تاثیر رشد تیراژ تولید خودروسازان بر اوضاع قطعه سازان
پدال نیوز: یک فعال در صنعت قطعه سازی ایران می گوید : هر چند در سال 95 رشد 40 درصدی تولید نسبت به سال گذشته رخ داده اما تاکنون میزان تولید به شرایط گذشته بازنگشته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بهرام شهریاری در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : تمام ظرفیت سازی ها ، برنامه ریزی و هزینه های سربار برای تیراژ های گذشته بوده و تاکنون به تیراژ گذشته دست نیافتیم که شاهد شرایط خوبی در تولید باشیم.
وی در ادامه با توجه به تشکیل چند جوینت ونچر میان قطعه سازان داخلی با همتایان خارجی گفت : مطمئنا تشکیل جویت ونچرها و گسترش عرصه بازار در صنعت قطعه سازی حرکت بسیاری خوبی است هر چند در این زمینه بیشتر قطعه سازان بزرگ وارد می شودن اما قطعه سازان کوچک نیز به نحوی در این زمینه درگیر هستند و باید خودشان را به نوعی تبدیل به بنگاههای بزرگ کنند تا بتوانند تشکیل جوینت با همتایان را این مجموعه ها نیز ادامه دهند.
وی تاکید کرد : در صورتی که قطعه سازان بتوانند این اتفاق را حاصل کنند حرکت بسیار خوب و درستی خواهد بود.
به گفته وی قطعه سازان کوچک امکان و توان ایجاد جوینت را با شرکتهای همتا را ندارند جز اینکه با ادغام و تشکیل کنسرسیوم هایی این بستر را فراهم نمایند .
وی با تاکید بر اینکه قطعه سازان کوچک اگر نخواهند به سمت تشکیل مجموعه های بزرگ حرکت کنند ، حذف خواهند شد ، اظهار داشت : در جریان همکاری های خودروسازان خارجی با شرکتهای داخلی ، عدم توانمندی قطعه سازان موجب می شود که قطعه سازان بزرگ برای همکاری انتخاب شده و عملا قطعه سازان کوچک خذف خواهند شد.
این فعال در صنعت قطعه سازی در ادامه به اوضاع قطعه سازان در سال جدید اشاره کرد و گفت : بی تردید سال جدید ، سال خوبی برای صنعت و به خصوص قطعه سازی کشور خواهد بود و انتظار می رود تحول خوبی را در این بخش از صنعت شاهد باشیم.
شهریاری تصریح کرد : به زیر ساخت هایی که در صنعت قطعه و خودروسازی کشور فراهم گردید همگی نوید شرایط بهتر در این حوزه ها را در آینده می دهد.
وی با اشاره به مشکل عدم ثبات اقتصادی در کشور افزود : البته همچنان نگرانی ها و دلواپسی های زیادی در صنعت قطعه و خودروسازی وجود دارد که این جریان نیز به دلیل وابستگی تمامی این شرایط به اوضاع سیاسی کشور است.
وی در ادامه با توجه به تشکیل چند جوینت ونچر میان قطعه سازان داخلی با همتایان خارجی گفت : مطمئنا تشکیل جویت ونچرها و گسترش عرصه بازار در صنعت قطعه سازی حرکت بسیاری خوبی است هر چند در این زمینه بیشتر قطعه سازان بزرگ وارد می شودن اما قطعه سازان کوچک نیز به نحوی در این زمینه درگیر هستند و باید خودشان را به نوعی تبدیل به بنگاههای بزرگ کنند تا بتوانند تشکیل جوینت با همتایان را این مجموعه ها نیز ادامه دهند.
وی تاکید کرد : در صورتی که قطعه سازان بتوانند این اتفاق را حاصل کنند حرکت بسیار خوب و درستی خواهد بود.
به گفته وی قطعه سازان کوچک امکان و توان ایجاد جوینت را با شرکتهای همتا را ندارند جز اینکه با ادغام و تشکیل کنسرسیوم هایی این بستر را فراهم نمایند .
وی با تاکید بر اینکه قطعه سازان کوچک اگر نخواهند به سمت تشکیل مجموعه های بزرگ حرکت کنند ، حذف خواهند شد ، اظهار داشت : در جریان همکاری های خودروسازان خارجی با شرکتهای داخلی ، عدم توانمندی قطعه سازان موجب می شود که قطعه سازان بزرگ برای همکاری انتخاب شده و عملا قطعه سازان کوچک خذف خواهند شد.
این فعال در صنعت قطعه سازی در ادامه به اوضاع قطعه سازان در سال جدید اشاره کرد و گفت : بی تردید سال جدید ، سال خوبی برای صنعت و به خصوص قطعه سازی کشور خواهد بود و انتظار می رود تحول خوبی را در این بخش از صنعت شاهد باشیم.
شهریاری تصریح کرد : به زیر ساخت هایی که در صنعت قطعه و خودروسازی کشور فراهم گردید همگی نوید شرایط بهتر در این حوزه ها را در آینده می دهد.
وی با اشاره به مشکل عدم ثبات اقتصادی در کشور افزود : البته همچنان نگرانی ها و دلواپسی های زیادی در صنعت قطعه و خودروسازی وجود دارد که این جریان نیز به دلیل وابستگی تمامی این شرایط به اوضاع سیاسی کشور است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد سهام ریویان خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای