تدوین سیاستی جامع در حوزه تعرفه واردات خودرو
پدال نیوز: عضو هیات مدیره خانه صنعت ، معدن و تجارت ایران معتقد است تولیدکننده ای که کالایی را به بازار عرضه می کند باید در مقابل محصولی که تولید کرده پاسخ گو باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، آرمان خالقی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اشاره لزوم حمایت از مصرف کننده داخلی اظهار داشت : امروز یا تولید باید در شرایط گلخانه ای صورت گیرد و یا زمینه رقابت پذیری محصولات با تولیدات مشابه و خارجی فراهم شود .
وی افزایش رقابت پذیری در تولید را نیازمند تدوین سیاستی جامع در حوزه تعرفه ها دانست و گفت : امروز افزایش قدرت رقابت و حمایت از تولید داخل مستلزم تدوین سیاست جامعی در بخش تعرفه هاست .
وی همچنین در به جریان واردات خودرو اشاره کرد و اظهار داشت : قطعا جریان واردات خودرو در شرایط کنونی کشور نیازمند مدیریت است و باید بر اساس بازار تقاضا واردات خودرو صورت گیرد .
وی با تاکید بر اینکه واردات تهدید کننده نیست بلکه نیازمند برنامه ریزی و مدیریت دولت است ، افزود : در صورتی که خودروهایی با تکنولوژی روز و با کیفیت در داخل تولید شود که پاسخ گوی نیاز و تقاضای بازار داخل باشد طبعا می توان واردات را به کشور مدیریت نمود.
وی یکی از شروط کنترل واردات را مدیریت سیاست توسعه خودروسازی و روند رشد بازار خودرو از سوی دولت دانست و اظهار داشت : قطعا در آینده تقاضای بازار داخل نیز به سمتی می رود که خودروساز داخلی باید از این شرایط تبعیت کند.
عضو هیات مدیره خانه صنعت ، معدن و تجارت ایران تاکید کرد : در جریان پسا برجام و ورود هیات های خارجی به کشور شرایطی بوجود آمده که امروز مصرف کنندگان داخلی در انتظار عرضه کالاهایی با کیفیت تر به بازار داخل است و سطح توقع مشتریان از بازار خودرو ایران بالاتر رفته است.
خالقی افزود : تا زمانی که خودروهایی با کیفیت و قیمت مناسب عرضه نشود نمی توان مانع مراجعه مصرف کننده به بازار خودروهای وارداتی گردید.
وی افزایش رقابت پذیری در تولید را نیازمند تدوین سیاستی جامع در حوزه تعرفه ها دانست و گفت : امروز افزایش قدرت رقابت و حمایت از تولید داخل مستلزم تدوین سیاست جامعی در بخش تعرفه هاست .
وی همچنین در به جریان واردات خودرو اشاره کرد و اظهار داشت : قطعا جریان واردات خودرو در شرایط کنونی کشور نیازمند مدیریت است و باید بر اساس بازار تقاضا واردات خودرو صورت گیرد .
وی با تاکید بر اینکه واردات تهدید کننده نیست بلکه نیازمند برنامه ریزی و مدیریت دولت است ، افزود : در صورتی که خودروهایی با تکنولوژی روز و با کیفیت در داخل تولید شود که پاسخ گوی نیاز و تقاضای بازار داخل باشد طبعا می توان واردات را به کشور مدیریت نمود.
وی یکی از شروط کنترل واردات را مدیریت سیاست توسعه خودروسازی و روند رشد بازار خودرو از سوی دولت دانست و اظهار داشت : قطعا در آینده تقاضای بازار داخل نیز به سمتی می رود که خودروساز داخلی باید از این شرایط تبعیت کند.
عضو هیات مدیره خانه صنعت ، معدن و تجارت ایران تاکید کرد : در جریان پسا برجام و ورود هیات های خارجی به کشور شرایطی بوجود آمده که امروز مصرف کنندگان داخلی در انتظار عرضه کالاهایی با کیفیت تر به بازار داخل است و سطح توقع مشتریان از بازار خودرو ایران بالاتر رفته است.
خالقی افزود : تا زمانی که خودروهایی با کیفیت و قیمت مناسب عرضه نشود نمی توان مانع مراجعه مصرف کننده به بازار خودروهای وارداتی گردید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
«نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کممصرفها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد شرط تبدیل پلاک خودروهای مناطق آزاد به پلاک ملی خودرو پساز مصوبه بنزینی +نمودار جبران کسری تولید در زمستان؟ واردات ۳۱هزار خودرو از ابتدای سال اسقاط ۱۵۵هزار دستگاه خودرو تا هشتم آذر تبدیل پلاک خودروهای مناطق آزاد متوقف ماند
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید «نه» بانکها به قطعه سازان درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت