت واقعی آنها را خریداری میکنند که نمایندگی فروش و خدمات خود را از طریق شرکت مادر تمدید کرده باشند. مانند برند لاکچری پورشه که مدتهاست بهصورت رسمی در ایران فعالیت میکند و مشتریان از لحاظ قیمت خرید دغدغه کمتری دارند.
در این میان برندهایی که تاکنون موفق به تمدید مجوز نشده یا بهگونهای با واسطه در ایران حضور دارند نیز قیمت خودروهایشان میتواند حباب داشته باشد. این مساله وقتی خود را بیشتر نمایان میکند که خودرو در گروه لاکچری قرار بگیرد و با قیمتهای بالاتری تهیه شود و در نتیجه زیان بزرگتری را به خریداران تحمیل کند.
برخی نمایندگان برندهای خودرویی که در چند سال اخیر مشغول فعالیت و واردات خودرو بودند، به دلایلی از ادامه فعالیت بازماندند. برخی در تلاش برای از سر گیری فعالیت خود و تمدید مجوز هستند و برخی به دلایلی نظیر عدم توانایی در پاسخگویی به خدمات خودروهای فروخته شده، مجوزشان به حالت تعلیق درآمد. تاثیری که این توقف فعالیت برای برند آنان داشت، چیزی جز افزایش قیمت به علت نبود یا کمبود ثبت سفارش واردات این گروه خودروها در بازار نبود.
در میان برندهای لوکس، انواع مدلهای ولوو و مرسدس بنز جایشان در فهرست مجاز واردات خالی است و همین امر سبب شده حبابی کاذب در قیمت برخی مدلهای این برندهادر بازار ایجاد شود. این مساله تا حدودی در بازار غیرلوکسها نظیر برند کیا هم دیده میشود. به عنوان مثال؛ کیا اپتیمای JF حدود ۱۵ میلیون تومان در بازار حباب قیمتی دارد.
در هر صورت مسالهای که پیش آمده افزایش غیرمعقول و حبابی قیمت تا حدود ۱۵۰ میلیون تومان برای برخی خودروهای لوکس بوده که امروز با توجه به شب عید تاثیر خود را در بازار دستدوم این برندها نیز نشان میدهد.
اما نکتهای را که نباید فراموش کرد این است که اگر نمایندگان این برندها بتوانند برای سال آینده مجوز فعالیت خود را تمدید و اجازه واردات و فروش را کسب کنند، این حباب قیمتی به راحتی از بین می رود و زیان بزرگی را به مالکان و خریدارانی که اخیرا و پس از افزایش قیمت اقدام به خرید کردهاند تحمیل میکند.
به عبارت دیگر وقتی نمایندگی قدیمی یا حتی شرکتی جدید بتواند با شرکت مادر به توافق برسد و گواهی فعالیت خود را نیز در ایران جهت نمایندگی فروش و خدمات به دست آورد، از آنجا که واردات این خودروها، دوباره به روند عادی خود بازمیگردد، بنابراین از هزینههای واردات کاسته میشود و در نتیجه قیمت نهایی فروش نیز کاهش مییابد.
بهطور مثال ولووی مدل xc90 که در گذشته در فولترین نسخه خود با قیمتی حدود ۵۰۰ میلیون تومان معامله میشد و هماکنون در بازار تا حدود ۶۵۰ میلیون تومان و بعضا بیشتر رشد قیمت داشته مجددا به حدود همان قیمت قبلی برمیگردد، از آنطرف مدل e250 از برند محبوب مرسدس بنز که پیشتر در فولترین حالت در مدل ۲۰۱۵ به قیمت حدود ۴۷۰ میلیون تومان فروخته میشد و هماکنون در همان مدل و مدل سال و حتی با کارکردی حدود ۱۰۰۰۰ کیلومتر به قیمتی حدود ۵۲۰ میلیون تومان رسیده است، با تمدید مجوز به قیمتهای بسیار پایینتر نزول خواهد کرد.
هرچند در رابطه با این مدل نباید فراموش کرد که اتاق مدل ۲۰۱۷ آن کاملا تغییر کرده و حتی با کد e200 در بازار ایران به صورت محدود تا حدود ۷۸۰ میلیون تومان هم قیمتگذاری شده است. گفته میشود پس از تمدید گواهی فعالیت و واردات اتاق جدید این مدل از برند بنز، کاهش قیمتی حدود ۱۵۰ میلیون تومان برای این اتاق دور از ذهن نیست.
بنابراین آنچه میتوان نتیجه گرفت این است که تنها برندهایی قابل اطمینان هستند و خریداران بدون دلهره با قیمت واقعی آنها را خریداری میکنند که نمایندگی فروش و خدمات خود را از طریق شرکت مادر تمدید کرده باشند. مانند برند لاکچری پورشه که مدتهاست بهصورت رسمی در ایران فعالیت میکند و مشتریان از لحاظ قیمت خرید دغدغه کمتری دارند.
در این میان برندهایی که تاکنون موفق به تمدید مجوز نشده یا بهگونهای با واسطه در ایران حضور دارند نیز قیمت خودروهایشان میتواند حباب داشته باشد. این مساله وقتی خود را بیشتر نمایان میکند که خودرو در گروه لاکچری قرار بگیرد و با قیمتهای بالاتری تهیه شود و در نتیجه زیان بزرگتری را به خریداران تحمیل کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!