کد خبر:
۴۷۶۲۲ ۰۹:۰۰
۱۳۹۵/۱۱/۲۱
SP100 سال 96 به بازار معرفی میشود
همه چیز درباره محصول آینده سایپا + تصاویر و مشخصات و زمان عرضه
پدال نیوز: سال 1393، مدیرعامل مرکز تحقیقات سایپا از طراحی دو مگا پلتفرم در این شرکت خبر داده بود و بنا بود نخستین محصول این پلتفرم با نام SP100 در سال 1395 به بازار معرفی شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، در حالی که به روزهای پایانی سال 95 نزدیک میشویم، هنوز خبری از عرضه این محصول به گوش نمیرسد و به نظر میرسد سایپا عرضه این محصول خود را به تعویق انداخته است.
SP100 کد نخستین محصولی است که قرار است بر اساس مگا پلتفرم SP1 سایپا طراحی شود. این خودرو تا اندازه زیادی به ماکت 1:4 که در تصویر میبینید شبیه است. سایپا با این محصول ورود به سازمان یورو ان کپ را هدف گذاری کرده است. محصولی در کلاس B-C که از ویژگیهای بارز آن به جعبه دنده اتوماتیک، فرمان برقی، سیستم کنترل پایداری، کیسههای هوای کناری، چراغهای روشنایی روز و سامانه ناوبری یاد شده است.

پیشتر نیز یکی از کارشناسان طراحی صنعتی سایپا از تلاش طراحان این شرکت برای ایجاد هویت واحد در محصولات سایپا خبر داده بود. با وجود این که ایجاد هویت واحد در محصولات یک شرکت بیشتر اوقات به طراحان خبره و بزرگ سپرده میشود و پروسهای زمانبر است، طراحان جوان سایپا با الگوبرداری از نمونههای خارجی نظیر کیا سعی در ایجاد این هویت در محصولات داخلی دارند.

به گفته وی اتفاق مثبتی که در این زمینه در حال رخ دادن است، طراحی نمای کناریی محصولات این شرکت تنها با یک خط شانه قدرتمند است که نمونه آن پیش از این در محصولات سایپا دیده نشده، ویژگی دیگری که در محصولات آتی سایپا شاهد آن خواهیم بود استفاده از خطهایی است که با الگوبرداری از خودروهای آلمانی و آمریکایی و تلفیق این دو شکل گرفته است .
با دقت به تصویرهای منتشر شده از SP100، میتوان به این ویژگیها پی برد.
به گزارش پدال نیوز، این خودرو احتمالا به یکی از پیشرانههای جدیدی که توسط مرکز تحقیقات سایپا در حال طراحی و توسعه است، مجهز خواهد شد. خانواده جدید موتورهای سایپا با حجمهای 1.3، 1.5 و 1.6 لیتری تنفس طبیعی و 1.6 لیتری توربوشارژر با همکاری شرکت مگاموتور و بریلیانس چین در حال طراحی است.
با تاخیرهای به وجود آمده در پروسه طراحی SP100، پیش بینی میشود این خودرو در سال 96 توسط سایپا به بازار معرفی شود.

پیشتر نیز یکی از کارشناسان طراحی صنعتی سایپا از تلاش طراحان این شرکت برای ایجاد هویت واحد در محصولات سایپا خبر داده بود. با وجود این که ایجاد هویت واحد در محصولات یک شرکت بیشتر اوقات به طراحان خبره و بزرگ سپرده میشود و پروسهای زمانبر است، طراحان جوان سایپا با الگوبرداری از نمونههای خارجی نظیر کیا سعی در ایجاد این هویت در محصولات داخلی دارند.

به گفته وی اتفاق مثبتی که در این زمینه در حال رخ دادن است، طراحی نمای کناریی محصولات این شرکت تنها با یک خط شانه قدرتمند است که نمونه آن پیش از این در محصولات سایپا دیده نشده، ویژگی دیگری که در محصولات آتی سایپا شاهد آن خواهیم بود استفاده از خطهایی است که با الگوبرداری از خودروهای آلمانی و آمریکایی و تلفیق این دو شکل گرفته است .
با دقت به تصویرهای منتشر شده از SP100، میتوان به این ویژگیها پی برد.
با تاخیرهای به وجود آمده در پروسه طراحی SP100، پیش بینی میشود این خودرو در سال 96 توسط سایپا به بازار معرفی شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت میرسد؟ دور جدید ثبت نام خودروهای وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو چالش طرح نوسازی وانتهای فرسوده توسعه فناوریهای بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهرهوری خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران تورم در خط تولید خودرو جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تویوتا دوباره سودآور شد آئودی E5 اسپرتبک معین خودرو با قدرت 776 اسب بخار رونمایی شد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازلترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تویوتا دوباره سودآور شد جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تورم در خط تولید خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران توسعه فناوریهای بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهرهوری خودرو چالش طرح نوسازی وانتهای فرسوده استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو دور جدید ثبت نام خودروهای وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت میرسد؟ لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند