علاقه مشتریان به خرید پژو 405 و پراید
پدال نیوز- هر چند یکی از انتظارات اصلی مشتریان بعد از برجام حذف خودروهای قدیمی از خطوط تولید خودروسازان بود با این حال تولیدکنندگان نهتنها پاسخ قانعکنندهای به این انتظارات ندادند؛ بلکه تاکنون برنامه مشخصی نیز برای خروج این خودروها از خط تولید ارائه نشده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، در همین زمینه چندی پیش یکی از مدیران شرکتهای خودروساز عنوان کرده بود که بازارخودروهای بالای 50 میلیون از طریق عرضه خودروهای حاصل از جوینت ونچرهای جدید پوشش داده خواهد شد حال آنکه زیر 50 میلیون تومان همچنان با عرضه خودروهای فعلی خواهد بود.
بنابراین با توجه به اظهارات این مدیر خودروساز بهنظر میرسد که خودروسازان بهرغم خواست عموم همچنان بر تولید قدیمیها اصرار دارند. اما روز گذشته در نشست خبری معاون توسعه مدیریت، منافع و امور استانهای وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز خروج قدیمیها از خط تولید خودروسازان مطرح شد که وی نیز پاسخ مشابهی همچون مسوولان دو شرکت بزرگ خودروساز کشور داد. وی در این زمینه تصریح کرد که تقاضا برای خودرو پراید و پژو 405 وجود دارد و تا زمانی که خودرویی جایگزین آنها نشود، تولید این دو خودرو ادامه دارد. محمدرضا فیاض استانداردسازی و کشش بازار را دو اصل مهم در ادامه تولید خودروهای قدیمی خواند و اظهار کرد که پژو 405 استانداردهای فعلی خودروی ایرانی را دارد و بازار هم نسبت به استفاده از آن تمایل نشان میدهد و تا زمانی که خودرویی با این کلاس جایگزین نشود، نباید مردم را از آن محروم کرد. وی در ادامه خودروی 405 و پراید را در نوبت درخواست خرید مشتریان و جزو علاقهمندی آنها دانست و تاکید کرد که ما قطعا باید تلاش کنیم خودروی مناسب جایگزین کنیم، ولی نمیتوانیم به مردم بگوییم از آنها استفاده نکنند. از اظهارات معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت مشخص است که نهتنها خودروسازان؛ بلکه وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز برنامه مشخصی برای خروج قدیمیها ندارد و مشتریانی که توان خرید خودروی بالای 50 میلیون را ندارند باید همچنان مشتری خودروهای قدیمی خودروسازان باقی بمانند.
بنابراین با توجه به اظهارات این مدیر خودروساز بهنظر میرسد که خودروسازان بهرغم خواست عموم همچنان بر تولید قدیمیها اصرار دارند. اما روز گذشته در نشست خبری معاون توسعه مدیریت، منافع و امور استانهای وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز خروج قدیمیها از خط تولید خودروسازان مطرح شد که وی نیز پاسخ مشابهی همچون مسوولان دو شرکت بزرگ خودروساز کشور داد. وی در این زمینه تصریح کرد که تقاضا برای خودرو پراید و پژو 405 وجود دارد و تا زمانی که خودرویی جایگزین آنها نشود، تولید این دو خودرو ادامه دارد. محمدرضا فیاض استانداردسازی و کشش بازار را دو اصل مهم در ادامه تولید خودروهای قدیمی خواند و اظهار کرد که پژو 405 استانداردهای فعلی خودروی ایرانی را دارد و بازار هم نسبت به استفاده از آن تمایل نشان میدهد و تا زمانی که خودرویی با این کلاس جایگزین نشود، نباید مردم را از آن محروم کرد. وی در ادامه خودروی 405 و پراید را در نوبت درخواست خرید مشتریان و جزو علاقهمندی آنها دانست و تاکید کرد که ما قطعا باید تلاش کنیم خودروی مناسب جایگزین کنیم، ولی نمیتوانیم به مردم بگوییم از آنها استفاده نکنند. از اظهارات معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت مشخص است که نهتنها خودروسازان؛ بلکه وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز برنامه مشخصی برای خروج قدیمیها ندارد و مشتریانی که توان خرید خودروی بالای 50 میلیون را ندارند باید همچنان مشتری خودروهای قدیمی خودروسازان باقی بمانند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
اختصاص ۵۰ هزار میلیارد تومان تسهیلات جدید به خودروسازان گره کور بازار خودروهای وارداتی شورای رقابت؛ تسهیلگر صنعت خودرو یا بخشی از مشکل؟ آیا وعده جبران عقب ماندگی تحویل خودروهای مردم اجرا میشود؟ هیچ نگرانی برای تداوم تولید در صنعت خودرو وجود ندارد مردم قربانی عرضه ناپیوسته خودرو! توزیع رانت به قید قرعه چرا خودروسازان جهان در رقابت با چین عقب ماندهاند؟ ضرورت شفاف سازی ارقام بدهی به قطعه سازان هشدار درباره کلاهبرداری در اسقاط خودروهای فرسوده افزایش سرمایه شرکت واسپاری کرمان موتور به ۴۰۰ میلیارد تومان اختلاف خودروساز و قطعه ساز تحویل خودرو را عقب انداخت فروش خودروهای پرتقاضا بدون قرعه کشی ممنوع شد راز فروش خودروهای نجومی افت درآمد خودروسازان آلمانی ریزش قیمت خودروهای وارداتی و مونتاژی سهم خودروسازان چینی در اروپا دو برابر شد زنگ خطر در خطوط تولید خودرو افزایش قیمت خودرو بدون ارائه مستندات لازم ممنوع است
شرایط فروش