رییس انجمن صنفی لاستیک ایران در یزد خبر داد:
افزایش تولید انواع لاستیک در کشور
پدال نیوز- رییس انجمن صنفی لاستیک ایران با اشاره به ظرفیت تولید لاستیک در کشور، از افزایش ۱۵ درصدی تولید داخلی انواع لاستیک در سال جاری خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، «محمدرضا گنجی» در سیزدهمین همایش و نمایشگاه صنعت لاستیک ایران که به میزبانی استان یزد در حال برگزاری است، با اشاره به افزایش تولید کارخانههای لاستیک داخلی به دلیل حمایت انجام شده، اظهار کرد: امسال افزایش تولید لاستیک در کشور 15 درصد افزایش یافته است.
وی افزود: شرکتهایی که لاستیک به کشور وارد میکنند نام یک برند معروف را مطرح کردند ولی با برندهای دیگر هم لاستیک به کشور وارد میکنند و این موضوع سبب سردرگمی ما، وزارت صنعت و تولید کنندگان شده است.
گنجی گفت: امسال 72 هزار تن لاستیک با ارزش 244 میلیون دلار به کشور وارد شده است، این در حالی است که در سال گذشته 79 هزار تن و در سال 93 لاستیک وارد شده 103 هزار تن بوده است.
وی تصریح کرد: برخود فرض میدانیم قبل از اینکه هر خودرویی در کشور تولید شود، تایر مورد نیاز را تولید کنیم که نیازی به واردات نداشته باشیم.
رییس نظام صنفی لاستیک ایران با تاکید بر لزوم کاهش قیمت مواد اولیه پتروشیمی، خاطرنشان کرد: نظارت بر تایرهای وارداتی و لزوم رعایت استانداردهای زیست محیطی برای تایرهای وارداتی و داخلی از جمله ضرورتهایی است که در این عرصه وجود دارد.
این مقام مسئول در ادامه با اشاره به این که یکی از مهمترین مشکلات صنایع لاستیک در کشور بحث تعرفه است، اظهار کرد: از مهمترین درخواستهایی که داریم، اعمال تعرفههای ترجیحی برای لاستیکهای چینی است، برای دیگر تولید کنندگان تقاضای تعرفه ترجیحی نداریم ولی برای لاستیکهای چینی حتما اعمال شود.
گنجی در پایان گفت: در ارتباط با تایرهای داخلی هماهنگیهای لازم با اداره کل استاندارد انجام شده و در زمینه رعایت استانداردهای لازم، اقدام شده است.
وی افزود: شرکتهایی که لاستیک به کشور وارد میکنند نام یک برند معروف را مطرح کردند ولی با برندهای دیگر هم لاستیک به کشور وارد میکنند و این موضوع سبب سردرگمی ما، وزارت صنعت و تولید کنندگان شده است.
گنجی گفت: امسال 72 هزار تن لاستیک با ارزش 244 میلیون دلار به کشور وارد شده است، این در حالی است که در سال گذشته 79 هزار تن و در سال 93 لاستیک وارد شده 103 هزار تن بوده است.
وی تصریح کرد: برخود فرض میدانیم قبل از اینکه هر خودرویی در کشور تولید شود، تایر مورد نیاز را تولید کنیم که نیازی به واردات نداشته باشیم.
رییس نظام صنفی لاستیک ایران با تاکید بر لزوم کاهش قیمت مواد اولیه پتروشیمی، خاطرنشان کرد: نظارت بر تایرهای وارداتی و لزوم رعایت استانداردهای زیست محیطی برای تایرهای وارداتی و داخلی از جمله ضرورتهایی است که در این عرصه وجود دارد.
این مقام مسئول در ادامه با اشاره به این که یکی از مهمترین مشکلات صنایع لاستیک در کشور بحث تعرفه است، اظهار کرد: از مهمترین درخواستهایی که داریم، اعمال تعرفههای ترجیحی برای لاستیکهای چینی است، برای دیگر تولید کنندگان تقاضای تعرفه ترجیحی نداریم ولی برای لاستیکهای چینی حتما اعمال شود.
گنجی در پایان گفت: در ارتباط با تایرهای داخلی هماهنگیهای لازم با اداره کل استاندارد انجام شده و در زمینه رعایت استانداردهای لازم، اقدام شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!