ساخت باتری شارژرهای سریع در ایران
پدال نیوز: عضو هیات علمی الکترونیک قدرت دانشگاه صنعتی اراک با بیان اینکه ساخت "باتری شارژرهای سریع" میتواند گامی برای حذف پمپهای بنزین باشد،گفت: اولین تحقیقات در زمینه ساخت این باتریها به صورت پروژهای مشترک بین این دانشگاه و پژوهشگاه نیرو در حال انجام است و احتمال میرود تا سال آینده شاهد ساخت یک باتری شارژر در این دانشگاه باشیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، دکتر مهدی اسدی ، یکی از زمینههای تحقیقاتی دانشگاه صنعتی اراک را در حوزه باتری شارژرهای سریع عنوان کرد و با بیان اینکه شارژرها مباحث فنی خود را دارند، افزود: احتمالا در آینده، کشور ما با این تغییر روبرو میشود که به موجب آن، همه ایستگاههای پمپ بنزین جمعآوری شده و به جای آنها ایستگاههای شارژ باتری نصب شود.
**اسدی تصریح کرد: ایستگاه شارژ باتری میتواند در هر مکانی اعم از ادارهها، خانهها، داخل خودرو و غیره باشد و هر جایی که نیاز بود تا دو شاخه برق به آن متصل شود.
**وی با اشاره به دیگر مزیتهای باتری شارژرهای سریع اظهار کرد: از آنجا که در حال حاضر در ابتدای کار هستیم، مهمترین مزیت این باتریها سریع بودن آنهاست. در حال حاضر باتری خودروهای معمولی به زمانی بیش از یک ساعت احتیاج دارند تا شارژ شوند، اما در دنیا این رقم به کمتر از 30 دقیقه رسیده است و شرکتهایی همچون میتسوبیشی حتی به زمانهایی کمتر از 20 دقیقه برای این مهم رسیدهاند.
**رئیس گروه پژوهشی الکترونیک قدرت دانشگاه صنعتی اراک تصریح کرد: هدف ما در این پروژه رسیدن به زمانی کمتر از 30 دقیقه برای شارژ باتریهاست و امیدواریم این عدد را به کمتر از 20 دقیقه برسانیم.
**استاد دانشگاه صنعتی اراک ادامه داد: مدت زمان استفاده از باتری پس از شارژ شدن به میزان آمپر ساعت باتری بستگی دارد و نمیتوان تعیین کرد که هر باتری به چه زمانی برای تخلیه شدن نیاز دارد؛ این اتفاق به میزان سلولهای موجود در یک باتری بستگی دارد، هرچقدر تعداد این سلولها بیشتر باشد مدت زمان بیشتری برای تخلیه نیاز است.
**اسدی در خصوص بودجههای مورد نیاز برای اجرای این پروژه، افزود: نمیتوان برای فعالیتهای تحقیقاتی بودجه خاصی را پیشبینی کرد، ساخت یک دستگاه باتری شارژر بستگی به توان آن دارد و توان باتری شارژرهای سریع عموما 50 تا 60 کیلووات است.
**استاد دانشگاه صنعتی اراک با بیان اینکه امید است هرچه سریعتر در این مسیر گام برداشته شود، اظهار کرد: گرچه فاصله کشور در زمینه خودروی برقی با دنیا به لحاظ تکنولوژی بسیار است و شاید این اختلاف بین 10 تا 15 سال باشد، اما با تلاش جدی میتوان این فاصله را سریعا پر کرد و همگام با کشورهای روز دنیا در مسیر این تکنولوژی گام برداشت.
منبع: ایسنا
**اسدی تصریح کرد: ایستگاه شارژ باتری میتواند در هر مکانی اعم از ادارهها، خانهها، داخل خودرو و غیره باشد و هر جایی که نیاز بود تا دو شاخه برق به آن متصل شود.
**وی با اشاره به دیگر مزیتهای باتری شارژرهای سریع اظهار کرد: از آنجا که در حال حاضر در ابتدای کار هستیم، مهمترین مزیت این باتریها سریع بودن آنهاست. در حال حاضر باتری خودروهای معمولی به زمانی بیش از یک ساعت احتیاج دارند تا شارژ شوند، اما در دنیا این رقم به کمتر از 30 دقیقه رسیده است و شرکتهایی همچون میتسوبیشی حتی به زمانهایی کمتر از 20 دقیقه برای این مهم رسیدهاند.
**رئیس گروه پژوهشی الکترونیک قدرت دانشگاه صنعتی اراک تصریح کرد: هدف ما در این پروژه رسیدن به زمانی کمتر از 30 دقیقه برای شارژ باتریهاست و امیدواریم این عدد را به کمتر از 20 دقیقه برسانیم.
**استاد دانشگاه صنعتی اراک ادامه داد: مدت زمان استفاده از باتری پس از شارژ شدن به میزان آمپر ساعت باتری بستگی دارد و نمیتوان تعیین کرد که هر باتری به چه زمانی برای تخلیه شدن نیاز دارد؛ این اتفاق به میزان سلولهای موجود در یک باتری بستگی دارد، هرچقدر تعداد این سلولها بیشتر باشد مدت زمان بیشتری برای تخلیه نیاز است.
**اسدی در خصوص بودجههای مورد نیاز برای اجرای این پروژه، افزود: نمیتوان برای فعالیتهای تحقیقاتی بودجه خاصی را پیشبینی کرد، ساخت یک دستگاه باتری شارژر بستگی به توان آن دارد و توان باتری شارژرهای سریع عموما 50 تا 60 کیلووات است.
**استاد دانشگاه صنعتی اراک با بیان اینکه امید است هرچه سریعتر در این مسیر گام برداشته شود، اظهار کرد: گرچه فاصله کشور در زمینه خودروی برقی با دنیا به لحاظ تکنولوژی بسیار است و شاید این اختلاف بین 10 تا 15 سال باشد، اما با تلاش جدی میتوان این فاصله را سریعا پر کرد و همگام با کشورهای روز دنیا در مسیر این تکنولوژی گام برداشت.
منبع: ایسنا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تیگو 9؛ لوکس پلاگین هیبرید و بنزینی مدیران خودرو آمد! توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه
شرایط فروش