کد خبر:
۴۶۸۶۸ ۰۸:۱۳
۱۳۹۵/۱۱/۱۳
مهاجرت برلیانس به پارسخودرو
سنگر شریک چینی خودروسازی BMW در ایران محکم تر شد
پدال نیوز: این روزها محصولات برلیانس به عنوان یکی از گزینههای خوب چینی در بازار، توسط شرکت سایپا به فروش میرسند با اینحال به نظر میرسد که خطوط تولید برلیانس قرار است به طور کامل به پارس خودرو واگذار شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، در حالیکه طی سالهای گذشته صنعت خودرو ایران متاثر از تحریم ها با محدودیت هایی روبهرو بود، خودروسازان چینی با حضور خود در ایران توانستند به خودروسازان ایرانی در راستای استقلال بیشتر و خروج از رکود و بحران کمک کنند.
یکی از شرکتهای چینی قدرتمند که در این میان حاضر به همکاری با ایرانیها شد، گروه خودروسازی برلیانس بود، که پس از کسب موفقیت هایی در بازار داخلی چین، سودای حضور در دیگر بازارهای جهانی را در سر داشت.
برلیانس که همکاری خود را با سایپا آغاز کرد از شهرت خوبی در چین برخوردار بود و این خوشنامی را در چین مدیون بامو آلمان و همکاری با این برند در قالب یک جوینتونچر است. هدف از ایجاد شرکت بامو-برلیانس در سال 2003 ساخت مدلهای مختلف بامو برای عرضه در کشور چین بود.
سایپا در سه خانواده با 5 محصول کار خود را با برلیانس آغاز کرد و اکنون حضور مدلهای H220 و H230 و همچنین H320 و H330 در خیابانها و جادههای ایران نتیجه این همکاری است.
در حال حاضر نیز به نظر می رسد فضای مناسب تری پیش روی این خودروساز چینی فراهم شده و برنامه تولید تمام محصولات این خودروساز چینی در شرکت پارس خودرو متمرکز شده و از این پس میتوانیم شاهد تولید مدلهای ذکر شده برلیانس در پارسخودرو باشیم.
این مدلها تا همین الان توانستهاند تا توجه بخش قابل توجهی از مردم را به خود جلب کنند و فروش خوبی را در بازار تجربه کردهاند اما به نظر میرسد که با انتقال خطوط تولید این محصولات به پارس خودرو به عنوان شرکتی که با کیفیتترین خودروهای داخلی را میسازد میتوانیم انتظار کیفیت بالاتری از مدلها برلیانس داشته باشیم.
این موضوع علاوه بر بهبود کیفیت این خودروها، در تثبیت جایگاه برند برلیانس در ایران هم میتواند موثر واقع شده و آینده روشنتری را میتوان برای این گروه خودروسازی متصور بود.
یکی از شرکتهای چینی قدرتمند که در این میان حاضر به همکاری با ایرانیها شد، گروه خودروسازی برلیانس بود، که پس از کسب موفقیت هایی در بازار داخلی چین، سودای حضور در دیگر بازارهای جهانی را در سر داشت.
برلیانس که همکاری خود را با سایپا آغاز کرد از شهرت خوبی در چین برخوردار بود و این خوشنامی را در چین مدیون بامو آلمان و همکاری با این برند در قالب یک جوینتونچر است. هدف از ایجاد شرکت بامو-برلیانس در سال 2003 ساخت مدلهای مختلف بامو برای عرضه در کشور چین بود.
سایپا در سه خانواده با 5 محصول کار خود را با برلیانس آغاز کرد و اکنون حضور مدلهای H220 و H230 و همچنین H320 و H330 در خیابانها و جادههای ایران نتیجه این همکاری است.
در حال حاضر نیز به نظر می رسد فضای مناسب تری پیش روی این خودروساز چینی فراهم شده و برنامه تولید تمام محصولات این خودروساز چینی در شرکت پارس خودرو متمرکز شده و از این پس میتوانیم شاهد تولید مدلهای ذکر شده برلیانس در پارسخودرو باشیم.
این مدلها تا همین الان توانستهاند تا توجه بخش قابل توجهی از مردم را به خود جلب کنند و فروش خوبی را در بازار تجربه کردهاند اما به نظر میرسد که با انتقال خطوط تولید این محصولات به پارس خودرو به عنوان شرکتی که با کیفیتترین خودروهای داخلی را میسازد میتوانیم انتظار کیفیت بالاتری از مدلها برلیانس داشته باشیم.
این موضوع علاوه بر بهبود کیفیت این خودروها، در تثبیت جایگاه برند برلیانس در ایران هم میتواند موثر واقع شده و آینده روشنتری را میتوان برای این گروه خودروسازی متصور بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفتماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن میزند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفهها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد توقف اجرای دو مصوبه جنجالی واردات خودرو جهش ۲۰ تا ۳۶ درصدی قیمت خودروهای داخلی +جدول انتقاد نماینده مجلس به تصمیمات متناقض در واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو برخلاف احکام بودجه است توضیح سازمان توسعه تجارت درباره خبر توقف واردات خودرو تعرفه 100 درصدی خودرو هنوز تأیید نشده است ثبت سفارش واردات خودرو متوقف شد عرضه سهمیه واردات خودرو در بورس به تنهایی انحصار را نمیشکند چین طراحی داخلی خودروها را با اولویت ایمنی بازنگری میکند چرخش مالکان خودرو به سمت قطعات استوک قیمت گذاری رانت واردات خودرو سلامت و ایمنی؛ خط قرمز استاندارد در واردات خودرو چرخش راهبردی در فولکس واگن واردات خودرو در خدمت کالابرگ شرایط فروش کرولا الیت و تویوتا فرانتلندر نیلان خودرو 3 پیشنهاد جذاب گروه پرشیا برای مشتریان +جزئیات انتخاب هیئت رئیسه کمیسیون خودرو انجمن خدمات پس از فروش ایران بی وای دی بازار داخلی هیوندای را نشانه رفت خودروسازان چینی از ژاپنیها در اروپا جلو زدند التهاب بازار خودرو کاهش مییابد روایت های متناقض وزارت صمت و شورای رقابت بر سر قیمت گذاری خودرو گزارش دیوان محاسبات از عملکرد واردات خودرو در سال ۱۴۰۴ مصوبه جنجالی نرخ ارز گمرکی خودرو با تصمیم دولت لغو شد تعرفه واردات خودرو حداقل ۱۰۰ درصد تعیین شد عقبگرد خودرویی در برنامه هفتم واردات توسط خودروسازان داخلی ممنوع میشود؟ سرمایه گذاری ۴ میلیارددلاری آئودی در آمریکا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ معمای گشایش و توقف واردات خودرو مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو