قیمت رسمی خودرو باز هم افزایش مییابد
افزایش اخیر به صورت علیالحساب و مربوط به افزایش هزینههای عوارض و مالیات بر ارزش افزوده، شمارهگذاری و بیمه بوده و هنوز افزایش مربوط به کارخانهها اعمال نشده و منتظر تأیید شورای رقابت است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از عصر ایران، رست پس از اعلام بیانیه سوییس احتمال کاهش قیمت خودرو قوت گرفت چراکه کارشناسان و برخی مسوولان معتقد بودند که درصورت تداوم کاهش نرخ دلار و برداشتهشدن تحریمها میتوان به کاهش قیمت خودرو امیدوار بود اما از این گمانهزنیها چند روزی نگذشته بود که دو شرکت بزرگ خودروساز کشور قیمت خودروهای خود را در ابتدای سال94 افزایش دادند و البته این افزایش را «علیالحساب» اعلام کردند و این یعنی باید منتظر افزایش قیمتهای جدید در آینده نزدیک بود.
با اینحال این افزایش قیمت واکنشهایی را در پی داشت. در نخستین واکنش، رییس شورای رقابت که متولی تایید قیمتگذاری خودرو است، افزایش یکدرصدی قیمت خودرو قانونی دانست.
وی با بیان اینکه قیمت کارخانهیی خودروهای داخلی افزایش نیافته است، گفت: افزایش یکدرصدی قیمت خودرو ناشی از افزایش مالیات بر ارزشافزوده قانونی به 9درصد است. البته رضا شیوا با تاکید بر این موضوع که شورای رقابت صرفا قیمت کارخانهیی خودروهای داخلی را تعیین میکند، گفت: شورا در هزینههای دیگر خودرو شامل مالیات بر ارزشافزوده، بیمه، شمارهگذاری و... که هزینههای قانونی بهشمار میرود، دخالتی ندارد.
تثبیت قیمت خودرو غیرممکن است
درحالیکه در روزهای نخست پس از تعطیلات حتی خودروسازان از کنترل و افزایش حداقلی قیمت خودرو سخن میگفتند، اکنون احمد نعمتبخش، دبیر انجمن خودروسازان کاهش قیمت خودرو را شایعه میداند و میگوید: کارخانهها هنوز افزایش مربوط به خودشان را اعمال نکردهاند ولی به هر ترتیب یکسری افزایشهای قانونی ازجمله افزایش یکدرصدی مالیات ارزشافزوده، افزایش نرخ بیمه، شمارهگذاری و عوارض وجود دارد. بر این اساس یک خودروی 30میلیون تومانی که یکدرصد آن 300هزارتومان میشود، به همین میزان افزایش قیمت پیدا میکند.
وی میافزاید: تعرفه واردات برخی از مواد اولیه فولاد بر صنعت خودرو بین 3 تا 5درصد افزایش یافته، علاوه بر آن مالیات بر ارزشافزوده یکدرصد و حقوق و دستمزد حدود 17درصد نسبت به سال گذشته رشد داشته است.
دبیر انجمن خودروسازان ایران ادامه میدهد: همچنین قیمت ارز مبادلهیی که مورد استفاده خودروسازان و قطعهسازان قرار میگیرد نیز در سال جدید افزایش یافته و درمجموع هزینههای تولید خودرو در کشور رشد داشته است.
نعمتبخش در پاسخ به اینکه آیا رسیدن ایران به توافق جامع هستهیی در تیرماه باعث کاهش هزینههای تولید و قیمت خودرو نخواهد شد؟ میگوید: درصورت دستیابی به توافق هستهیی هزینههای دور زدن تحریم در صنعت خودرو و قطعه از بین خواهد رفت. با این حال اولا این کاهش هزینه در حدی نیست که تاثیر عوامل افزایشی نامبرده را بر قیمت خودرو خنثی کند بلکه تنها میزان افزایش هزینههای تولید و درنتیجه میزان افزایش قیمت خودرو را کاهش خواهد داد. ثانیا تبعات رفع تحریم نیز نه امسال بلکه سال آینده خود را نشان خواهد داد.
به گفته وی، خودروسازان هماکنون در حال محاسبه دقیق میزان افزایش هزینههای تولید خود در سال جدید هستند و بهزودی درخواست افزایش قیمت را به شورای رقابت ارسال خواهند کرد که به نظر میرسد حداقل 10درصد خواهد بود.
رضا شیوا، رییس شورای رقابت نیز کاهش قیمت را درحالحاضر غیرمنطقی و غیرممکن میداند و در این خصوص میگوید: قیمت خودروهای داخلی کاهش پیدا نخواهد کرد، زیرا بههرحال ما در سال گذشته نیز تورم داشتهایم.
سایپا و رشد 7درصدی
در همین راستا، معاون فروش و بازاریابی گروه خودروسازی سایپا اعلام کرد: سایپا در سال گذشته مجوز افزایش 7درصدی محصولات خود را از شورای رقابت دریافت کرده است، با اینحال فعلا قیمت محصولات تنها 3 تا 4درصد افزایش یافته است.
وی با بیان اینکه ما میتوانیم براساس مجوز سال گذشته قیمت محصولات خود را تا 3درصد دیگر نیز افزایش دهیم، خاطرنشان کرد: علاوه بر این، شورای رقابت در جلسات آتی خود قیمت جدید خودروها را براساس فرمول تعیین و به ما ابلاغ خواهد کرد.
حسن فروزانمهر با بیان اینکه در سال جاری مالیات بر ارزشافزوده یکدرصد و هزینه گمرکی 5درصد افزایش یافته است، خاطرنشان کرد: باتوجه به رشد این هزینهها قیمت خودروها درمجموع معادل یکدرصد افزایش یافت. وی در مورد افزایش قیمت 5میلیون تومانی سراتو دندهیی در سال گذشته نیز اظهار کرد: سراتو جزو خودروهایی است که باتوجه به سطح قیمتی آن هیاتمدیره خودروسازی راسا قیمت آن را تعیین میکنند، بنابراین نسبت به سال گذشته قیمت آن افزایش و اخیرا نیز یکدرصد بابت مالیات بر ارزشافزوده قیمت آن افزایش یافته است.
معاون فروش و بازاریابی سایپا درباره قیمت جدید پارستندر نیز اظهار کرد: در گذشته بهدلیل شرایط تحریم کیسه هوای سرنشین این خودرو حذف شده و قیمت آن از این ناحیه کاهش یافته بود. با اینحال پس از دو ایربگ شدن این خودرو قیمت یک کیسه هوا مجددا به آن افزوده شد.
توافق سوییس تاثیر کوتاهمدت ندارد
بنا به گفته فعالان و کارشناسان صنعت خودرو، نقش تفاهم سوییس در زمانی کوتاه نسبت به روند کاهش هزینههای سربار تولید بسیار کمرنگ خواهد بود. زیرا وقتی نرخ تورم عمومی سالانه در یک جامعه طی یک دوره روندی فزاینده دارد، کالاها و خدمات با شرایط و روند جاری تعیین قیمت میشوند.
طبق آمار ارایهشده از سوی خودروسازان، ضریب محاسباتی حجم مناسب تولید کیفیوکمی خودرو در سال94 در ششماهه اول سال باید روند رو به رشدی داشته باشد. بر این اساس، قیمتهای خودروسازان، باید با محاسبه دقیق و منطقی در مسیری هدایت شود که بدون نیاز به وام و بهرههای سرسامآور بانکها بتوانند نسبت به حاشیه سود در راه توسعه و گستردگی تنوع محصول حرکت کنند.
با اینحال این افزایش قیمت واکنشهایی را در پی داشت. در نخستین واکنش، رییس شورای رقابت که متولی تایید قیمتگذاری خودرو است، افزایش یکدرصدی قیمت خودرو قانونی دانست.
وی با بیان اینکه قیمت کارخانهیی خودروهای داخلی افزایش نیافته است، گفت: افزایش یکدرصدی قیمت خودرو ناشی از افزایش مالیات بر ارزشافزوده قانونی به 9درصد است. البته رضا شیوا با تاکید بر این موضوع که شورای رقابت صرفا قیمت کارخانهیی خودروهای داخلی را تعیین میکند، گفت: شورا در هزینههای دیگر خودرو شامل مالیات بر ارزشافزوده، بیمه، شمارهگذاری و... که هزینههای قانونی بهشمار میرود، دخالتی ندارد.
تثبیت قیمت خودرو غیرممکن است
درحالیکه در روزهای نخست پس از تعطیلات حتی خودروسازان از کنترل و افزایش حداقلی قیمت خودرو سخن میگفتند، اکنون احمد نعمتبخش، دبیر انجمن خودروسازان کاهش قیمت خودرو را شایعه میداند و میگوید: کارخانهها هنوز افزایش مربوط به خودشان را اعمال نکردهاند ولی به هر ترتیب یکسری افزایشهای قانونی ازجمله افزایش یکدرصدی مالیات ارزشافزوده، افزایش نرخ بیمه، شمارهگذاری و عوارض وجود دارد. بر این اساس یک خودروی 30میلیون تومانی که یکدرصد آن 300هزارتومان میشود، به همین میزان افزایش قیمت پیدا میکند.
وی میافزاید: تعرفه واردات برخی از مواد اولیه فولاد بر صنعت خودرو بین 3 تا 5درصد افزایش یافته، علاوه بر آن مالیات بر ارزشافزوده یکدرصد و حقوق و دستمزد حدود 17درصد نسبت به سال گذشته رشد داشته است.
دبیر انجمن خودروسازان ایران ادامه میدهد: همچنین قیمت ارز مبادلهیی که مورد استفاده خودروسازان و قطعهسازان قرار میگیرد نیز در سال جدید افزایش یافته و درمجموع هزینههای تولید خودرو در کشور رشد داشته است.
نعمتبخش در پاسخ به اینکه آیا رسیدن ایران به توافق جامع هستهیی در تیرماه باعث کاهش هزینههای تولید و قیمت خودرو نخواهد شد؟ میگوید: درصورت دستیابی به توافق هستهیی هزینههای دور زدن تحریم در صنعت خودرو و قطعه از بین خواهد رفت. با این حال اولا این کاهش هزینه در حدی نیست که تاثیر عوامل افزایشی نامبرده را بر قیمت خودرو خنثی کند بلکه تنها میزان افزایش هزینههای تولید و درنتیجه میزان افزایش قیمت خودرو را کاهش خواهد داد. ثانیا تبعات رفع تحریم نیز نه امسال بلکه سال آینده خود را نشان خواهد داد.
به گفته وی، خودروسازان هماکنون در حال محاسبه دقیق میزان افزایش هزینههای تولید خود در سال جدید هستند و بهزودی درخواست افزایش قیمت را به شورای رقابت ارسال خواهند کرد که به نظر میرسد حداقل 10درصد خواهد بود.
رضا شیوا، رییس شورای رقابت نیز کاهش قیمت را درحالحاضر غیرمنطقی و غیرممکن میداند و در این خصوص میگوید: قیمت خودروهای داخلی کاهش پیدا نخواهد کرد، زیرا بههرحال ما در سال گذشته نیز تورم داشتهایم.
سایپا و رشد 7درصدی
در همین راستا، معاون فروش و بازاریابی گروه خودروسازی سایپا اعلام کرد: سایپا در سال گذشته مجوز افزایش 7درصدی محصولات خود را از شورای رقابت دریافت کرده است، با اینحال فعلا قیمت محصولات تنها 3 تا 4درصد افزایش یافته است.
وی با بیان اینکه ما میتوانیم براساس مجوز سال گذشته قیمت محصولات خود را تا 3درصد دیگر نیز افزایش دهیم، خاطرنشان کرد: علاوه بر این، شورای رقابت در جلسات آتی خود قیمت جدید خودروها را براساس فرمول تعیین و به ما ابلاغ خواهد کرد.
حسن فروزانمهر با بیان اینکه در سال جاری مالیات بر ارزشافزوده یکدرصد و هزینه گمرکی 5درصد افزایش یافته است، خاطرنشان کرد: باتوجه به رشد این هزینهها قیمت خودروها درمجموع معادل یکدرصد افزایش یافت. وی در مورد افزایش قیمت 5میلیون تومانی سراتو دندهیی در سال گذشته نیز اظهار کرد: سراتو جزو خودروهایی است که باتوجه به سطح قیمتی آن هیاتمدیره خودروسازی راسا قیمت آن را تعیین میکنند، بنابراین نسبت به سال گذشته قیمت آن افزایش و اخیرا نیز یکدرصد بابت مالیات بر ارزشافزوده قیمت آن افزایش یافته است.
معاون فروش و بازاریابی سایپا درباره قیمت جدید پارستندر نیز اظهار کرد: در گذشته بهدلیل شرایط تحریم کیسه هوای سرنشین این خودرو حذف شده و قیمت آن از این ناحیه کاهش یافته بود. با اینحال پس از دو ایربگ شدن این خودرو قیمت یک کیسه هوا مجددا به آن افزوده شد.
توافق سوییس تاثیر کوتاهمدت ندارد
بنا به گفته فعالان و کارشناسان صنعت خودرو، نقش تفاهم سوییس در زمانی کوتاه نسبت به روند کاهش هزینههای سربار تولید بسیار کمرنگ خواهد بود. زیرا وقتی نرخ تورم عمومی سالانه در یک جامعه طی یک دوره روندی فزاینده دارد، کالاها و خدمات با شرایط و روند جاری تعیین قیمت میشوند.
طبق آمار ارایهشده از سوی خودروسازان، ضریب محاسباتی حجم مناسب تولید کیفیوکمی خودرو در سال94 در ششماهه اول سال باید روند رو به رشدی داشته باشد. بر این اساس، قیمتهای خودروسازان، باید با محاسبه دقیق و منطقی در مسیری هدایت شود که بدون نیاز به وام و بهرههای سرسامآور بانکها بتوانند نسبت به حاشیه سود در راه توسعه و گستردگی تنوع محصول حرکت کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ماموت خودرو کراس اوور الکتریکی ID.4 مدل 2025 عرضه می کند چراغ آماری خودرو خاموش شد چگونه چین بازار خودروی جهان را تسخیر کرد؟ فروش پورشه کاهش یافت اخراج ۵۰۰۰ نفر از غول کامیون سازی دنیا چرا خودروهای وارداتی از گمرک ترخیص نمیشوند؟ استاندارد جدید چین رانندگی با یک پدال را محدود میکند واکنش شورای رقابت به تصمیمگیری اخیر پیرامون افزایش قیمت خودروها پاتک چین به خودروسازان جهان ۶ نگرانی از واردات خودرو بازگشت وزیر صمت به صحن خودرو؟ شیب تورم تولید خودرو تندتر شد توقف در جاده برقی؛ تهدیدی برای یک میلیون شغل اروپا سایه تردید بر واردات ۹۰ هزار خودرو مذاکرات نیسان برای تولید فاکسکان خبری خوش برای خریداران اوپل کورسا پرشیا خودرو خودروهای چینی بدون واسطه خدمات بهتری دارند! آغاز ثبت نام برای حضور در بیست و پنجمین نمایشگاه خودرو مشهد تصمیم جدید تعرفهای هند علیه آمریکا شوک جدید ایلان ماسک به تسلا ۵ پیامد قیمت گذاری دستوری خودرو شرایط فروش کی ام سی T9 و ایگل با قیمت مصوب اعلام شد +جدول شرایط فروش نقدی و اقساطی KMC EJ7 Plus اعلام شد +جدول فعالیت بدون وقفه خدمات برند لوکس خودروهای اکستریم +جزئیات اکستریم LX؛ تجربه رانندگی متمایز برای جوانان مدرن XTRIM TXL عملکرد همه جانبه برای تجارت، تفریح و رفت و آمد روزمره افزایش ۱۵ درصدی قیمت ها، بازار خودرو را تکان نداد تولید استلانتیس کاهش یافت شرط استفاده از بخشودگی جرایم دیرکرد بیمه شخص ثالث اعلام شد آغاز مونتاژ خودروهای برقی چینی در برزیل پرداخت خسارت به خودروهای آسیب دیده در جنگ چگونه است؟ واردات خودرو جان گرفت یک ابهام درباره حقوق ورودی خودرو در سال ۱۴۰۴ از واگذاری سایپا چه خبر؟ چالشهای نظام حکمرانی صنعت خودرو و ملاحظات واگذاری به بخش خصوصی سکوت سنگین در بازار خودرو مصوبه دولت برای واردات خودرو تا پایان سال معتبر است مرسدس بنز EQA 250 بزودی توسط راسا موتور عرضه می شود +مشخصات پایداری مالی ۱۵ برند خودروی برقی تا ۲۰۳۰ رکود فروش تسلا ادامه دارد اروپا میزبان نخستین خودروی پولستار شد معمای قیمت گذاری خودرو معاملات پرریسک خودرو شرایط فروش ۸ محصول از مدیران خودرو اعلام شد +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خودروهای چینی بدون واسطه خدمات بهتری دارند! آغاز ثبت نام برای حضور در بیست و پنجمین نمایشگاه خودرو مشهد شوک جدید ایلان ماسک به تسلا تصمیم جدید تعرفهای هند علیه آمریکا خبری خوش برای خریداران اوپل کورسا پرشیا خودرو مذاکرات نیسان برای تولید فاکسکان سایه تردید بر واردات ۹۰ هزار خودرو شیب تورم تولید خودرو تندتر شد توقف در جاده برقی؛ تهدیدی برای یک میلیون شغل اروپا بازگشت وزیر صمت به صحن خودرو؟ ۶ نگرانی از واردات خودرو پاتک چین به خودروسازان جهان واکنش شورای رقابت به تصمیمگیری اخیر پیرامون افزایش قیمت خودروها استاندارد جدید چین رانندگی با یک پدال را محدود میکند چرا خودروهای وارداتی از گمرک ترخیص نمیشوند؟ اخراج ۵۰۰۰ نفر از غول کامیون سازی دنیا فروش پورشه کاهش یافت چراغ آماری خودرو خاموش شد چگونه چین بازار خودروی جهان را تسخیر کرد؟ ماموت خودرو کراس اوور الکتریکی ID.4 مدل 2025 عرضه می کند