قطعه سازان توان ورود به تولیدات جدید را ندارند
پدال نیوز: رئیس انجمن قطعه سازان می گوید : قطعه سازانی در جریان تولید خودروهای جدید حضور خواهند داشت که از توانمندی و نقدینگی مناسبی برای تامین دستگاهها مورد نیاز در خط تولید برخوردار باشند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، رضا رضایی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اشاره به درصد تامین قطعات خودروهای جدید توسط شرکتهای داخلی اظهار داشت : سرمایه گذاری و تامین هزینه خرید قالب ها و ماشین های مخصوص ، فرایند انتخاب و همکاری شرکتها را بسیار سخت کرده است چرا که بسیاری از قطعه سازان به دلیل عدم وجود نقدینگی کافی توان جهت دستیابی به این شرایط ندارند.
وی تصریح کرد : در چنین شرایطی قطعه سازانی ورود می کنند که بخشی از تجهیزات آن به روزآوری شده و بخش دیگری از تجهیزات آنها نیز برای تولید خودروهای جدید نیز به روز خواهند شد.
وی همچنین با اشاره به نظارت مستقیم بر ورود قطعات به خط تولید خودروهای جدید تصریح کرد : خودروسازانی که امروز برای همکاری و مشارکت وارد می شوند با کمک خودروسازان داخلی کنترل دقیقی بر روی قطعات تولیدی در خط تولید دارند.
وی گفت : البته برخی از قطعه سازان نیز در این جریان حاضر به پرداخت هزینه تامین قالب های جدید و ابزارهای مهندسی جدید نیستند و خواستار تامین هزینه توسط خودروساز و ارائه اقساطی هزینه ها هستند. .
به گفته وی امروز کسی حاضر به حمایت از قطعه سازان داخلی نیست بنابراین در جریان تولیدات جدید ، تعداد زیادی از قطعه سازان توان ورود به این زنجیره را نخواهند داشت.
رئیس انجمن قطعه سازان در ادامه به برنامه توانمند سازی قطعه سازان داخلی اشاره کرد و گفت : یکی از مهمترین رسالت های انجمن قطعه سازان ، ضمن ایجاد بسترهای لازم برای ورود قطعه سازان در نمایشگاهها و کنفرانس های بین المللی، توانمندی سازی قطعه سازان داخلی است که امید است به زودی این برنامه اجرایی و محقق شود.
رضایی با اشاره به لزوم اختصاص سرمایه ارزان قیمت به منظور کمک به اقتصاد قطعه سازان ، اظهار داشت : قطعه سازان و خودروسازان یک خانواده بوده و در یک مسیر حرکت می کنند از این رو امید است بخشی از مشکلات نقدینگی قطعه سازان توسط خودروسازان و بخشی نیز توسط بانک ها برطرف شود.
وی تاکید کرد : تاکنون انجمن جلسات متعددی را با بخش های مختلفی از جمله مجلس ، دولت ، بانک ها و شرکتهای سرمایه گذاری داشته است تا در این زمینه تسهیلاتی را در اختیار واحدهای قطعه سازی قرار داده شود.
وی تصریح کرد : در چنین شرایطی قطعه سازانی ورود می کنند که بخشی از تجهیزات آن به روزآوری شده و بخش دیگری از تجهیزات آنها نیز برای تولید خودروهای جدید نیز به روز خواهند شد.
وی همچنین با اشاره به نظارت مستقیم بر ورود قطعات به خط تولید خودروهای جدید تصریح کرد : خودروسازانی که امروز برای همکاری و مشارکت وارد می شوند با کمک خودروسازان داخلی کنترل دقیقی بر روی قطعات تولیدی در خط تولید دارند.
وی گفت : البته برخی از قطعه سازان نیز در این جریان حاضر به پرداخت هزینه تامین قالب های جدید و ابزارهای مهندسی جدید نیستند و خواستار تامین هزینه توسط خودروساز و ارائه اقساطی هزینه ها هستند. .
به گفته وی امروز کسی حاضر به حمایت از قطعه سازان داخلی نیست بنابراین در جریان تولیدات جدید ، تعداد زیادی از قطعه سازان توان ورود به این زنجیره را نخواهند داشت.
رئیس انجمن قطعه سازان در ادامه به برنامه توانمند سازی قطعه سازان داخلی اشاره کرد و گفت : یکی از مهمترین رسالت های انجمن قطعه سازان ، ضمن ایجاد بسترهای لازم برای ورود قطعه سازان در نمایشگاهها و کنفرانس های بین المللی، توانمندی سازی قطعه سازان داخلی است که امید است به زودی این برنامه اجرایی و محقق شود.
رضایی با اشاره به لزوم اختصاص سرمایه ارزان قیمت به منظور کمک به اقتصاد قطعه سازان ، اظهار داشت : قطعه سازان و خودروسازان یک خانواده بوده و در یک مسیر حرکت می کنند از این رو امید است بخشی از مشکلات نقدینگی قطعه سازان توسط خودروسازان و بخشی نیز توسط بانک ها برطرف شود.
وی تاکید کرد : تاکنون انجمن جلسات متعددی را با بخش های مختلفی از جمله مجلس ، دولت ، بانک ها و شرکتهای سرمایه گذاری داشته است تا در این زمینه تسهیلاتی را در اختیار واحدهای قطعه سازی قرار داده شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
انتظار برای قیمتهای جدید خودرو آپشنبازی در واردات خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید قطعه سازی در رکود اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو