رضایتبخش نبودن صادرات خودرو نسبت به سال گذشته
وزیر صنعت: خودروسازان سال آینده مونتاژکاری را کنار بگذارند
پدال نیوز: وزیر صنعت، معدن و تجارت گفت: خودروسازان کشور باید از سال جدید مونتاژ خودروهای خارجی را کنار بگذارند و به سمت خودروسازی کاملاً داخلی با تیراژ بالا حرکت کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به کزارش پدال نیوز، محمدرضا نعمتزاده در نشستی با مدیران عامل خودروساز، قطعهساز و بازرسان کیفیت خودرو اظهار داشت: باید چهره خودرو در کشور عوض شود و این موضوع میسر نمیشود مگر با جدی گرفتن کیفیت ساخت قطعات مورد نیاز خودروسازان که راه طولانی از طراحی تا خدمات پس از فروش را طی میکند.
به گفته وی باید نتیجه و اثربخشی آموزشهای انجام شده برای بازرسان کیفی خودرو همچنین قطعهسازان برای مشتریانی که سرمایه خود را برای خرید خودرو اختصاص میدهند به خوبی احساس شود و اثربخشی در بازرسی و فرایندهای مربوطه آن مهم تلقی شود.
وزیر صنعت گفت: به جای اینکه فرایندهای بازرسی را افزایش دهیم، باید نتیجه آن را در قطعات ساخته شده به طور محسوس مشاهده کنیم.
وزیر صنعت با تاکید بر اینکه صنعت خودرو صنعتی پیشران است، افزود: خودروسازان باید از قطعه سازان حمایت همه جانبه کنند که در این صورت هم به سهم خود اشتغال زا است و هم از توان تکنیسین و طراحان داخلی استفاده می شود.
وی با بیان اینکه شرکتهای قطعهساز در تعامل با شرکتهای خارجی باید به شفافیت قراردادها و طولانی نشدن آنها توجه ویژه داشته باشند، افزود: به طور معمول شرکتهای قطعهساز خارجی و حتی خودروسازان آنها در صدد هستند تا مدت قرارداد را طولانی کنند که این موضوع نباید اتفاق بیفتد و در گزارشهایتان به من اطلاع دهید تا پیگیری لازم را در این خصوص انجام دهم.
نعمتزاده افزود: کارفرما که همان خودروسازان هست باید سرمایه لازم برای تهیه ابزار مخصوص و مورد نیاز قطعهسازان را در اختیار آنها قرار دهد و در صورت نبود رضایت پس از اتمام کار آن قالب و ابزار مربوطه را در اختیار قطعهساز دیگری قرار دهد که در دنیا نیز این روش معمول است.
وزیر صنعت با اشاره به اینکه بدعتهای غلط گذشته در صنعت خودروسازی باید فراموش شود، افزود: اتخاذ روشهای معمول در تولید خودرو و قطعات میبایست پس از بومیسازی در کشور پیادهسازی شود.
وی با بیان اینکه بحث خدمات پس از فروش همواره باید مهم تلقی شود،افزود: تنها در این میان، بازرسی کافی نبوده بلکه باید در صورت نبود کیفیت و نقص قطعه خودرو، خط تولید مربوطه را تا زمان بازیابی و نوسازی متوقف کرد.
وزیر صنعت یادآور شد: داشتن انضباط کاری شرط کار بوده و پیگیری مطالبات قطعهسازان از خودروسازان و سایر کارفرمایان باید مستمر باشد چرا که در انتهای سال مشکلات بازار سرمایه مانع از وصول مطالبات در زمان تعیین شده میشود.
وی با بیان اینکه جلسه یاد شده باید با تشکیل کارگروههای مختلف استمرار داشته باشد، افزود: توجه به بهبود و کیفیت، نوآوری، سرمایهگذاری، نوسازی، کیفیت، بازرسی، صادرات و خدمات پس از فروش از موضوعاتی هستند که باید به آن توجه خاص شود.
نعمتزاده گفت: قطعهسازان باید توجه داشته باشند که چه چیزی را میتوانند جایگزین قطعه خارجی کرده که حتی عملکرد آن از مشابه خارجی بهتر باشد.
* صادرات خودرو نسبت به سال گذشته رضایتبخش نیست
محسن صالحینیا، معاون امور صنایع وزیر صنعت نیز گفت: در سال جاری شاخصهای کیفی صنعت خودرو شرایطی را طی میکند که با یک رضایت نسبی روبرو است.
وی افزود: صادرات خودرو نسبت به سال گذشته رضایتبخش نبوده و در این جلسه که مختص به موضوعات قطعهسازان و برنامههای آتی آنها است، مواردی مانند میزان تولید، میزان بدهیها، انعقاد قرارداد محصولات جدید، بحث نظارت کیفی شرکتهای بازرسی همچنین وضعیت صادرات و پیشبینی سال آینده مورد بررسی قرار میگیرد.
به گفته وی باید نتیجه و اثربخشی آموزشهای انجام شده برای بازرسان کیفی خودرو همچنین قطعهسازان برای مشتریانی که سرمایه خود را برای خرید خودرو اختصاص میدهند به خوبی احساس شود و اثربخشی در بازرسی و فرایندهای مربوطه آن مهم تلقی شود.
وزیر صنعت گفت: به جای اینکه فرایندهای بازرسی را افزایش دهیم، باید نتیجه آن را در قطعات ساخته شده به طور محسوس مشاهده کنیم.
وزیر صنعت با تاکید بر اینکه صنعت خودرو صنعتی پیشران است، افزود: خودروسازان باید از قطعه سازان حمایت همه جانبه کنند که در این صورت هم به سهم خود اشتغال زا است و هم از توان تکنیسین و طراحان داخلی استفاده می شود.
وی با بیان اینکه شرکتهای قطعهساز در تعامل با شرکتهای خارجی باید به شفافیت قراردادها و طولانی نشدن آنها توجه ویژه داشته باشند، افزود: به طور معمول شرکتهای قطعهساز خارجی و حتی خودروسازان آنها در صدد هستند تا مدت قرارداد را طولانی کنند که این موضوع نباید اتفاق بیفتد و در گزارشهایتان به من اطلاع دهید تا پیگیری لازم را در این خصوص انجام دهم.
نعمتزاده افزود: کارفرما که همان خودروسازان هست باید سرمایه لازم برای تهیه ابزار مخصوص و مورد نیاز قطعهسازان را در اختیار آنها قرار دهد و در صورت نبود رضایت پس از اتمام کار آن قالب و ابزار مربوطه را در اختیار قطعهساز دیگری قرار دهد که در دنیا نیز این روش معمول است.
وزیر صنعت با اشاره به اینکه بدعتهای غلط گذشته در صنعت خودروسازی باید فراموش شود، افزود: اتخاذ روشهای معمول در تولید خودرو و قطعات میبایست پس از بومیسازی در کشور پیادهسازی شود.
وی با بیان اینکه بحث خدمات پس از فروش همواره باید مهم تلقی شود،افزود: تنها در این میان، بازرسی کافی نبوده بلکه باید در صورت نبود کیفیت و نقص قطعه خودرو، خط تولید مربوطه را تا زمان بازیابی و نوسازی متوقف کرد.
وزیر صنعت یادآور شد: داشتن انضباط کاری شرط کار بوده و پیگیری مطالبات قطعهسازان از خودروسازان و سایر کارفرمایان باید مستمر باشد چرا که در انتهای سال مشکلات بازار سرمایه مانع از وصول مطالبات در زمان تعیین شده میشود.
وی با بیان اینکه جلسه یاد شده باید با تشکیل کارگروههای مختلف استمرار داشته باشد، افزود: توجه به بهبود و کیفیت، نوآوری، سرمایهگذاری، نوسازی، کیفیت، بازرسی، صادرات و خدمات پس از فروش از موضوعاتی هستند که باید به آن توجه خاص شود.
نعمتزاده گفت: قطعهسازان باید توجه داشته باشند که چه چیزی را میتوانند جایگزین قطعه خارجی کرده که حتی عملکرد آن از مشابه خارجی بهتر باشد.
* صادرات خودرو نسبت به سال گذشته رضایتبخش نیست
محسن صالحینیا، معاون امور صنایع وزیر صنعت نیز گفت: در سال جاری شاخصهای کیفی صنعت خودرو شرایطی را طی میکند که با یک رضایت نسبی روبرو است.
وی افزود: صادرات خودرو نسبت به سال گذشته رضایتبخش نبوده و در این جلسه که مختص به موضوعات قطعهسازان و برنامههای آتی آنها است، مواردی مانند میزان تولید، میزان بدهیها، انعقاد قرارداد محصولات جدید، بحث نظارت کیفی شرکتهای بازرسی همچنین وضعیت صادرات و پیشبینی سال آینده مورد بررسی قرار میگیرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
پشت پرده آزادسازی خودروهای ممنوعه در میانه جنگ آغاز فصل تازه مدیران خودرو در صنعت خودرو ایران خدمت رسانی بدون وقفه مدیران خودرو به مشتریان پس از چالشهای اخیر ترخیص ۷۰ هزار دستگاه خودرو وارداتی دپو شده در بم دلالیها و حواشی سدان شیائومی در بازار چین آژیر شامخ از صنعت خودرو سهمیهبندی واردات به روش مجلس ضرر ۲.۷ میلیارد دلاری استلانتیس پورشه رکوردشکنی کرد هیوندای از مدل جدید رونمایی کرد بحران محیط زیست و اثر تصمیمات غیرکارشناسی بر اقتصاد کشور واردات خودروهای بالای 2500 سی سی غیر آمریکایی مجاز شد دور تند تعرفههای خودرو ماجرای تعرفههایی که در عمل مبنای اجرایی ندارند انبار خودروسازان خالی میشود مقابله چین با فروش خودروهای کارکرده صفر کیلومتر استارت تسلا در هند برگزاری نخستین تست اختصاصی سیتروئن C3-XR ویژه خبرنگاران خانم نگاهی به تجربه استفاده از اکستریم VX بر اساس صدای مشتری قیمت نهایی سوزکی گرند ویتارا 4WD راسا موتور اعلام شد دوئل وزارت صمت با خودروسازان سود بازرگانی واردات خودرو کاهش پیدا کرد؟ بررسی اسقاط خودروهای فرسوده در مجلس تعویق عرضه مدلهای برقی جگوار لندرور اقدام متقابل خودروسازان ژاپنی علیه آمریکا رونمایی تسلا از مدل «وای ال» تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه رنو کولیوس ۲۰۲۵ ویژه جانبازان عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت خودروسازی در دو قاب «برجامی» تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده چالش تامین لوازم یدکی واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
بحران محیط زیست و اثر تصمیمات غیرکارشناسی بر اقتصاد کشور هیوندای از مدل جدید رونمایی کرد پورشه رکوردشکنی کرد ضرر ۲.۷ میلیارد دلاری استلانتیس سهمیهبندی واردات به روش مجلس آژیر شامخ از صنعت خودرو دلالیها و حواشی سدان شیائومی در بازار چین خدمت رسانی بدون وقفه مدیران خودرو به مشتریان پس از چالشهای اخیر ترخیص ۷۰ هزار دستگاه خودرو وارداتی دپو شده در بم آغاز فصل تازه مدیران خودرو در صنعت خودرو ایران پشت پرده آزادسازی خودروهای ممنوعه در میانه جنگ