اگر ثبت سفارش وارداتیها حل نشود شاهد افزایش قیمت خواهیم بود
تب بازار خودرو با نزدیک شدن به شب عید
پدال نیوز: این کارشناس تاکید میکند: «برای رسیدن خودروسازی داخلی به استاندارد یکسری مسائل را مطرح میکنند که ۳ تا ۵ سال حداقل برای رسیدن به استانداردها لازم است. به این شکل نیست که یک شبه صنعت داخل به استانداردها برسد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، با قوانین و شرایطی که این روزها بر حوزه واردات تحمیل میشود، اکثر کارشناسان این حوزه معتقدند اگر به زمان تب بازار خودرو در شب عید برسیم با افزایش قیمت در این حوزه مواجه خواهیم شد که به ضرر مصرفکننده است.
در همین زمینه رضا عظیمی، کارشناس حوزه واردات درباره قوانینی که در حوزه واردات تصویب شده است و تاثیراتش بر بازار میگوید: «تلاطمی در بازار ایجاد شده است و یکسری خودروها قیمت کاذب پیدا کردهاند. از دیگر سو، برخی خودروها ثبت سفارششان بسته شده اما در بازار حضور دارند و نظم بازار در کل بههم ریخته است.»
این کارشناس تاکید میکند: «برای رسیدن خودروسازی داخلی به استاندارد یکسری مسائل را مطرح میکنند که ۳ تا ۵ سال حداقل برای رسیدن به استانداردها لازم است. به این شکل نیست که یک شبه صنعت داخل به استانداردها برسد.
از دیگر سو، با این قراردادها فقط فرانسویها قوی شدهاند.» رضا عظیمی، درباره تاثیر این قوانین بر قیمتهای بازار واردات در شب عید میگوید: «تب بازار خودرو هنوز شروع نشده است و معمولا از ۲۵ بهمن ماه شروع میشود و تا اسفندماه ادامه دارد، اما چیزی که شاهد هستیم این است که موجودی بازار اصلا تقاضای بازار عید را انجام نمیدهد.
اگر در یک هفته تا ۱۰روز دیگر ثبت سفارشها باز نشود، قیمتها در ۱۵ روز آخر سال بالا میرود.» این موضوع در حالی است که واردکنندهها علاقهای به افزایش قیمتها ندارند زیرا مصرفکننده ضرر میکند.
این کارشناس واردات درباره نظر عدهای که معتقدند این موانع که بر سر راه واردات قرار دارد، برای توجه به خودروسازی داخلی است، میگوید: «مگر خودروسازی که ما امروز داریم، وارداتی نیست؟! وقتی اسکیدی وارد میشود، وقتی بدنه حاضر و آماده را وارد میکنند، واردات است.»
طرح مثبت و منفی دولت درباره واردات
از دیگر سو، یک کارشناس صنعت خودرو معتقد است طرح پیشنهادی دولت درخصوص واردات خودرو هرچند دارای ویژگیهای مثبتی است اما قطعا نتایج منفی را نیز به همراه خواهد داشت.
امرالله امینی اظهار کرد: «از آنجا که در طرح پیشنهادی دولت تاکید میشود واردکنندگان باید از شرکتهای مادر مجوز کسب کنند تا ضمن تایید اصالت خودرو، از جریان خدمات پس از فروش قوی برخوردار شوند، قطعا از نکات بسیار مهم و قابل توجهی است که موجب نظارت بر واردات خودرو خواهد شد، اما به نظر میرسد در جریان این تصمیم بازار واردات نیز انحصاری شود.»
وی تصریح کرد: «البته به نظر میرسد این انحصار بیشتر در اختیار برخی خودروسازان داخلی قرار خواهد گرفت و در این جریان تعدادی از شرکتهای خودروساز اقدام به ورود بعضی برندهای خارجی میکنند و تا حدودی بازار خودروهای وارداتی را نیز تصاحب خواهند کرد.» امینی تاکید کرد: «هرچند مساله بعدی در طرح پیشنهادی دولت، تولید برخی برندهای خارجی است اما مطمئنا این اقدام به سهولت در داخل کشور فراهم نخواهد شد.»
وی گفت: «درصورتیکه روال گذشته بر جریان واردات خودرو ادامه یابد، به نظر میرسد بهتر از طرح اخیر پیشنهادی است که هرچند باید برخی کاستیها و نواقص در طرحهای قبلی برطرف شود.»
عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی تصریح کرد: «مسلما طرح اخیر دولت در خصوص واردات خودرو نیاز به مطالعه و بررسی بیشتری دارد و به نظر میرسد تا حدودی عجولانه است.»
امینی افزود: «البته شورای رقابت در حال بررسی است تا مانع اجرای این طرح پیشنهادی دولت در خصوص واردات خودرو شود. » او گفت: «استدلالهای اخیری که در خصوص واردات خودرو مطرح میشود چندان قوی نیست و پیشبینی میشود اجرای آن موجب انحصار و افزایش قیمت در بازار وارداتیها شود.»
وی همچنین در پایان به این موضوع اشاره کرد که اجرای این طرح تا حدودی به نفع مصرفکنندگان داخلی است ولی به نظر میرسد ارائه خدمات پس از فروش این خودروها با شرایط موجود، هزینه بیشتری را به مصرف کنندگان تحمیل کند.
در همین زمینه رضا عظیمی، کارشناس حوزه واردات درباره قوانینی که در حوزه واردات تصویب شده است و تاثیراتش بر بازار میگوید: «تلاطمی در بازار ایجاد شده است و یکسری خودروها قیمت کاذب پیدا کردهاند. از دیگر سو، برخی خودروها ثبت سفارششان بسته شده اما در بازار حضور دارند و نظم بازار در کل بههم ریخته است.»
این کارشناس تاکید میکند: «برای رسیدن خودروسازی داخلی به استاندارد یکسری مسائل را مطرح میکنند که ۳ تا ۵ سال حداقل برای رسیدن به استانداردها لازم است. به این شکل نیست که یک شبه صنعت داخل به استانداردها برسد.
از دیگر سو، با این قراردادها فقط فرانسویها قوی شدهاند.» رضا عظیمی، درباره تاثیر این قوانین بر قیمتهای بازار واردات در شب عید میگوید: «تب بازار خودرو هنوز شروع نشده است و معمولا از ۲۵ بهمن ماه شروع میشود و تا اسفندماه ادامه دارد، اما چیزی که شاهد هستیم این است که موجودی بازار اصلا تقاضای بازار عید را انجام نمیدهد.
اگر در یک هفته تا ۱۰روز دیگر ثبت سفارشها باز نشود، قیمتها در ۱۵ روز آخر سال بالا میرود.» این موضوع در حالی است که واردکنندهها علاقهای به افزایش قیمتها ندارند زیرا مصرفکننده ضرر میکند.
این کارشناس واردات درباره نظر عدهای که معتقدند این موانع که بر سر راه واردات قرار دارد، برای توجه به خودروسازی داخلی است، میگوید: «مگر خودروسازی که ما امروز داریم، وارداتی نیست؟! وقتی اسکیدی وارد میشود، وقتی بدنه حاضر و آماده را وارد میکنند، واردات است.»
طرح مثبت و منفی دولت درباره واردات
از دیگر سو، یک کارشناس صنعت خودرو معتقد است طرح پیشنهادی دولت درخصوص واردات خودرو هرچند دارای ویژگیهای مثبتی است اما قطعا نتایج منفی را نیز به همراه خواهد داشت.
امرالله امینی اظهار کرد: «از آنجا که در طرح پیشنهادی دولت تاکید میشود واردکنندگان باید از شرکتهای مادر مجوز کسب کنند تا ضمن تایید اصالت خودرو، از جریان خدمات پس از فروش قوی برخوردار شوند، قطعا از نکات بسیار مهم و قابل توجهی است که موجب نظارت بر واردات خودرو خواهد شد، اما به نظر میرسد در جریان این تصمیم بازار واردات نیز انحصاری شود.»
وی تصریح کرد: «البته به نظر میرسد این انحصار بیشتر در اختیار برخی خودروسازان داخلی قرار خواهد گرفت و در این جریان تعدادی از شرکتهای خودروساز اقدام به ورود بعضی برندهای خارجی میکنند و تا حدودی بازار خودروهای وارداتی را نیز تصاحب خواهند کرد.» امینی تاکید کرد: «هرچند مساله بعدی در طرح پیشنهادی دولت، تولید برخی برندهای خارجی است اما مطمئنا این اقدام به سهولت در داخل کشور فراهم نخواهد شد.»
وی گفت: «درصورتیکه روال گذشته بر جریان واردات خودرو ادامه یابد، به نظر میرسد بهتر از طرح اخیر پیشنهادی است که هرچند باید برخی کاستیها و نواقص در طرحهای قبلی برطرف شود.»
عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی تصریح کرد: «مسلما طرح اخیر دولت در خصوص واردات خودرو نیاز به مطالعه و بررسی بیشتری دارد و به نظر میرسد تا حدودی عجولانه است.»
امینی افزود: «البته شورای رقابت در حال بررسی است تا مانع اجرای این طرح پیشنهادی دولت در خصوص واردات خودرو شود. » او گفت: «استدلالهای اخیری که در خصوص واردات خودرو مطرح میشود چندان قوی نیست و پیشبینی میشود اجرای آن موجب انحصار و افزایش قیمت در بازار وارداتیها شود.»
وی همچنین در پایان به این موضوع اشاره کرد که اجرای این طرح تا حدودی به نفع مصرفکنندگان داخلی است ولی به نظر میرسد ارائه خدمات پس از فروش این خودروها با شرایط موجود، هزینه بیشتری را به مصرف کنندگان تحمیل کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان