آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۴۷۶۵۵
۱۲:۳۸
۱۳۹۵/۱۱/۲۱

چرا استقرار "اورژانس ریلی" در مترو ضروری است؟

پدال نیوز- رئیس مرکز اورژانس تهران بر لزوم دسترسی به اورژانس ریلی در پایتخت تاکید کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، اسدالله موسوی در خصوص برنامه اورژانس تهران برای گسترش پایگاه‌های اورژانس مستقر در ایستگاه‌های مترو گفت: بعد از ایستگاه صادقیه طی هفته آینده در ایستگاه‌های شادمان، امام خمینی (ره) و دهکده المپیک در صورت تحویل داده شدن فضای لازم، ایستگاه‌های اورژانس را راه‌اندازی می‌کنیم. همچنین برنامه داریم که تا پایان سال و همچنین سال آینده تا جایی که می‌توانیم پایگاه‌های خود را توسعه دهیم.
 
وی افزود: تا پایان سال جاری 200 موتورآمبولانس تحویل ایستگاه‌های اورژانس داده می‌شود. سال آینده نیز 200 دستگاه موتورآمبولانس دیگر به اضافه 130 آمبولانس به ناوگان اورژانس کشور اضافه می‌شود. همچنین پیشنهاد شد که سراهای محله برای استقرار موتورآمبولانس‌ها آماده شوند.
 
رئیس مرکز اورژانس تهران با بیان اینکه در 12 ایستگاه اصلی متروی تهران پایگاه‌های اورژانس راه‌اندازی می‌شوند، ادامه داد: این ایستگاه‌ها برای دسترسی راحت‌تر به جمعیت و همچنین پوشش حوادث در مترو ضروری است. همچنین از بستر مترو می‌توان برای نقل و انتقال بیماران در حوادث پر تلفات استفاده کرد، چرا که ترافیک تهران به ما اجازه مانور نمی‌دهد. در عین حال صحبت‌هایی در زمینه پوشش بعضی از ایستگاه‌های متروی نزدیک بیمارستان‌ها نیز انجام شده است.
 
موسوی در ادامه تصریح کرد: اگر دسترسی لازم برای استقرار اورژانس ریلی در مترو فراهم شود تهیه واگن‌های مخصوص آن سخت نیست.
 
وی درباره تعداد پایگاه‌های لازم در شهر تهران گفت: طبق برنامه چهارم و پنجم توسعه در شهر تهران باید 240 پایگاه راه اندازی شوند که 26 مورد آن جاده‌ای و مابقی شهری است. پایگاه اورژانس مترو صادقیه صد و پنجاه و ششمین موردی است که افتتاح می‌شود و باید تلاش کنیم که فاصله خود را با تعداد ضروری پایگاه‌ها کم کنیم.
 
موسوی در ادامه بیان کرد: در برنامه ششم توسعه تکالیفی داریم که بیشتر آن مربوط به بحث مدیریت بحران است و به همین دلیل باید به سمت اماکنی برویم که تراکم جمعیت بیشتری دارد.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودرو‌های داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودرو‌های جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودرو‌های انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودرو‌های برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱‌هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایه‌گذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راه‌اندازی می‌شود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفه‌ای خودرو بنزین سوزی خودرو‌های داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتی‌های استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدان‌های کشور واردات ۳۲‌هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودرو‌های برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضی‏‏‏‌اند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودرو‌های برقی شتاب گرفت BYD فعالیت‌های خارجی را دو برابر می‌کند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته