دغدغه اصلی شورای سیاست گذاری خودرو چیست؟
پدال نیوز: یک فعال صنعت قطعه سازی کشور در خصوص سطح استانداردهای تولید خودرو گفت: سطح حداقلی استانداردهای تولید خودرو توسط سازمان استاندارد تعیین می شود و واحدهای تولیدی ملزم به رعایت آنها هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز،محمدرضا نجفی منش در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود: خودروسازان داخلی در تلاشند تا در جهت بهبود وضعیت کیفی خودروهای تولیدی از حداقل میزان استانداردهای تعیین شده فراتر روند.
وی در ادامه با اشاره به اینکه کیفیت دغدغه اصلی شورای سیاست گذاری خودرو است، تصریح کرد: ارتقای کیفی خودروهای تولید داخل از جمله دغدغه های روزمره شورای سیاست گذاری خودرو و سایر واحدهای صنعت خودروسازی است.
وی اظهار داشت: دستیابی به رشد و پیشرفت صنعت خودروسازی داخلی از طریق فراهم سازی ابزارهای تولید مناسب و بر اساس برنامه ریزی های مدون محقق می شود و بهبود مستمر این صنعت را در پی خواهد داشت.
وی در خصوص ارتقای سطح کیفی خودروهای تولیدی خاطرنشان کرد: در صورتی که کیفیت خودروهای تولیدی ارتقا یابد راه ورود به بازارهای رقابتی برای صنعت خودروسازی ایران هموار می گردد.
وی اذعان داشت: خوشبختانه خودروهای تولید داخل از کیفیت مطلوبی برخوردارند و می توانند در عرصه بازارهای جهانی به رقابت بپردازند.
نجفی منش در پایان عنوان کرد: با بهبود وضعیت کیفی خودروهای تولیدی توان صادرات خودرو ارتقا خواهد یافت البته الزام 30 درصد صادرات در قراردادهای جدید خودرویی با طرف های خارجی اقدامی موثر در جهت دستیابی به این مهم است چرا که همراه با این الزام انتقال دانش تولید نیز صورت می گیرد و به طور قطع صنعت خودروسازی ایران به پیشرفتی همه جانبه دست می یابد.
وی در ادامه با اشاره به اینکه کیفیت دغدغه اصلی شورای سیاست گذاری خودرو است، تصریح کرد: ارتقای کیفی خودروهای تولید داخل از جمله دغدغه های روزمره شورای سیاست گذاری خودرو و سایر واحدهای صنعت خودروسازی است.
وی اظهار داشت: دستیابی به رشد و پیشرفت صنعت خودروسازی داخلی از طریق فراهم سازی ابزارهای تولید مناسب و بر اساس برنامه ریزی های مدون محقق می شود و بهبود مستمر این صنعت را در پی خواهد داشت.
وی در خصوص ارتقای سطح کیفی خودروهای تولیدی خاطرنشان کرد: در صورتی که کیفیت خودروهای تولیدی ارتقا یابد راه ورود به بازارهای رقابتی برای صنعت خودروسازی ایران هموار می گردد.
وی اذعان داشت: خوشبختانه خودروهای تولید داخل از کیفیت مطلوبی برخوردارند و می توانند در عرصه بازارهای جهانی به رقابت بپردازند.
نجفی منش در پایان عنوان کرد: با بهبود وضعیت کیفی خودروهای تولیدی توان صادرات خودرو ارتقا خواهد یافت البته الزام 30 درصد صادرات در قراردادهای جدید خودرویی با طرف های خارجی اقدامی موثر در جهت دستیابی به این مهم است چرا که همراه با این الزام انتقال دانش تولید نیز صورت می گیرد و به طور قطع صنعت خودروسازی ایران به پیشرفتی همه جانبه دست می یابد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد بازیگر جدید خودرو کارنامه ۸ ساله صادرات خودرو ایجاد رقابت واقعی صنعت خودرو را نجات می‌دهد مالیات نخستین نقل و انتقال خودرو بر عهده خودروساز است برند‌های خودروی چینی نابود می‌شوند؟ اولین سری پیکاپ‌های موسو گرند-خان تحویل مشتریان شد صنعت خودرو در تله مونتاژ؟ ۴ مبدا واردات خودرو و نیرو محرکه واکنش وزارت صمت به عرضه خودرو در بورس بازگشت پکارد به صنعت خودرو صادرات خودروسازان چینی ۲ برابر می‌شود تولید خودروی کشور در کدام سال‌ها سقوط کرد؟ پرش ۱۶۵ درصدی خودروسازان خصوصی خودرو در شوک قیمتی فراخوان BMW برای ۳۳۰ هزار خودرو پایان سدان لوکس لکسوس؟ وام ۲ میلیارد دلاری بریتانیا به جگوار لندرور برگزارکننده نمایشگاه خودرو شهر آفتاب مشخص شد شرایط فروش مرسدس بنز EQA راسا موتور اعلام شد کراس اوور پاک ماموت خودرو ISQI واحد صنعتی نمونه استان تهران شد فولکس واگن ID.UNYX وارداتی ماموت خودرو متفاوت و خاص چاه ویل ارز خودرویی «قبرستان‌های خودرویی» در چین علت تعویق ۶ ماهه واگذاری سایپا مرسدس بنز شرکت جدید تاسیس کرد تجربه مالکان خودروهای فونیکس NEV ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودروهای وارداتی گران شدند
شرایط فروش
