آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۴۶۷۹۳
۰۸:۲۹
۱۳۹۵/۱۱/۱۲

علاقه مشتریان به خرید پژو 405 و پراید

پدال نیوز- هر چند یکی از انتظارات اصلی مشتریان بعد از برجام حذف خودروهای قدیمی از خطوط تولید خودروسازان بود با این حال تولیدکنندگان نه‌تنها پاسخ قانع‌کننده‌ای به این انتظارات ندادند؛ بلکه تاکنون برنامه مشخصی نیز برای خروج این خودروها از خط تولید ارائه نشده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، در همین زمینه چندی پیش یکی از مدیران شرکت‌های خودروساز عنوان کرده بود که بازارخودروهای بالای 50 میلیون از طریق عرضه خودروهای حاصل از جوینت ونچر‌های جدید پوشش داده خواهد شد حال آنکه زیر 50 میلیون تومان همچنان با عرضه خودروهای فعلی خواهد بود.
 
بنابراین با توجه به اظهارات این مدیر خودروساز به‌نظر می‌رسد که خودروسازان به‌رغم خواست عموم همچنان بر تولید قدیمی‌ها اصرار دارند. اما روز گذشته در نشست خبری معاون توسعه مدیریت، منافع و امور استان‌های وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز خروج قدیمی‌ها از خط تولید خودروسازان مطرح شد که وی نیز پاسخ مشابهی همچون مسوولان دو شرکت بزرگ خودروساز کشور داد. وی در این زمینه تصریح کرد که تقاضا برای خودرو پراید و پژو 405 وجود دارد و تا زمانی که خودرویی جایگزین آنها نشود، تولید این دو خودرو ادامه دارد. محمدرضا فیاض استانداردسازی و کشش بازار را دو اصل مهم در ادامه تولید خودروهای قدیمی خواند و اظهار کرد که پژو 405 استانداردهای فعلی خودروی ایرانی را دارد و بازار هم نسبت به استفاده از آن تمایل نشان می‌دهد و تا زمانی که خودرویی با این کلاس جایگزین نشود، نباید مردم را از آن محروم کرد. وی در ادامه خودروی 405 و پراید را در نوبت درخواست خرید مشتریان و جزو علاقه‌مندی آنها دانست و تاکید کرد که ما قطعا باید تلاش کنیم خودروی مناسب جایگزین کنیم، ولی نمی‌توانیم به مردم بگوییم از آنها استفاده نکنند. از اظهارات معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت مشخص است که نه‌تنها خودروسازان؛ بلکه وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز برنامه مشخصی برای خروج قدیمی‌ها ندارد و مشتریانی که توان خرید خودروی بالای 50 میلیون را ندارند باید همچنان مشتری خودروهای قدیمی خودروسازان باقی بمانند.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودرو‌های لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمی‌شود برقی‌ها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاه‌ها کوتاه می‌شود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودرو‌های هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرح‌های برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دور‌برگردان بازار خودرو تصویب آیین‌نامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودرو‌های وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیم‌گیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودرو‌های برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه