گام بلند برای حمایت از سرمایهگذار خودرویی
پدال نیوز- شورای پول و اعتبار در حالی بهمنظور جذب سرمایه خارجی در دوره پساتحریم همه شرکتهای ایرانی - خارجی که با دستکم ۵۰ درصد سرمایهگذاری طرف خارجی در کشور ایجاد شوند را برای حداکثر سهسال یک «ذینفع واحد مستقل» قلمداد کرده است که به اعتقاد برخی دستاندرکاران صنعت خودرو، چنین مشوقهایی بهمنظور جذب سرمایهگذار در صنعت خودرو بهعنوان دومین صنعت مهم کشور، کافی نیست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، به موجب مصوبه شورای پول و اعتبار که کمتر از یک ماه پیش ابلاغ شد، امکان تخصیص اعتبار برای سرمایهگذاری در طرحهای بزرگ به راحتی فراهم و سرمایهگذار خارجی، برای تامین منابع مالی مورد نیاز خود با محدودیت و مانعی روبهرو نخواهد شد. موضوعی که بانک مرکزی آن را موجب تشویق سرمایهگذار خارجی و هدف از آن را ایجاد زمینههای لازم برای رونق کشور در دوره پساتحریم دانسته است. منظور از ذینفع واحد دو یا چند شخص حقیقی یا حقوقی است که بهواسطه هر یک از روابط مالکیتی، مدیریتی و مالی در معرض ریسک مشترک قرار گیرند به گونهای که مشکلات یکی از آنها بتواند به دیگری تسری کرده و منجر به بازپرداخت نکردن یا ایفای به موقع تسهیلات یا تعهدات آنها شود. حال در شرایطی که بسیاری از شرکتها از جمله خودروسازان داخلی از تنگنای اعتباری برای پیشبرد برنامه تولید مشترک در قراردادها جدید اظهار نگرانی میکنند، با مصوبه شورای پول و اعتبار شرکتهای جوینتونچر آنها بهصورت ذینفع واحد مستقل در نظر گرفته میشود؛ بهطوریکه این شرکتها در سود و زیان سهامداران یا شرکای خود مشارکتی ندارند.
بر این اساس این شرکتها فارغ از عملکرد سهامداران داخلی میتوانند از اعتبارات مدنظر بهمنظور توسعه سرمایهگذاری خود بهره ببرند. هرچند بنا به اعلام بانک مرکزی این مصوبه همسو با سیاستهای کلی اقتصاد مقاومتی برای تشویق سرمایهگذاری خارجی با رویکرد صادراتمحور تدوین شده است، اما برخی از کارشناسان معتقدند که این مشوق به تنهایی برای جذب سرمایهگذاران خارجی در صنعت خودرو کافی نیست چرا که صنعت خودرو صنعتی سرمایهبر است؛ بنابراین سرمایهگذار خارجی نیازمند مشوقهای بیشتری برای ترغیب به حضور در این حوزه است. بر همین اساس کارشناسان تاکید دارند بهرغم آنکه این مصوبه گام نخست دولتمردان برای حمایت و تشویق سرمایهگذاران خارجی است، اما مدیران صنعتی کشور بهمنظور توسعه صنعت بزرگی چون خودرو باید چانهزنی بیشتری داشته باشند.بنابر مصوبه شورای پول و اعتبار شرکتهای ایرانی- خارجی که با دستکم 50 درصد سرمایهگذاری طرف خارجی در کشور ایجاد میشود، برای حداکثر سهسال یک ذینفع واحد مستقل قلمداد خواهند شد؛ مشروط بر اینکه نسبت سرمایهگذاری طرف خارجی در این مدت از 50 درصد کمتر نشود. بر این اساس، شرکتهای تاسیس شده ایرانی- خارجی بهعنوان ذینفع واحد مستقل و مشمول مفاد مقررات و آییننامه تسهیلات و تعهدات کلان میشوند.
هرچند مصوبه شورای پول و اعتبار کلان است و به بخش های مختلف تسری پیدا میکند، اما چون موضوع جذب سرمایهگذاران خارجی بهویژه در صنایع راهبردی و کلیدی همچون صنعت خودرو، همواره یکی از دغدغههای دولتمردان بهشمار میرود؛ بنابراین برخی کارشناسان اثر چنین قوانینی را بر صنعت خودرو مثبت ارزیابی میکنند. این موضوع از آن رو اهمیت دارد که صنعت خودرو یکی از اولین بخشهایی بود که با امضای برجام مورد استقبال بسیاری از سرمایهگذاران خارجی قرار گرفت؛ بهطوریکه بعد از لغو تحریمها دو قرارداد و دو تفاهمنامه ازسوی شرکتهای خودروساز داخلی با خارجیها به امضا رسید؛ بر این اساس شرکت ایرانخودرو و پژو قرارداد همکاری مشترک خود با سهم 50-50 را به امضا رساندند. بعد از این، شرکت سایپا و سیتروئن قرارداد خود را امضا کردند و بر این اساس سایپا با فروش بخشی از سهام سایپای کاشان همکاری مشترک خود با سیتروئن را پایهگذاری کرد. در این میان تنها قرارداد سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران و رنو با سهم 40 درصد ایدرو و 60 درصد رنو به امضا رسید. امضای قراردادهای خودرویی نشان از آن دارد که سرمایهگذاران خارجی میتوانند از مصوبه اخیر شورای پول و اعتبار بهره ببرند.
برهمیناساس نیز کارشناسان معتقدند، دولت در پسابرجام تلاش دارد با بازنگری در آییننامههای قبلی، تصویب و ابلاغ مصوبههای جدید گامهای مثبتی در راستای تامین مالی از طریق سرمایههای خارجی بردارد. در همین زمینه، یکی از دستاندرکاران صنعت خودرو در گفتوگو با «دنیای اقتصاد» میگوید: در صورتیکه شرکت جوینت ونچر ایجاد شده میان خودروسازان داخلی و خارجی بهصورت مستقل نگاه شود و آنها بتوانند به جذب منابع مالی در داخل کشور بپردازند؛ بنابراین بهتر میتوانند برنامههای توسعهای خود را دنبال کنند. وی معتقد است، اگر دولت براساس قانون ذینفع واحد با شرکتهای جوینتونچر برخورد میکرد، این شرکتها حق دریافت هیچگونه اعتباراتی را نداشتند اما با مصوبه ذینفع واحد مستقل، شرکتهای جوینتونچر جدید میتوانند از اعتبارات بانکی بهمنظور تحقق برنامههای خود استفاده کنند. بهاره عریانی، پژوهشگر صنعت خودرو نیز در گفتوگو با «دنیای اقتصاد» میگوید: در این مصوبه، دولتمردان با نشان دادن چراغ سبزهای مالی و انگیزشی برای حضور سرمایهگذاران خارجی، آنها را ملزم به حفظ سهم حداقل 50 درصدی در سرمایهگذاری کرده است که این موضوع بهنوبه خود میتواند مشوقی برای گسترش فعالیتهای آنها با هدف کسب سود بیشتر باشد. بر این اساس بهنظر میرسد که مصوبه اخیر شورای پول و اعتبار میتواند به شرکتهای جدید در رفع تنگناهای اعتباریشان کمک جدی کند. این موضوع از آن رو اهمیت دارد که دو شرکت بزرگ خودروساز داخلی با مشکلات مالی بسیاری مواجه هستند و حجم تسهیلات دریافتیشان از بانکها به حدی است که آنها توان بازپرداخت تعهدات مالی خود در موعد مقرر را ندارند؛ همین موضوع موجب بروز مشکلاتی در ساختار مالی خودروسازان و افزایش حجم بدهیشان به سهامداران شده است.
موضوعی که موجب شده شبکه بانکی بهدلیل قانون ذینفع واحد با در نظر داشتن مسائل مالی خودروسازان و زیرمجموعههایشان از پرداخت اعتبارات به آنها جلوگیری کند. از سوی دیگر بهرغم اینکه برخی از کارشناسان معتقدند، این مصوبه نشان دادن چراغ سبز به سرمایهگذار خارجی است، اما به اعتقاد بسیاری از کارشناسان اجرای این مصوبه یکی از شروط لازم برای تشویق سرمایهگذار خارجی است، اما کافی نیست. در این زمینه، حسنکریمی سنجری، کارشناس خودرو در گفتوگو با «دنیای اقتصاد» معتقد است، هرچند ذینفع واحد مستقل شدن شرکتهای جوینتونچر جدید موجب میشود که مشکلات شرکتهای خودروساز به شرکتهای جدید منتقل نشود، اما بهدلیل نبود فضای مناسب کسبوکار بسیاری از سرمایهگذاران همچنان تمایلی به حضور در ایران ندارند. کریمی سنجری با بیان اینکه این قانون نمیتواند بیمیلی سرمایهگذار خارجی را از بین ببرد، میگوید: درصورتیکه دولت تمایل دارد، خودروسازان بیشتری حضور پیدا کنند باید ضمن توجه به قوانین ومقررات و تسهیل فضای کسبوکار همچون کشورهای دیگر مشوقهای ترغیبکننده را در نظر بگیرد. وی تاکید کرد: ممکن است این قانون در صنایع دیگر مشوق خوبی باشد اما در صنعت خودرو که بسیار سرمایهبر است، نمیتواند پاسخگو باشد.
بر این اساس این شرکتها فارغ از عملکرد سهامداران داخلی میتوانند از اعتبارات مدنظر بهمنظور توسعه سرمایهگذاری خود بهره ببرند. هرچند بنا به اعلام بانک مرکزی این مصوبه همسو با سیاستهای کلی اقتصاد مقاومتی برای تشویق سرمایهگذاری خارجی با رویکرد صادراتمحور تدوین شده است، اما برخی از کارشناسان معتقدند که این مشوق به تنهایی برای جذب سرمایهگذاران خارجی در صنعت خودرو کافی نیست چرا که صنعت خودرو صنعتی سرمایهبر است؛ بنابراین سرمایهگذار خارجی نیازمند مشوقهای بیشتری برای ترغیب به حضور در این حوزه است. بر همین اساس کارشناسان تاکید دارند بهرغم آنکه این مصوبه گام نخست دولتمردان برای حمایت و تشویق سرمایهگذاران خارجی است، اما مدیران صنعتی کشور بهمنظور توسعه صنعت بزرگی چون خودرو باید چانهزنی بیشتری داشته باشند.بنابر مصوبه شورای پول و اعتبار شرکتهای ایرانی- خارجی که با دستکم 50 درصد سرمایهگذاری طرف خارجی در کشور ایجاد میشود، برای حداکثر سهسال یک ذینفع واحد مستقل قلمداد خواهند شد؛ مشروط بر اینکه نسبت سرمایهگذاری طرف خارجی در این مدت از 50 درصد کمتر نشود. بر این اساس، شرکتهای تاسیس شده ایرانی- خارجی بهعنوان ذینفع واحد مستقل و مشمول مفاد مقررات و آییننامه تسهیلات و تعهدات کلان میشوند.
هرچند مصوبه شورای پول و اعتبار کلان است و به بخش های مختلف تسری پیدا میکند، اما چون موضوع جذب سرمایهگذاران خارجی بهویژه در صنایع راهبردی و کلیدی همچون صنعت خودرو، همواره یکی از دغدغههای دولتمردان بهشمار میرود؛ بنابراین برخی کارشناسان اثر چنین قوانینی را بر صنعت خودرو مثبت ارزیابی میکنند. این موضوع از آن رو اهمیت دارد که صنعت خودرو یکی از اولین بخشهایی بود که با امضای برجام مورد استقبال بسیاری از سرمایهگذاران خارجی قرار گرفت؛ بهطوریکه بعد از لغو تحریمها دو قرارداد و دو تفاهمنامه ازسوی شرکتهای خودروساز داخلی با خارجیها به امضا رسید؛ بر این اساس شرکت ایرانخودرو و پژو قرارداد همکاری مشترک خود با سهم 50-50 را به امضا رساندند. بعد از این، شرکت سایپا و سیتروئن قرارداد خود را امضا کردند و بر این اساس سایپا با فروش بخشی از سهام سایپای کاشان همکاری مشترک خود با سیتروئن را پایهگذاری کرد. در این میان تنها قرارداد سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران و رنو با سهم 40 درصد ایدرو و 60 درصد رنو به امضا رسید. امضای قراردادهای خودرویی نشان از آن دارد که سرمایهگذاران خارجی میتوانند از مصوبه اخیر شورای پول و اعتبار بهره ببرند.
برهمیناساس نیز کارشناسان معتقدند، دولت در پسابرجام تلاش دارد با بازنگری در آییننامههای قبلی، تصویب و ابلاغ مصوبههای جدید گامهای مثبتی در راستای تامین مالی از طریق سرمایههای خارجی بردارد. در همین زمینه، یکی از دستاندرکاران صنعت خودرو در گفتوگو با «دنیای اقتصاد» میگوید: در صورتیکه شرکت جوینت ونچر ایجاد شده میان خودروسازان داخلی و خارجی بهصورت مستقل نگاه شود و آنها بتوانند به جذب منابع مالی در داخل کشور بپردازند؛ بنابراین بهتر میتوانند برنامههای توسعهای خود را دنبال کنند. وی معتقد است، اگر دولت براساس قانون ذینفع واحد با شرکتهای جوینتونچر برخورد میکرد، این شرکتها حق دریافت هیچگونه اعتباراتی را نداشتند اما با مصوبه ذینفع واحد مستقل، شرکتهای جوینتونچر جدید میتوانند از اعتبارات بانکی بهمنظور تحقق برنامههای خود استفاده کنند. بهاره عریانی، پژوهشگر صنعت خودرو نیز در گفتوگو با «دنیای اقتصاد» میگوید: در این مصوبه، دولتمردان با نشان دادن چراغ سبزهای مالی و انگیزشی برای حضور سرمایهگذاران خارجی، آنها را ملزم به حفظ سهم حداقل 50 درصدی در سرمایهگذاری کرده است که این موضوع بهنوبه خود میتواند مشوقی برای گسترش فعالیتهای آنها با هدف کسب سود بیشتر باشد. بر این اساس بهنظر میرسد که مصوبه اخیر شورای پول و اعتبار میتواند به شرکتهای جدید در رفع تنگناهای اعتباریشان کمک جدی کند. این موضوع از آن رو اهمیت دارد که دو شرکت بزرگ خودروساز داخلی با مشکلات مالی بسیاری مواجه هستند و حجم تسهیلات دریافتیشان از بانکها به حدی است که آنها توان بازپرداخت تعهدات مالی خود در موعد مقرر را ندارند؛ همین موضوع موجب بروز مشکلاتی در ساختار مالی خودروسازان و افزایش حجم بدهیشان به سهامداران شده است.
موضوعی که موجب شده شبکه بانکی بهدلیل قانون ذینفع واحد با در نظر داشتن مسائل مالی خودروسازان و زیرمجموعههایشان از پرداخت اعتبارات به آنها جلوگیری کند. از سوی دیگر بهرغم اینکه برخی از کارشناسان معتقدند، این مصوبه نشان دادن چراغ سبز به سرمایهگذار خارجی است، اما به اعتقاد بسیاری از کارشناسان اجرای این مصوبه یکی از شروط لازم برای تشویق سرمایهگذار خارجی است، اما کافی نیست. در این زمینه، حسنکریمی سنجری، کارشناس خودرو در گفتوگو با «دنیای اقتصاد» معتقد است، هرچند ذینفع واحد مستقل شدن شرکتهای جوینتونچر جدید موجب میشود که مشکلات شرکتهای خودروساز به شرکتهای جدید منتقل نشود، اما بهدلیل نبود فضای مناسب کسبوکار بسیاری از سرمایهگذاران همچنان تمایلی به حضور در ایران ندارند. کریمی سنجری با بیان اینکه این قانون نمیتواند بیمیلی سرمایهگذار خارجی را از بین ببرد، میگوید: درصورتیکه دولت تمایل دارد، خودروسازان بیشتری حضور پیدا کنند باید ضمن توجه به قوانین ومقررات و تسهیل فضای کسبوکار همچون کشورهای دیگر مشوقهای ترغیبکننده را در نظر بگیرد. وی تاکید کرد: ممکن است این قانون در صنایع دیگر مشوق خوبی باشد اما در صنعت خودرو که بسیار سرمایهبر است، نمیتواند پاسخگو باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر