آشنایی با تریلرهای حمل خودروهای سنگین و سبک
پدال نیوز- این تریلر که از طویلترین تریلرهای موجود در دنیا به شمار میرود، تا به امروز دچار تحولات اساسی در طراحی شده و این در حالی است که در کشورمان، معمولا در همان طرحهای ساده که خودروها در دو ردیف در دو طبقه چیده میشوند، استفاده میشوند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، طرحهای مدرن امروزی امکان بارگیری تعداد بیشتری خودرو
را روی تریلر ممکن میکنند. تریلرهای خودروبر هم از نوع تریلرهای یک
سر خالی هستند که وظیفه آنها حمل خودرو از کارخانه و یا مبدأ خاصی به مقصد
است و دوباره برای بارگیری باید به کارخانه اصلی برگردند. اما با این حال
چون تناژ کمی را جابهجا میکنند و یک سر خالی هم هستند، استهلاک کشنده
خود را نسبت به دیگر انواع تریلرها، به شدت کم میکنند.
اما تریلرها نمونههای کامیونبر نیز دارند که البته برای حمل کشندهها و شاسیهای کامیونها استفاده میشود و دیگر انواع کامیون را معمولا با تریلرهای کفی و یا چادری حمل و نقل میکنند. در سالهای اخیر که واردات برخی از کشندهها به کشورمان بیشتر شد، استفاده از تریلرهای کامیونبر نیز تا حدود زیادی رونق گرفت و میتوان گفت تا قبل آنکه معمولا تولیدات داخل به بازار تزریق میشد، این تریلرها چندان دیده نمیشدند. ساختار این تریلرها تا حدود زیادی شبیه به نمونههای سواری بوده، اما از انواع مدرن آن است؛ یعنی کفهها کاملا پایین هستند و بعد از سوار شدن کامیون، کفه اول بالا رفته و جا برای قرارگیری دو کامیون دیگر آزاد میشود تا به این ترتیب تا حد زیادی از اضافه شدن به طول تریلر برای حمل 3 کامیون خودداری شود. تریلرهای کامیونبر دارای تایرهای کوتاهتری در عقب نسبت به دیگر انواع تریلر هستند و میتوان سایز آنها را با نمونههای چادری جامبو برابر دانست. امروزه از این نوع تریلرها نیز در کشورمان طراحی و ساخته میشود.
نویسنده: مهندس علیرضا داودی
اما تریلرها نمونههای کامیونبر نیز دارند که البته برای حمل کشندهها و شاسیهای کامیونها استفاده میشود و دیگر انواع کامیون را معمولا با تریلرهای کفی و یا چادری حمل و نقل میکنند. در سالهای اخیر که واردات برخی از کشندهها به کشورمان بیشتر شد، استفاده از تریلرهای کامیونبر نیز تا حدود زیادی رونق گرفت و میتوان گفت تا قبل آنکه معمولا تولیدات داخل به بازار تزریق میشد، این تریلرها چندان دیده نمیشدند. ساختار این تریلرها تا حدود زیادی شبیه به نمونههای سواری بوده، اما از انواع مدرن آن است؛ یعنی کفهها کاملا پایین هستند و بعد از سوار شدن کامیون، کفه اول بالا رفته و جا برای قرارگیری دو کامیون دیگر آزاد میشود تا به این ترتیب تا حد زیادی از اضافه شدن به طول تریلر برای حمل 3 کامیون خودداری شود. تریلرهای کامیونبر دارای تایرهای کوتاهتری در عقب نسبت به دیگر انواع تریلر هستند و میتوان سایز آنها را با نمونههای چادری جامبو برابر دانست. امروزه از این نوع تریلرها نیز در کشورمان طراحی و ساخته میشود.
نویسنده: مهندس علیرضا داودی
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شوک تولید سه خودروساز بزرگ خصوصی +نمودار واردات خودرو متوقف نیست جزئیات تعرفه خودروهای وارداتی توسط خارجنشینان پلاک منطقه آزاد به تهران رسید افزایش تولید تسلا در آلمان استطاعت سنجی در خرید خودرو تفاهمنامه همکاری با انجمن سازندگان خودروهای سنگین امضا شد شرایط جدید چانگان Uni-T آرینا درایو اعلام شد سرمایه گذاری کرمان موتور در صندوق پژوهش و فناوری هیوندای توسان N Line هرمس خودرو زیر ذره بین +تصاویر فرمان دلاری قیمت خودرو درخواست چین از خودروسازان تغییر مسیر بازار خودرو خودرو در مسیر دلار شرط سازمان اموال تملیکی برای خریداران خودرو سوت پایان برای هوندا پرولوگ در آمریکا استخدام وزیر خارجه پیشین مجارستان در BYD بازنگری آیین نامه ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو بازار خودرو در آستانه تعادل یا رکود ! نخستین نمونههای ROX 01 پرشیا خودرو وارد کشور شد جنسیس G80؛ بازتعریف لوکس گرایی با امضای هرمس خودرو +تصاویر اسامی شرکتهای غیرمجاز واردات خودرو اعلام شد GAC M8، لوکس ترین مینی ون ایران +تصاویر قفل خرید خودروهای وارداتی با تعرفههای سنگین قیمت خودروهای اقتصادی ۲ برابر شد انتقال محدود تولید تویوتا به آمریکا GAC GS8 جیران موتور با هدف رقابت با بزرگان وارد ایران شد +تصاویر جزئیات کمپین BMW Brunch & Service پرشیا خودرو گام بلند در ارتقای زنجیره کیفیت افزایش قیمت محصولات سایپا پاسخ بیامدبلیو به رقبای چینی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها