آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۴۷۴۳۲
۰۹:۴۱
۱۳۹۵/۱۱/۱۹
اگر ثبت سفارش وارداتی‌ها حل نشود شاهد افزایش قیمت خواهیم بود

تب بازار خودرو با نزدیک شدن به شب عید

پدال نیوز: این کارشناس تاکید می‌کند: «برای رسیدن خودروسازی داخلی به استاندارد یکسری مسائل را مطرح می‌کنند که ۳ تا ۵ سال حداقل برای رسیدن به استانداردها لازم است. به این شکل نیست که یک شبه صنعت داخل به استانداردها برسد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، با قوانین و شرایطی که این روزها بر حوزه واردات تحمیل می‌شود، اکثر کارشناسان این حوزه معتقدند اگر به زمان تب بازار خودرو در شب عید برسیم با افزایش قیمت در این حوزه مواجه خواهیم شد که به ضرر مصرف‌کننده است.
 
در همین زمینه رضا عظیمی، کارشناس حوزه واردات درباره قوانینی که در حوزه واردات تصویب شده است و تاثیراتش بر بازار می‌گوید: «تلاطمی در بازار ایجاد شده است و یک‌سری خودروها قیمت کاذب پیدا کرده‌اند. از دیگر سو، برخی خودروها ثبت‌ سفارش‌شان بسته شده اما در بازار حضور دارند و نظم بازار در کل به‌هم ریخته است.»
 
این کارشناس تاکید می‌کند: «برای رسیدن خودروسازی داخلی به استاندارد یکسری مسائل را مطرح می‌کنند که ۳ تا ۵ سال حداقل برای رسیدن به استانداردها لازم است. به این شکل نیست که یک شبه صنعت داخل به استانداردها برسد.
 
از دیگر سو، با این قراردادها فقط فرانسوی‌ها قوی شده‌اند.» رضا عظیمی، درباره تاثیر این قوانین بر قیمت‌های بازار واردات در شب عید می‌گوید: «تب بازار خودرو هنوز شروع نشده است و معمولا از ۲۵ بهمن ماه شروع می‌شود و تا اسفندماه ادامه دارد، اما چیزی که شاهد هستیم این است که موجودی بازار اصلا تقاضای بازار عید را انجام نمی‌دهد.
 
اگر در یک هفته تا ۱۰روز دیگر ثبت سفارش‌ها باز نشود، قیمت‌ها در ۱۵ روز آخر سال بالا می‌رود.» این موضوع در حالی ‌است که واردکننده‌ها علاقه‌ای به افزایش قیمت‌ها ندارند زیرا مصرف‌کننده ضرر می‌کند.
این کارشناس واردات درباره نظر عده‌ای که معتقدند این موانع که بر سر راه واردات قرار دارد، برای توجه به خودروسازی داخلی است، می‌گوید: «مگر خودروسازی که ما امروز داریم، وارداتی نیست؟! وقتی اس‌کی‌دی وارد می‌شود، وقتی بدنه حاضر و آماده را وارد می‌کنند، واردات است.»
 
طرح مثبت و منفی دولت درباره واردات
از دیگر سو، یک کارشناس صنعت خودرو معتقد است طرح پیشنهادی دولت درخصوص واردات خودرو هرچند دارای ویژگی‌های مثبتی است اما قطعا نتایج منفی را نیز به همراه خواهد داشت.
امرالله امینی اظهار کرد: «از آنجا که در طرح پیشنهادی دولت تاکید می‌شود واردکنندگان باید از شرکت‌های مادر مجوز کسب کنند تا ضمن تایید اصالت خودرو، از جریان خدمات پس از فروش قوی برخوردار شوند، قطعا از نکات بسیار مهم و قابل توجهی است که موجب نظارت بر واردات خودرو خواهد شد، اما به نظر می‌رسد در جریان این تصمیم بازار واردات نیز انحصاری شود.»
 
وی تصریح کرد: «البته به نظر می‌رسد این انحصار بیشتر در اختیار برخی خودروسازان داخلی قرار خواهد گرفت و در این جریان تعدادی از شرکت‌های خودروساز اقدام به ورود بعضی برندهای خارجی می‌کنند و تا حدودی بازار خودروهای وارداتی را نیز تصاحب خواهند کرد.» امینی تاکید کرد: «هرچند مساله بعدی در طرح پیشنهادی دولت، تولید برخی برندهای خارجی است اما مطمئنا این اقدام به سهولت در داخل کشور فراهم نخواهد شد.»
 
وی گفت: «در‌صورتی‌که روال گذشته بر جریان واردات خودرو ادامه یابد، به نظر می‌رسد بهتر از طرح اخیر پیشنهادی است که هرچند باید برخی کاستی‌ها و نواقص در طرح‌های قبلی برطرف شود.»
 
عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی تصریح کرد: «مسلما طرح اخیر دولت در خصوص واردات خودرو نیاز به مطالعه و بررسی بیشتری دارد و به نظر می‌رسد تا حدودی عجولانه است.»
 
امینی افزود: «البته شورای رقابت در حال بررسی است تا مانع اجرای این طرح پیشنهادی دولت در خصوص واردات خودرو شود. » او گفت: «استدلال‌های اخیری که در خصوص واردات خودرو مطرح می‌شود چندان قوی نیست و پیش‌بینی می‌شود اجرای آن موجب انحصار و افزایش قیمت در بازار وارداتی‌ها شود.»
 
وی همچنین در پایان به این موضوع اشاره کرد که اجرای این طرح تا حدودی به نفع مصرف‌کنندگان داخلی است ولی به نظر می‌رسد ارائه خدمات پس از فروش این خودروها با شرایط موجود، هزینه بیشتری را به مصرف کنندگان تحمیل کند.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
بینگ‌بنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودرو‌های برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستاره‌ی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری امضای قرارداد تولید 25 هزار خودروی دوگانه سوز واردات خودرو‌های مناطق آزاد به سرزمین اصلی از طریق سامانه تجارت واردات خودروی کارکرده از مناطق آزاد مجاز شد تعرفه واردات خودرو دوباره کاهش یافت +سند فونیکس؛ تعریف جدیدی از ایمنی در صنعت خودرو ایران تلاش‌هایی برای جلوگیری از خصوصی سازی سایپا وجود دارد نیسان ۲۰ هزار شغل را حذف می‌کند رقابت خودروسازان چینی و هندی برای تسخیر بازار تغییر متولی قیمت گذاری خودرو جزئیات مالیات ستانی از مالکان خودرو چری رسما وارد بازار اروپا شد! تعرفه واردات خودرو، منبع درآمد دولت یا سد راه بازار رقابتی؟ فهرست کشور‌های مجاز برای ورود موقت خودرو به ایران اعلام شد گمرک مقررات جدید واردات خودرو را ابلاغ کرد برزیل به کام خودروساز چینی شیرین آمد اصرار تویوتا برای کامیون های هیدروژنی در کالیفرنیا پلاک فعال، خط قرمز ثبت نام خودرو پایان یا تعلیق دوباره قیمت گذاری خودرو؟ خاموشی ویترین نمایشگاه‌های خودرو مجلس خواهان اجرای تعرفه ۱۰۰درصدی خودرو شد دورخیز تویوتا برای آفریقای جنوبی استاندارد یورو ۵ موتورسیکلت ها در مرکز آزمون ISQI فراخوان جگوار لندروور انتقال برنده‌های خودرو‌های وارداتی به فهرست جایگزین خدمات پس از فروش برند اکستریم؛ تعریفی نو از رضایت مشتری ام‌وی‌ام X۷۷؛ خانه دوم برای خانواده شما بازار خودرو در انحصار دولتی‌ها ! هویت ام‌وی‌ام برآمده از خلق تجربه و پویایی تداوم صدرنشینی و موفقیت مدیران خودرو در ارزیابی سالانه ISQI پایبندی فونیکس به خدمات پس از فروش نصف خودروهای وارداتی در گمرک خاک می‌خورند اولین ولوو XC۷۰ پلاگین هیبرید در چین تولید شد رکود 14 ماهه صنعت خودرو رشد ۵۴ درصدی درآمد دولت از خودرو‌های لوکس هشدار درباره تبلیغات فریبنده فروش خودرو اقدام دولت برای تسهیل واردات اتوبوس مانع جدید در خصوصی سازی سایپا