قیمت گذاری خودرو اقدام نادرستی است که باید اصلاح شود
پدال نیوز: عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان گفت : با قطعی شدن توافقات و حضور سرمایه گذاران خارجی و هموار شدن مسیر تامین منابع مالی خارجی ، بسیاری از مشکلات کنونی در صنعت خودرو و قطعه سازی کشور حل خواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محمد رضا نجفی منش در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو افزود : با توافقات صورت گرفته به تدریج شاهد تحولات بسیار خوبی در صنعت خودرو و قطعه سازی کشور خواهیم بود.
وی با اشاره به انتقاداتی که هم اکنون در خصوص کیفیت خودروهای داخلی وجود دارد ، گفت : دلیل اصلی انتقاداتی که این روزها در خصوص کیفیت خودروها داخلی مطرح می شود عمدتا به قدیمی بودن برخی از خودروهای تولیدی در کشور باز می گردد.
وی افزود : بخشی از مشکل کیفیت در صنعت خودرو ایران بواسطه تحریم ها و عدم دسترسی به سورس های اصلی تامین مواد و قطعات بود به طوری که این امر در این سالها موجب گردید که خودروسازان ناچارا به سمت تامین کنندگان چینی بروند و این مساله بر کیفیت تولیدات داخلی تاثیر گذاشت.
وی با اشاره به حضور بسیاری از شرکتهای خودروساز اروپایی در کشور اظهار داشت : انتظار می رود با توافقات و همکاری های صورت گرفته بخش زیادی از مشکلات در این حوزه برطرف شود ضمن اینکه با رفع تحریم ها شرایط همکاری مشترک با خودروسازان و قطعه سازان بین المللی فراهم می شود.
این فعال صنعت قطعه سازی کشور در ادامه با توجه به رکود فعلی حاکم بر بازار خودرو گفت : شرایط کنونی بازار خودرو ناشی از جو روانی مذاکرات هسته ای و انتظار مصرف کنندگان از کاهش قیمت است در حالی که شرکتها و کارخانجات تولیدی روند تولید و فروش را به طور معمول انجام می دهند .
نجفی منش همچنین عاقلانه ترین تصمیم در شرایط کنونی را واگذاری قیمت خودرو به حاشیه بازار دانست و افزود : اینکه مرجع تعیین کننده قیمت گذاری شورای رقابت و یا شورای اقتصاد باشد در اصل موضوع تغییری ایجاد نمی کند چرا اساسا این روند قیمت گذاری اشتباه است بلکه بهترین راهکار واگذاری قیمت خودرو به بازار آزاد است قطعا بازار بهترین مکان برای تعیین قیمت خودرو است.
وی تصریح کرد : قطعا با حرکت به سمت بازار رقابتی ، قیمت و کیفیت خودرو و همچنین نحوه همکاری با خودروسازان خارجی در اختیار بازار خواهد بود.
وی تاکید کرد : مسلما در شرایط رقابتی که بواسطه حضور خودروسازان خارجی ایجاد می شود کیفیت تولیدات داخلی ارتقا یافته و مشتریان نیز از خودروهای جدید و به روزتری بهره مند خواهند شد.
وی با اشاره به انتقاداتی که هم اکنون در خصوص کیفیت خودروهای داخلی وجود دارد ، گفت : دلیل اصلی انتقاداتی که این روزها در خصوص کیفیت خودروها داخلی مطرح می شود عمدتا به قدیمی بودن برخی از خودروهای تولیدی در کشور باز می گردد.
وی افزود : بخشی از مشکل کیفیت در صنعت خودرو ایران بواسطه تحریم ها و عدم دسترسی به سورس های اصلی تامین مواد و قطعات بود به طوری که این امر در این سالها موجب گردید که خودروسازان ناچارا به سمت تامین کنندگان چینی بروند و این مساله بر کیفیت تولیدات داخلی تاثیر گذاشت.
وی با اشاره به حضور بسیاری از شرکتهای خودروساز اروپایی در کشور اظهار داشت : انتظار می رود با توافقات و همکاری های صورت گرفته بخش زیادی از مشکلات در این حوزه برطرف شود ضمن اینکه با رفع تحریم ها شرایط همکاری مشترک با خودروسازان و قطعه سازان بین المللی فراهم می شود.
این فعال صنعت قطعه سازی کشور در ادامه با توجه به رکود فعلی حاکم بر بازار خودرو گفت : شرایط کنونی بازار خودرو ناشی از جو روانی مذاکرات هسته ای و انتظار مصرف کنندگان از کاهش قیمت است در حالی که شرکتها و کارخانجات تولیدی روند تولید و فروش را به طور معمول انجام می دهند .
نجفی منش همچنین عاقلانه ترین تصمیم در شرایط کنونی را واگذاری قیمت خودرو به حاشیه بازار دانست و افزود : اینکه مرجع تعیین کننده قیمت گذاری شورای رقابت و یا شورای اقتصاد باشد در اصل موضوع تغییری ایجاد نمی کند چرا اساسا این روند قیمت گذاری اشتباه است بلکه بهترین راهکار واگذاری قیمت خودرو به بازار آزاد است قطعا بازار بهترین مکان برای تعیین قیمت خودرو است.
وی تصریح کرد : قطعا با حرکت به سمت بازار رقابتی ، قیمت و کیفیت خودرو و همچنین نحوه همکاری با خودروسازان خارجی در اختیار بازار خواهد بود.
وی تاکید کرد : مسلما در شرایط رقابتی که بواسطه حضور خودروسازان خارجی ایجاد می شود کیفیت تولیدات داخلی ارتقا یافته و مشتریان نیز از خودروهای جدید و به روزتری بهره مند خواهند شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو