خودروهای الکتریکی و فرصت طراحی
پدال نیوز: خودروهای الکتریکی در حال فراگیر شدن هستند. هر چند اکنون ظاهر آنها اغلب شبیه به خودروهای سوخت فسیلی است و شاید تشخیص الکتریکی بودن یک خودرو از ظاهرش ممکن نباشد، اما در آینده این موتورهای الکتریکی فرصت بزرگی را پیش روی طراحان قرار می‌دهند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مهم‌ترین فرصت این خودروها فضایی است که در اختیار طراح می‌گذارند. بزرگترین مشکل طراحان غلبه بر مقاومت هوا و در مرحله دوم استفاده از فضا است. در خودروهای دیفرانسیل عقب، همیشه فضایی برای میله گاردان باید در طول خودرو در نظر گرفته شود و در خودروهای دیفرانسیل جلو بخشی از فضای جلوی کابین باید به محفظه کاپوت اختصاص پیدا کند. اما موتورهای الکتریکی به دلیل اندازه کوچکی که دارند، بر این محدودیت به راحتی غلبه کرده و فضای زیادی در اختیار طراحان خودرو می‌گذارند که می‌تواند شکل و شمایل خودروها را به‌طور کامل تغییر دهد.
اما چرا طراحان هم اکنون از این فضا در خودروهای الکتریکی بهره کافی را نمی‌برند. یک دلیل آن جوان بودن خودروهای الکتریکی است که هنوز در بسیاری از بازارها حتی در کشورهای توسعه یافته جدی گرفته نشده است. اگر خودروهای الکتریکی با شکل و شمایلی کاملا متفاوت از خودروهای دیگر طراحی شوند، این ریسک وجود دارد که در استقبال از آنها در بازار مشکلاتی به وجود بیاید. اما زمانی که صحبت از استفاده طراح خودرو از فضا می‌شود، تنها مساله فضای نشستن و کابین نیست. بلکه مثلا در زیر محفظه موتور فضای خوبی برای پوشانده شدن وجود دارد.
در حال حاضر طراحان نمی‌توانند این محفظه را بپوشانند چرا که در کار تنفس موتور اشکال ایجاد می‌کند. اما در یک موتور الکتریکی نیازی به مجاری ورود هوا نیست. به همین دلیل می‌توان زیر محفظه موتور را نیز مانند زیر کابین و کف خودرو پوشاند. به این ترتیب یکی از بزرگترین چالش‌های آیرودینامیک تا حد زیادی حل می‌شود. چرا که فضای خالی زیر موتور محل تشکیل گره‌های هوایی است. در حال حاضر خودرو تسلا در مدل‌های جدید خود تا حد زیادی این کار را کرده است.
در تسلا 3 خودرو مانند دماغه موشک طراحی شده است. البته نه از نظر فرم تیز و پیکان مانند، بلکه از این نظر که فضای خالی در جلو پنجره و زیر موتور به حداقل رسیده است و البته این بخش هنوز جای کار زیادی دارد. یکی دیگر از فرصت‌هایی که موتور الکتریکی برای طراحی ایجاد می‌کند نحوه قرار گرفتن موتورهای الکتریکی است. موتور الکتریکی می‌تواند هم در جای موتور بنزینی قرار بگیرد یا اینکه به‌صورت مستقیم روی محور چرخ باشد یا حتی به‌صورت مجزا روی خود چرخ و زیر گلگیر قرار بگیرد. به این ترتیب باز هم فضای زیادی برای کار طراح آزاد می‌شود.
دنیای ماشین
اما چرا طراحان هم اکنون از این فضا در خودروهای الکتریکی بهره کافی را نمی‌برند. یک دلیل آن جوان بودن خودروهای الکتریکی است که هنوز در بسیاری از بازارها حتی در کشورهای توسعه یافته جدی گرفته نشده است. اگر خودروهای الکتریکی با شکل و شمایلی کاملا متفاوت از خودروهای دیگر طراحی شوند، این ریسک وجود دارد که در استقبال از آنها در بازار مشکلاتی به وجود بیاید. اما زمانی که صحبت از استفاده طراح خودرو از فضا می‌شود، تنها مساله فضای نشستن و کابین نیست. بلکه مثلا در زیر محفظه موتور فضای خوبی برای پوشانده شدن وجود دارد.
در حال حاضر طراحان نمی‌توانند این محفظه را بپوشانند چرا که در کار تنفس موتور اشکال ایجاد می‌کند. اما در یک موتور الکتریکی نیازی به مجاری ورود هوا نیست. به همین دلیل می‌توان زیر محفظه موتور را نیز مانند زیر کابین و کف خودرو پوشاند. به این ترتیب یکی از بزرگترین چالش‌های آیرودینامیک تا حد زیادی حل می‌شود. چرا که فضای خالی زیر موتور محل تشکیل گره‌های هوایی است. در حال حاضر خودرو تسلا در مدل‌های جدید خود تا حد زیادی این کار را کرده است.
در تسلا 3 خودرو مانند دماغه موشک طراحی شده است. البته نه از نظر فرم تیز و پیکان مانند، بلکه از این نظر که فضای خالی در جلو پنجره و زیر موتور به حداقل رسیده است و البته این بخش هنوز جای کار زیادی دارد. یکی دیگر از فرصت‌هایی که موتور الکتریکی برای طراحی ایجاد می‌کند نحوه قرار گرفتن موتورهای الکتریکی است. موتور الکتریکی می‌تواند هم در جای موتور بنزینی قرار بگیرد یا اینکه به‌صورت مستقیم روی محور چرخ باشد یا حتی به‌صورت مجزا روی خود چرخ و زیر گلگیر قرار بگیرد. به این ترتیب باز هم فضای زیادی برای کار طراح آزاد می‌شود.
دنیای ماشین
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!