کد خبر:
۴۷۸۱۴ ۱۳:۵۷
۱۳۹۵/۱۱/۲۳
استعفای غیرمنتظره رییس واحد کامیون دایملر
پدال نیوز: لفگانگ برنهارد، رییس واحد کامیون دایملر که یکی از گزینه های جانشینی دیتر زتچه، مدیرعامل این خودروساز آلمانی به شمار می رفت، پیش از اتمام مدت خدمتش، از سمت خود کناره گیری کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، رویترز به نقل از منابع آگاه نوشت: اقدامات برنهارد در سازماندهی مجدد فعالیت، رهبران اتحادیه قدرتمند کارگری را به خشم آورده بود و آنها مانع پیشرفت وی در دایملر شده بودند تا حائز کسب سمت عالی در این شرکت نشود.
دایملر در بیانیهای اعلام کرد برنهارد به درخواست خود و به دلایل شخصی از سمتش کناره گیری کرده است و پس از تقدیم استعفا، بلافاصله مسئولیتهاش را واگذار کرده است.
معلوم نیست وی قرار است چه کاری کند اما گفته شده که دیتر زتچه، مدیرعامل دایملر وظایف وی در واحد کامیونها و اتوبوسهای دایملر را برعهده خواهد گرفت.
هیات نظارت ۲۰ نفره دایملر روز جمعه برای گفت و گو درباره برنهارد و احتمال تمدید قرارداد وی دیدار کردند اما برنهارد در عوض خواستار ترک سمتش شد.
برنهارد در سال ۱۹۹۴ کار در دایملر را آغاز کرد و با پیشرفت در کار، مدیر مرسدس بنز ون، عضو هیات مدیره برای تولید خودروهای مرسدس بنز و در نهایت، مدیر واحد کامیونها شد.
اما دایملر سال گذشته قرارداد زتچه را سه سال دیگر تمدید کرد و این اقدام احتمال جانشینی وی را منتفیکرد زیرا این شرکت ترجیح می دهد گزینه مورد نظر، به مدت زیادی در قدرت بماند.
یک سال قبل دایملر اولا کالنیوس ۴۷ ساله را مدیر بخش تحقیقات و توسعه کرد. به گفته منابع داخلی، این اقدام وی را جانشین طبیعی زتچه می سازد.
دایملر روز جمعه قرارداد کالنیوس را تا ۳۱ دسامبر سال ۲۰۲۲ تمدید کرد.
برنهارد مدتی در کرایسلر که از سوی دایملر فروخته شد، مدیر عملیاتی بود و این تجربه ممکن است وی را گزینه مناسبی برای جانشینی سرجیو مارچیونه، مدیرعامل کنونی فیات کرایسلر سازد که در سال ۲۰۱۹ بازنشسته می شود.
بر اساس گزارش رویترز، از سوی دیگر اعضای هیات مدیره فولکس واگن روز جمعه برای بازبینی پیشرفتی که هربرت دیس، مدیر برند فولکس واگن در تلاش برای سازماندهی مجدد فعالیت این برند بازار انبوه داشته است، دیدار کردند.
دیس که به عنوان گزینه برای مدیرعاملی گروه فولکس واگن در آینده شناخته می شود، با رهبران اتحادیه کارگری قدرتمند درگیر شده است.
دایملر در بیانیهای اعلام کرد برنهارد به درخواست خود و به دلایل شخصی از سمتش کناره گیری کرده است و پس از تقدیم استعفا، بلافاصله مسئولیتهاش را واگذار کرده است.
معلوم نیست وی قرار است چه کاری کند اما گفته شده که دیتر زتچه، مدیرعامل دایملر وظایف وی در واحد کامیونها و اتوبوسهای دایملر را برعهده خواهد گرفت.
هیات نظارت ۲۰ نفره دایملر روز جمعه برای گفت و گو درباره برنهارد و احتمال تمدید قرارداد وی دیدار کردند اما برنهارد در عوض خواستار ترک سمتش شد.
برنهارد در سال ۱۹۹۴ کار در دایملر را آغاز کرد و با پیشرفت در کار، مدیر مرسدس بنز ون، عضو هیات مدیره برای تولید خودروهای مرسدس بنز و در نهایت، مدیر واحد کامیونها شد.
اما دایملر سال گذشته قرارداد زتچه را سه سال دیگر تمدید کرد و این اقدام احتمال جانشینی وی را منتفیکرد زیرا این شرکت ترجیح می دهد گزینه مورد نظر، به مدت زیادی در قدرت بماند.
یک سال قبل دایملر اولا کالنیوس ۴۷ ساله را مدیر بخش تحقیقات و توسعه کرد. به گفته منابع داخلی، این اقدام وی را جانشین طبیعی زتچه می سازد.
دایملر روز جمعه قرارداد کالنیوس را تا ۳۱ دسامبر سال ۲۰۲۲ تمدید کرد.
برنهارد مدتی در کرایسلر که از سوی دایملر فروخته شد، مدیر عملیاتی بود و این تجربه ممکن است وی را گزینه مناسبی برای جانشینی سرجیو مارچیونه، مدیرعامل کنونی فیات کرایسلر سازد که در سال ۲۰۱۹ بازنشسته می شود.
بر اساس گزارش رویترز، از سوی دیگر اعضای هیات مدیره فولکس واگن روز جمعه برای بازبینی پیشرفتی که هربرت دیس، مدیر برند فولکس واگن در تلاش برای سازماندهی مجدد فعالیت این برند بازار انبوه داشته است، دیدار کردند.
دیس که به عنوان گزینه برای مدیرعاملی گروه فولکس واگن در آینده شناخته می شود، با رهبران اتحادیه کارگری قدرتمند درگیر شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی بحران عرضه در بازار خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو