آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۴۹۹۷۳
۱۰:۴۲
۱۳۹۵/۱۲/۱۷

شوک پایان سال دولت به خودروسازان

پدال نیوز: تمام خودروسازانی که محصولات آنها در یک‌سال گذشته با عمق ساخت کمتر از ۲۰درصد به بازار عرضه شده است، باید مابه‌تفاوت تعرفه واردات قطعات «سی‌کی‌دی» و «سی‌بی‌یو» را به دولت پرداخت کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، سازمان توسعه تجارت در ابتدای ماه جاری با ابلاغ  این دستورالعمل به شرکت‌ها اعلام کرد: «ثبت سفارش واردات قطعات منفصله مربوط به خودروهایی که داخلی‌سازی آنها کمتر از ۲۰درصد هستند، مشمول تعرفه گمرکی خودروهای کامل«سی‌بی‌یو» است.»
 
همچنین در این ابلاغیه آمده است: «این قطعات که با ارز مبادله‌ای وارد شده‌اند نیز به دلیل عمق کم ساخت داخل خودروهای مربوطه از این شمول خارج شده و باید با ارز متقاضی وارد کشور شوند.»
 
براساس این ابلاغیه نه‌تنها قیمت ارز و ارزش گمرگی این قطعات از این پس توسط بانک مرکزی و گمرک ایران بالاتر محاسبه  و اخذ خواهد شد و خودروسازان مشمول این قانون نیز باید مابه‌تفاوت قیمت ارز مبادله‌ای و ارز متقاضی، همچنین مابه‌تفاوت تعرفه «سی‌کی‌دی» و «سی‌بی‌یو» را بعد از محاسبه توسط نهادها و مراکز مربوطه به دولت پرداخت کنند.
 
برای این منظور سازمان توسعه و تجارت ایران فهرست کامل ثبت سفارش‌های انجام‌شده از ابتدای سال جاری جهت واردات قطعات منفصله خودروهای سواری مربوط به خودروهایی با عمق ساخت داخل کمتر از ۲۰درصد را در اختیار بانک مرکزی و گمرگ ایران قرار داده است.
 
این دستورالعمل که از طریق نامه‌ای با امضای علی علی‌آبادی فراهانی، مدیرکل دفتر مقررات صادرات و واردات به سازمان مربوطه ابلاغ شده است، نشان می‌دهد شرکت‌های خودروساز بابت قطعات وارداتی خودروهایی که زیر ۲۰درصدداخلی‌سازی شده‌اند، باید مابه‌تفاوت نرخ ارز و تعرفه گمرکی را به دولت پرداخت کنند و اجرای این مصوبه باعث خواهد شد هزینه غیرقابل‌ پیش‌بینی و اضافی در سال آینده به آنها تحمیل شود.
 
قطعات منفصله خودرو؛ رتبه سوم واردات
از دیگر سو، در حالی واردات قطعات منفصله برای تولید خودروی سواری در ۹ماه منتهی به آذرماه در رتبه سوم واردات کالا به کشور قرار دارد که این موضوع رشد ورود قطعات خودرو به کشور را نشان می‌دهد. بنابر آمار تجارت خارجی ایران، قطعات منفصله برای تولید اتومبیل سواری در ۹ ماهه سال‌جاری به ارزش ۶۰۵ میلیون دلار بوده است که کارشناسان رشد ورود قطعات و همزمان با آن افزایش تولید خودرو به کشور در دوره پساتحریم را مهم‌ترین عامل این موضوع عنوان می‌کنند.
 
در شرایطی واردات قطعات منفصله خودرو به کشور توانسته است رتبه سوم از مجموع واردات کالا به کشور را کسب کند که این بخش در آمار ۷ و ۸ ماهه سال‌جاری نیز توانسته بود، رتبه سوم را از آن خود کند.
به‌طوری که بنابر آمار ۷ ماهه گمرک ارزش واردات قطعه به کشور ۴۹۸میلیون دلار و در هشت ماهه نیز ۵۳۱ میلیون دلار بوده همچنین ارزش قطعات واردشده به کشور در ۹ ماهه سال‌جاری به ۶۰۵ میلیون دلار رسیده است. رشد واردات قطعات منفصله به کشور بنا به‌گفته کارشناسان دلایل متفاوتی دارد کــه مهم‌ترین آن اجرای برجام و به‌دنبال آن لغو تحریم‌های بین‌المللی است.
 
به‌دنبال تشدید تحریم‌ها در سال ۱۳۹۱ بسیاری از خودروسازان خارجی بازار ایران را ترک کردند و از آن پس واردات هر نوع قطعات خودرویی به کشور ممنوع شد.
حال در شرایطی که برجام توانست موجب لغو تحریم‌های بین‌المللی شود، بار دیگر ورود قطعات خودرو به کشور به مسیر پیش از تحریم‌ها بازگشته است، بنابراین واردات قطعاتی که در کشور به تولید نمی‌رسند بار دیگر از سر گرفته شد. در حالی کارشناسان یکی از دلایل مهم در این زمینه را شرایط پساتحریم و امضای دوباره قراردادهای خودرویی میان خودروسازان ایرانی و شرکای گذشته‌شان عنوان می‌کنند که تاکنون خودرویی جدید که ماحصل قراردادهای اخیر باشد، هنوز به تولید نرسیده است.
تنها خودرویی که از قراردادهای اخیر قرار است به بازار کشور عرضه شود، خودروی ۲۰۰۸ محصول مشترک ایران خودرو و پژو است. با وجود این، کارشناسان یکی دیگر از عوامل مهم در رشد ورود قطعات منفصله به کشور را افزایش ورود قطعات به‌منظور تولید خودروهای چینی در شرکت‌های خودروساز دولتی و خصوصی عنوان می‌کنند؛ موضوعی که به‌نظر می‌رسد منجر به رشد چینی‌ها در بازار ایران شده باشد.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه