سریع ترین دوچرخه جهان
پدال نیوز: تیمی ۱۳ نفره از محققان آمریکایی در شهر دیموین ایالت آیووا مدعی شدهاند سریعترین دوچرخه جهان را ساختهاند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، اتان دیویدسون، مدیر ارشد عملیات کارخانه دوچرخه سازی Rüster Sports اظهار کرد: ما این دوچرخه را در تونل باد آزمایش کردیم و در واقع دادههایی را بدست آوردیم که ثابت میکند این دوچرخه چهار تا 28 درصد از سایر رقبای ما سریعتر است.
آرون راس مدیر بخش فناوری و مکانیکزیستی آزمایشگاه Faster Speed، شرکت دارنده تونل باد که این دوچرخه در آن آزمایش شده است، این ادعا را تصدیق کرده و اذعان داشت که این دوچرخه به مراتب سریعتر بوده و رقبای خود را مغلوب کرده است.
این دوچرخه الماس (Dimond) نام دارد و نخستین بار در سال 2013 توسط تی جی تولاکسون ورزشکار حرفه ای مسابقات سه گانه، با همکاری دوست و مهندس دوچرخه سازی او، دیو مورس ساخته شد. این ایده زمانی به ذهن تولاکسون خطور کرد که متوجه شد دوچرخه قدیمیاش که در سال 2001 ساخته شده، از بسیاری از دوچرخه های جدید سریع تر است.
دوچرخه قدیمی تولاکسون از یک طراحی غیر عادی که دوچرخه میلهای نامیده می شود،بهره میبرد که در ساخت Dimond نیز همین طراحی به کار رفته است. در اسکلت ستونی، پایه نگهدارنده زین که از زیر آن تا پدالها کشیده شده است و همچنین میله متصل از زین به چرخ جلو حذف شدهاند.
با حذف این بخشهای اسکلت، دوچرخه سبکتر و روانتر شده و مقاومت آن در برابر باد نیز کمتر میشود که ویژکی آیرودینامیک آن را افزایش می دهد.
طراحی غیر معمول میلهای Dimond در دهه 1990 بسیار محبوب بود. تا اینکه در سال 1999 استفاده از دوچرخههای بدون میله زین توسط اتحادیه بینالمللی دوچرخه سواران برای بیش از یک دهه ممنوع شد.
اما اسکلتهای میلهای با افزایش محبوبیت مسابقات سهگانه دوباره به بازار آمدهاند که امکان طراحیهای بیشتر دوچرخه را فراهم آورده است. در دو دهه گذشته، عضویت در مسابقات سهگانه آمریکا از 127 هزار و 824 عضو در سال 1999 به 495 هزار و 330 عضو در سال 2013 افزایش یافته است.
در ساخت دوچرخههای Dimond از فیبر کربن استفاده شده که مادهای بسیار مقاوم و سبک وزن است. برای ساخت هریک از قسمتهای دوچرخه، ورقه های کربن به صورت لایهلایه بر روی یکدیگر قرار میگیرند. با قرار گرفتن فیبرها در جهات مختلف، مقاومت سازه بالا میرود.
به گفته سازندگان، نسبت مقاومت به وزن فیبر کربن بسیار بالاست که این امکان را به ما میدهد تا از ماده اولیه کمتری استفاده کرده و محصول سبکتری تولید کنیم. ما همچنین همه اشکال قابل تصور را بسازیم، در حالیکه با آهن و آلومینیوم سنتی، تنها شکل لولهای قابل ساخت بود.
در ابتدا فیبر کربن به شکل قسمتهای مورد نظر قالبگیری میشود. پس از انجام قالبگیری، سوراخهایی روی آنها حفر شده و به یکدیگر متصل و سپس برای رنگآمیزی فرستاده میشوند.
دوچرخه سبک وزن Dimond به گونهای طراحی شده که به راحتی از هم باز میشود و داخل بستهبندی مخصوصی به نام Hen House قرار میگیرد.
این بسته به اندازه ی یک چمدان استاندارد کوچک بوده که می توان آن را به داخل هواپیما نیز حمل نمود و در هزینههای بالای بستههای بزرگتر از اندازه استاندارد صرفهجویی کرد.
سرعت بالا و استفاده چندگانه در قیمت این دوچرخهها لحاظ شده است. قیمت Dimond از 5950 دلار فقط برای اسکلت، شروع شده و تا 12 هزار و 997 دلار برای ساخت پیشرفته با تمام زنگها و بوقها بالا می رود.
آرون راس مدیر بخش فناوری و مکانیکزیستی آزمایشگاه Faster Speed، شرکت دارنده تونل باد که این دوچرخه در آن آزمایش شده است، این ادعا را تصدیق کرده و اذعان داشت که این دوچرخه به مراتب سریعتر بوده و رقبای خود را مغلوب کرده است.
این دوچرخه الماس (Dimond) نام دارد و نخستین بار در سال 2013 توسط تی جی تولاکسون ورزشکار حرفه ای مسابقات سه گانه، با همکاری دوست و مهندس دوچرخه سازی او، دیو مورس ساخته شد. این ایده زمانی به ذهن تولاکسون خطور کرد که متوجه شد دوچرخه قدیمیاش که در سال 2001 ساخته شده، از بسیاری از دوچرخه های جدید سریع تر است.
دوچرخه قدیمی تولاکسون از یک طراحی غیر عادی که دوچرخه میلهای نامیده می شود،بهره میبرد که در ساخت Dimond نیز همین طراحی به کار رفته است. در اسکلت ستونی، پایه نگهدارنده زین که از زیر آن تا پدالها کشیده شده است و همچنین میله متصل از زین به چرخ جلو حذف شدهاند.
با حذف این بخشهای اسکلت، دوچرخه سبکتر و روانتر شده و مقاومت آن در برابر باد نیز کمتر میشود که ویژکی آیرودینامیک آن را افزایش می دهد.
طراحی غیر معمول میلهای Dimond در دهه 1990 بسیار محبوب بود. تا اینکه در سال 1999 استفاده از دوچرخههای بدون میله زین توسط اتحادیه بینالمللی دوچرخه سواران برای بیش از یک دهه ممنوع شد.
اما اسکلتهای میلهای با افزایش محبوبیت مسابقات سهگانه دوباره به بازار آمدهاند که امکان طراحیهای بیشتر دوچرخه را فراهم آورده است. در دو دهه گذشته، عضویت در مسابقات سهگانه آمریکا از 127 هزار و 824 عضو در سال 1999 به 495 هزار و 330 عضو در سال 2013 افزایش یافته است.
در ساخت دوچرخههای Dimond از فیبر کربن استفاده شده که مادهای بسیار مقاوم و سبک وزن است. برای ساخت هریک از قسمتهای دوچرخه، ورقه های کربن به صورت لایهلایه بر روی یکدیگر قرار میگیرند. با قرار گرفتن فیبرها در جهات مختلف، مقاومت سازه بالا میرود.
به گفته سازندگان، نسبت مقاومت به وزن فیبر کربن بسیار بالاست که این امکان را به ما میدهد تا از ماده اولیه کمتری استفاده کرده و محصول سبکتری تولید کنیم. ما همچنین همه اشکال قابل تصور را بسازیم، در حالیکه با آهن و آلومینیوم سنتی، تنها شکل لولهای قابل ساخت بود.
در ابتدا فیبر کربن به شکل قسمتهای مورد نظر قالبگیری میشود. پس از انجام قالبگیری، سوراخهایی روی آنها حفر شده و به یکدیگر متصل و سپس برای رنگآمیزی فرستاده میشوند.
دوچرخه سبک وزن Dimond به گونهای طراحی شده که به راحتی از هم باز میشود و داخل بستهبندی مخصوصی به نام Hen House قرار میگیرد.
این بسته به اندازه ی یک چمدان استاندارد کوچک بوده که می توان آن را به داخل هواپیما نیز حمل نمود و در هزینههای بالای بستههای بزرگتر از اندازه استاندارد صرفهجویی کرد.
سرعت بالا و استفاده چندگانه در قیمت این دوچرخهها لحاظ شده است. قیمت Dimond از 5950 دلار فقط برای اسکلت، شروع شده و تا 12 هزار و 997 دلار برای ساخت پیشرفته با تمام زنگها و بوقها بالا می رود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده!
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد