آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۴۷۶۵۵
۱۲:۳۸
۱۳۹۵/۱۱/۲۱

چرا استقرار "اورژانس ریلی" در مترو ضروری است؟

پدال نیوز- رئیس مرکز اورژانس تهران بر لزوم دسترسی به اورژانس ریلی در پایتخت تاکید کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، اسدالله موسوی در خصوص برنامه اورژانس تهران برای گسترش پایگاه‌های اورژانس مستقر در ایستگاه‌های مترو گفت: بعد از ایستگاه صادقیه طی هفته آینده در ایستگاه‌های شادمان، امام خمینی (ره) و دهکده المپیک در صورت تحویل داده شدن فضای لازم، ایستگاه‌های اورژانس را راه‌اندازی می‌کنیم. همچنین برنامه داریم که تا پایان سال و همچنین سال آینده تا جایی که می‌توانیم پایگاه‌های خود را توسعه دهیم.
 
وی افزود: تا پایان سال جاری 200 موتورآمبولانس تحویل ایستگاه‌های اورژانس داده می‌شود. سال آینده نیز 200 دستگاه موتورآمبولانس دیگر به اضافه 130 آمبولانس به ناوگان اورژانس کشور اضافه می‌شود. همچنین پیشنهاد شد که سراهای محله برای استقرار موتورآمبولانس‌ها آماده شوند.
 
رئیس مرکز اورژانس تهران با بیان اینکه در 12 ایستگاه اصلی متروی تهران پایگاه‌های اورژانس راه‌اندازی می‌شوند، ادامه داد: این ایستگاه‌ها برای دسترسی راحت‌تر به جمعیت و همچنین پوشش حوادث در مترو ضروری است. همچنین از بستر مترو می‌توان برای نقل و انتقال بیماران در حوادث پر تلفات استفاده کرد، چرا که ترافیک تهران به ما اجازه مانور نمی‌دهد. در عین حال صحبت‌هایی در زمینه پوشش بعضی از ایستگاه‌های متروی نزدیک بیمارستان‌ها نیز انجام شده است.
 
موسوی در ادامه تصریح کرد: اگر دسترسی لازم برای استقرار اورژانس ریلی در مترو فراهم شود تهیه واگن‌های مخصوص آن سخت نیست.
 
وی درباره تعداد پایگاه‌های لازم در شهر تهران گفت: طبق برنامه چهارم و پنجم توسعه در شهر تهران باید 240 پایگاه راه اندازی شوند که 26 مورد آن جاده‌ای و مابقی شهری است. پایگاه اورژانس مترو صادقیه صد و پنجاه و ششمین موردی است که افتتاح می‌شود و باید تلاش کنیم که فاصله خود را با تعداد ضروری پایگاه‌ها کم کنیم.
 
موسوی در ادامه بیان کرد: در برنامه ششم توسعه تکالیفی داریم که بیشتر آن مربوط به بحث مدیریت بحران است و به همین دلیل باید به سمت اماکنی برویم که تراکم جمعیت بیشتری دارد.
گزارش خطا
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازل‌ترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودرو‌های مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز می‌شود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی خودرو‌های داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی‌ کالاها می‌شود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریع‌تر و ارزان‌تر می‌شود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمام‌برقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفت‌ماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن می‌زند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفه‌ها خریداران را به سمت خودرو‌های کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد