علاقه مشتریان به خرید پژو 405 و پراید
پدال نیوز- هر چند یکی از انتظارات اصلی مشتریان بعد از برجام حذف خودروهای قدیمی از خطوط تولید خودروسازان بود با این حال تولیدکنندگان نهتنها پاسخ قانعکنندهای به این انتظارات ندادند؛ بلکه تاکنون برنامه مشخصی نیز برای خروج این خودروها از خط تولید ارائه نشده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، در همین زمینه چندی پیش یکی از مدیران شرکتهای خودروساز عنوان کرده بود که بازارخودروهای بالای 50 میلیون از طریق عرضه خودروهای حاصل از جوینت ونچرهای جدید پوشش داده خواهد شد حال آنکه زیر 50 میلیون تومان همچنان با عرضه خودروهای فعلی خواهد بود.
بنابراین با توجه به اظهارات این مدیر خودروساز بهنظر میرسد که خودروسازان بهرغم خواست عموم همچنان بر تولید قدیمیها اصرار دارند. اما روز گذشته در نشست خبری معاون توسعه مدیریت، منافع و امور استانهای وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز خروج قدیمیها از خط تولید خودروسازان مطرح شد که وی نیز پاسخ مشابهی همچون مسوولان دو شرکت بزرگ خودروساز کشور داد. وی در این زمینه تصریح کرد که تقاضا برای خودرو پراید و پژو 405 وجود دارد و تا زمانی که خودرویی جایگزین آنها نشود، تولید این دو خودرو ادامه دارد. محمدرضا فیاض استانداردسازی و کشش بازار را دو اصل مهم در ادامه تولید خودروهای قدیمی خواند و اظهار کرد که پژو 405 استانداردهای فعلی خودروی ایرانی را دارد و بازار هم نسبت به استفاده از آن تمایل نشان میدهد و تا زمانی که خودرویی با این کلاس جایگزین نشود، نباید مردم را از آن محروم کرد. وی در ادامه خودروی 405 و پراید را در نوبت درخواست خرید مشتریان و جزو علاقهمندی آنها دانست و تاکید کرد که ما قطعا باید تلاش کنیم خودروی مناسب جایگزین کنیم، ولی نمیتوانیم به مردم بگوییم از آنها استفاده نکنند. از اظهارات معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت مشخص است که نهتنها خودروسازان؛ بلکه وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز برنامه مشخصی برای خروج قدیمیها ندارد و مشتریانی که توان خرید خودروی بالای 50 میلیون را ندارند باید همچنان مشتری خودروهای قدیمی خودروسازان باقی بمانند.
بنابراین با توجه به اظهارات این مدیر خودروساز بهنظر میرسد که خودروسازان بهرغم خواست عموم همچنان بر تولید قدیمیها اصرار دارند. اما روز گذشته در نشست خبری معاون توسعه مدیریت، منافع و امور استانهای وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز خروج قدیمیها از خط تولید خودروسازان مطرح شد که وی نیز پاسخ مشابهی همچون مسوولان دو شرکت بزرگ خودروساز کشور داد. وی در این زمینه تصریح کرد که تقاضا برای خودرو پراید و پژو 405 وجود دارد و تا زمانی که خودرویی جایگزین آنها نشود، تولید این دو خودرو ادامه دارد. محمدرضا فیاض استانداردسازی و کشش بازار را دو اصل مهم در ادامه تولید خودروهای قدیمی خواند و اظهار کرد که پژو 405 استانداردهای فعلی خودروی ایرانی را دارد و بازار هم نسبت به استفاده از آن تمایل نشان میدهد و تا زمانی که خودرویی با این کلاس جایگزین نشود، نباید مردم را از آن محروم کرد. وی در ادامه خودروی 405 و پراید را در نوبت درخواست خرید مشتریان و جزو علاقهمندی آنها دانست و تاکید کرد که ما قطعا باید تلاش کنیم خودروی مناسب جایگزین کنیم، ولی نمیتوانیم به مردم بگوییم از آنها استفاده نکنند. از اظهارات معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت مشخص است که نهتنها خودروسازان؛ بلکه وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز برنامه مشخصی برای خروج قدیمیها ندارد و مشتریانی که توان خرید خودروی بالای 50 میلیون را ندارند باید همچنان مشتری خودروهای قدیمی خودروسازان باقی بمانند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان