آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۴۷۸۴۱
۰۸:۳۴
۱۳۹۵/۱۱/۲۴

ب ام و طراح خودروهای آئودی و اشکودا را استخدام کرد

پدال نیوز: گروه خودروسازی ب ام و، جوزف کابان رئیس سابق تیم طراحی شرکتهای خودروسازی آئودی و اشکودا و طراح "بوگاتی ویرون" را استخدام کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، پس از مشخص شدن جدایی کریم حبیب طراح باسابقه ب ام و از این شرکت، گروه خودروسازی ب ام و ترکیب سه نفره جدیدی را برای تیم طراحی خود اعلام کرد که توسط آدریان فان هویدوک اداره خواهد شد.
 
جوزف کابان طراح ارشد سابق شرکت اشکودا که متعلق به فولکس واگن(رقیب ب ام و) است، بوده است. علاوه بر مدلهای اخیر اشکودا که توسط کابان طراحی شده، این طراح اهل جمهوری چک همچنین خودروی افسانه ای "بوگاتی ویرون" و همچنین خودروهای دیگری از جمله فولکس واگن لوپو را طراحی کرده است.
 
کابان سالها قبل رئیس تیم طراحی خارجی در آئودی، دیگر برند فولکس واگن، بوده و همین موضوع باعث می‌شود که کنجکاوانه منتظر خودروهای طراحی شده توسط وی برای ب ام و باشیم.
 
ب ام و پس از خروج کریم حبیب طراح ارشد سابقش از این شرکت باید یک طراح خارجی جدید پیدا می‌کرد و از اینرو با کابان به توافق رسیده است.
 
جوزف کابان از نیمه دوم 2017 کار خود را در ب ام و شروع خواهد کرد. اشکودا هنوز جانشین کابان را در این شرکت معرفی نکرده است اما هر فردی که بخواهد جانشین کابان شود، کار سختی در پیش خواهد داشت زیرا وی کارهای خارق العاده ای برای این خودروساز جمهوری چک انجام داده است.
 
گروه خودروسازی ب ام و از جوزف کابان به عنوان طراح اصلی و از دوماگژ دوکچ مسئول طراحی سری i و M استفاده خواهد کرد. دوکچ از سال 2010 در شرکت ب ام و حضور دارد و سابقا طراح اصلی بدنه خودروهای ب ام و و سری i بوده است.
 
دوکچ مسئول طراحی کانسپت اکتیو تورر ب ام و و کانسپت ویژن این شرکت بوده است.
 
دوماگژ دوکچ قبل از این که در گروه ب ام و کار کند، در گروه پژو-سیتروئن ناظر طراحی بود.پروژه های قبلی وی شامل حضور در تیم طراحی سیتروئن C4 کوپه، نسل دوم سیتروئن C5، کانسپت هیپنوس(Hypnos)، کانسپت GQ و C5 ایراسکیپ بوده است.
گزارش خطا
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازل‌ترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودرو‌های مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز می‌شود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی خودرو‌های داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی‌ کالاها می‌شود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریع‌تر و ارزان‌تر می‌شود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمام‌برقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفت‌ماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن می‌زند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفه‌ها خریداران را به سمت خودرو‌های کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد