آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۴۷۱۳۴
۰۸:۴۶
۱۳۹۵/۱۱/۱۶

اسکلت رباتیک هیوندای در خدمت معلولان +تصاویر

پدال نیوز: هیوندای قصد دارد با معرفی اسکلت رباتیک خود، کیفیت زندگی افراد معلول را بالا ببرد. این اسکلت‌ها عمل راه‌رفتن را تسهیل می‌کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، هیوندای نامی آشنا در صنعت خودروسازی، تولید جرثقیل‌های غول‌پیکر و کشتی‌های ۱۸۵ هزار تنی با موتورهایی به ارتفاع ۱۷ متر است؛ اما بخش تحقیق و توسعه‌ی این شرکت به اهمیت فاکتور منابع انسانی پی برده است و در حال ساخت یک اسکلت رباتیک برای کمک به معلولان است.

هیوندای اخیراً دو نمونه از این دستگاه را معرفی کرده است؛ مدل HRL به‌منظور افزایش قابلیت حرکتی و درنهایت افزایش کیفیت زندگی افراد مبتلا به بیماری پاراپلژی (افرادی که از کمر به پایین دارای معلولیت حرکتی هستند) طراحی‌شده است. مدل دیگر که WEX نام دارد، به‌منظور کمک به افراد برای بلندکردن اجسام سنگین ساخته شده است. هردو دستگاه با باتری‌های قابل تعویض لیتیوم-یونی کار می‌کنند و با ۴۰ دقیقه شارژ، می‌توانند تا ۴ ساعت بازدهی داشته باشند.

 

اسکلت حرکتی هیوندای

 

اسکلت رباتیک HRL برای افرادی با قد ۱۶۳ تا ۱۸۰ سانتی‌متر و وزن کمتر از ۱۱۴ کیلوگرم ساخته شده است. این اسکلت آلومینیومی قابل تنظیم است و تا ۱۰ سانتی‌متر از نظر طولی و ۵۰ سانتی‌متر از نظر عرضی بزرگ و کوچک می‌شود. به این معنی که این اسکلت حتی قابلیت استفاده در تمامی صندلی‌های هواپیماها را نیز دارد. وزن این اسکلت همراه با باتری دو کیلوگرمی آن به ۱۸ کیلوگرم می‌رسد.

۶ دیسک کاهشِ دنده‌ی ۱:۵۰، دو فعال‌کننده‌ی لگن با گشتاور ۳۰۰ نیوتون‌متر و قابلیت ۶۰ درجه چرخش و دو فعال‌کننده‌ی ران و زانو با حداکثر گشتاور ۱۵۱ نیوتون‌متر و ۱۸۰ درجه قابلیت چرخش به همراه دو موتور دورانی در ناحیه‌ی لگن، این اسکلت را تشکیل داده‌اند. ۲۰ حسگر، این اسکلت را با سرعت پیش‌فرض حداقل و حداکثر ۱.۵ و ۲.۵ کیلومتر بر ساعت کنترل می‌کنند. طول هر گام این اسکلت با تلفن همراه و از طریق بلوتوث قابل تنظیم است.

 

اسکلت حرکتی هیوندای

 

یکی از عصاهای همراه این اسکلت، همانند کنترلر بازی‌های ویدئویی، دارای چهار دکمه است. این عصا با قسمت پای اسکلت از طریق یک پروتکل وایرلس Zigbee در ارتباط است. باوجود این لایه‌های امنیتی، اطمینان حاصل می‌شود که دو کاربر با چنین اسکلتی هرگز به یکدیگر برخورد نمی‌کنند.

یک اسکلت از نوع HRL می‌تواند به فرد در نشستن، ایستادن، راه رفتن یا بالا و پایین رفتن از پله‌ها کمک کند. این اسکلت همچنین می‌تواند به خودی خود بایستد و بدین ترتیب فرایند پوشیدن را آسان کند. افرادی که این اسکلت را امتحان کرده‌اند، می‌گویند:

اسکلت HRL بدن را محکم می‌گیرد و کاملاً راحت است. به‌علاوه در صاف ایستادن به ما کمک می‌کند. برای اینکه به این اسکلت عادت کنید، به اندکی زمان نیاز است. فرد در هنگام برداشتن اولین قدم احساس می‌کند در حال افتادن است؛ اما زمانی که چند قدم برمی‌دارد و سپس می‌ایستد، متوجه می‌شود که این اسکلت کاملاً راحت است.

قطعاً افراد پس از چند دقیقه تمرین و حرکت با سرعت پایین، هرگز زمین نخواهند خورد.

 

اسکلت رباتیک هیوندای

 

متأسفانه این اسکلت دارای فعال‌کننده‌ی حرکتی در ناحیه‌ی مچ پا نیست و فرد نمی‌تواند با آن رانندگی کند، اما شاید در آینده این قابلیت به آن افزوده شود.

به سراغ اسکلت بعدی برویم؛ اسکلت WEX هیوندای در برداشتن اجسام سنگین به ما کمک می‌کند. این دستگاه نیز به‌سادگی دستگاه قبلی است و برخی از اجزا و طراحی‌های اسکلت HRL را در خود دارد. اسکلت ۵ کیلوگرمی WEX برای این منظور ساخته شده است که در حین راه‌ رفتن و حرکت، دست‌وپا گیر نباشد. این اسکلت تنها زمانی که نیاز به بلند‌ کردن چیزی داشته باشید، فعال می‌شود و میزان خستگی و گرفتگی عضلات شما را به حداقل می‌رساند.

 

اسکلت رباتیک هیوندای

 

WEX

از یک موتور ساده با حداکثر گشتاور ۷۵ نیوتون‌متر و سرعت چرخشی ۱۰۰ دور بر دقیقه، برای کمک به بلند کردن اجسام، بهره می‌برد. به نوع حرکت یک وزنه‌بردار برای بلندکردن وزنه فکر کنید؛ وزنه‌بردار در ابتدا روی زانوهای خود خم می‌شود، سپس میله‌ی وزنه را می‌گیرد و سریع از جای خود برمی‌خیزد. این اسکلت نیز دقیقاً چنین رفتاری دارد.

از این ابزار می‌توان در کارگاه‌های صنعتی برای برداشتن اجسام سنگین و یا بار زدن جعبه در کامیون‌ها استفاده کرد. افراد حاضر در خطوط تولید خودرو برای نصب سرسیلندرها و میل‌لنگ‌های سنگین نیز می‌توانند از کاربران این اسکلت باشند.

هیوندای پیش‌بینی می‌کند دولت‌های آمریکا و کره در سال جاری این اختراع را تأیید کنند. در صورت تأیید، برنامه‌ی هیوندای برای تولید این اسکلت در سال ۲۰۱۸ اجرایی خواهد شد.

زومیت

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
ادامه فعالیت‌های خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانک‌ها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰‌هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقی‌ها کشیده شد؟ مونتاژی‌ها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودرو‌های چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزان‌قیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژی‌ها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشده‌اند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدی‌ها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودرو‌های برقی در آمریکا تشکیل کمیته‌های تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودرو‌های مازاد چین به بازار‌های نوظهور ورودی خودرو‌ها ۶ برابر خروجی فرسوده‏‏‏‏‌ها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کم‌مصرف‌ها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگ‌ترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد