عضو کمیسیون صنایع ومعادن مجلس:
لوازم یدکی غیرمجاز باید از گردونه صنعت خودرو حذف شود
پدال نیوز : عضو کمیسیون صنایع ومعادن مجلس با بیان اینکه لوازم یدکی غیر مجاز باید از چرخونه منعت خودرو حذف شود ،گفت : واردات و فاچاق لوازم یدکی به ضرر اقتصاد کشور تمام میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری تحلیلی پدال نیوز، رمضانعای سبحانی فر درباره قاچاق لوازم یدکی غیر مجاز به کشور ، خاطر نشان کرد : متاسفانه ما شاهد حضور کالاهای قاچاق و بی کیفیت در بازار قطعات خودور هستیم که منجر شده است، بسیاری از افرادی که در راستای صنعت قطعه سازی قصد سرمایه گذاری کنند میل و رغبت خود را برای ورود به این صنعت از دست بدهند.
نماینده مردم سبزوار در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه متاسفانه شاهد ورود کالاهای بی کیفیت چینی در عرصه لوازم یدکی خودرو هستیم ، خاطر نشان کرد: جای تعجب دارد در شرایطی که ما توان تولید 80 درصد قطعات خودور سازی را در کشور داریم اما متاسفانه چرا چینها با کالاهای غیر مرغوب باید بازار کالای ما وارد چالش کنند.
سبحانی فر، افزود: کالاهای ایرانی که در داخل کشور تولید می شوند دارای شناسنامه کاری و اقتصادی هستند بنابراین اگر هم در نوع کیفیت خطای داشته باشند به سادگی می توانیم قطعه ساز متخلف را شناسایی و تحویل مراجع قضایی دهیم
وی با بیان اینکه اعتماد به کالاهای در جه چندمی چینی بسیار غیر منطقی است زیرا اگر اینگونه کالاهای خارجی استاندار قطعه سازی را رعایت نکنند،بطور مسلم ما نمی توانیم به مرجع خاصی شکایت کنیم ، یادْآوردشد: ستاد مبارزه با قاچاق کالا باید در گام نخست این قطعه سازان را شناسایی و در گام دوم برخود قضایی کنند.
عضو کمیسیون صنایع ومعادن مجلس، یادآورشد: قاچاق کالا بطور حتم توازن اقتصادی بازار را برهم می زند زیرا کالای قاچاق بدون شناسنامه وارد می شود و به همین علت باید ستاد مبارزه با قاچاق با تمام قوا در این عرصه ورود کند.
به گزارش خانه ملت ، واردات بی رویه لوازم یدکی در حالی که تولیدکنندگان داخلی توانایی زیادی دارند در کنار تورم رو به رشد هرساله و بالا رفتن هزینه حامل های انرژی، دستمزد کارگران و دیگر هزینه ها تولید را برای تولیدکنندگان ضرر مطلق ساخته است به همین منظور واردات ارزان در اولویت قرار داده و طبیعی است که ارزان بودن، بیکیفیت بودن را نیز به همراه دارد.
نماینده مردم سبزوار در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه متاسفانه شاهد ورود کالاهای بی کیفیت چینی در عرصه لوازم یدکی خودرو هستیم ، خاطر نشان کرد: جای تعجب دارد در شرایطی که ما توان تولید 80 درصد قطعات خودور سازی را در کشور داریم اما متاسفانه چرا چینها با کالاهای غیر مرغوب باید بازار کالای ما وارد چالش کنند.
سبحانی فر، افزود: کالاهای ایرانی که در داخل کشور تولید می شوند دارای شناسنامه کاری و اقتصادی هستند بنابراین اگر هم در نوع کیفیت خطای داشته باشند به سادگی می توانیم قطعه ساز متخلف را شناسایی و تحویل مراجع قضایی دهیم
وی با بیان اینکه اعتماد به کالاهای در جه چندمی چینی بسیار غیر منطقی است زیرا اگر اینگونه کالاهای خارجی استاندار قطعه سازی را رعایت نکنند،بطور مسلم ما نمی توانیم به مرجع خاصی شکایت کنیم ، یادْآوردشد: ستاد مبارزه با قاچاق کالا باید در گام نخست این قطعه سازان را شناسایی و در گام دوم برخود قضایی کنند.
عضو کمیسیون صنایع ومعادن مجلس، یادآورشد: قاچاق کالا بطور حتم توازن اقتصادی بازار را برهم می زند زیرا کالای قاچاق بدون شناسنامه وارد می شود و به همین علت باید ستاد مبارزه با قاچاق با تمام قوا در این عرصه ورود کند.
به گزارش خانه ملت ، واردات بی رویه لوازم یدکی در حالی که تولیدکنندگان داخلی توانایی زیادی دارند در کنار تورم رو به رشد هرساله و بالا رفتن هزینه حامل های انرژی، دستمزد کارگران و دیگر هزینه ها تولید را برای تولیدکنندگان ضرر مطلق ساخته است به همین منظور واردات ارزان در اولویت قرار داده و طبیعی است که ارزان بودن، بیکیفیت بودن را نیز به همراه دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
پشت پرده آزادسازی خودروهای ممنوعه در میانه جنگ آغاز فصل تازه مدیران خودرو در صنعت خودرو ایران خدمت رسانی بدون وقفه مدیران خودرو به مشتریان پس از چالشهای اخیر ترخیص ۷۰ هزار دستگاه خودرو وارداتی دپو شده در بم دلالیها و حواشی سدان شیائومی در بازار چین آژیر شامخ از صنعت خودرو سهمیهبندی واردات به روش مجلس ضرر ۲.۷ میلیارد دلاری استلانتیس پورشه رکوردشکنی کرد هیوندای از مدل جدید رونمایی کرد بحران محیط زیست و اثر تصمیمات غیرکارشناسی بر اقتصاد کشور واردات خودروهای بالای 2500 سی سی غیر آمریکایی مجاز شد دور تند تعرفههای خودرو ماجرای تعرفههایی که در عمل مبنای اجرایی ندارند انبار خودروسازان خالی میشود مقابله چین با فروش خودروهای کارکرده صفر کیلومتر استارت تسلا در هند برگزاری نخستین تست اختصاصی سیتروئن C3-XR ویژه خبرنگاران خانم نگاهی به تجربه استفاده از اکستریم VX بر اساس صدای مشتری قیمت نهایی سوزکی گرند ویتارا 4WD راسا موتور اعلام شد دوئل وزارت صمت با خودروسازان سود بازرگانی واردات خودرو کاهش پیدا کرد؟ بررسی اسقاط خودروهای فرسوده در مجلس تعویق عرضه مدلهای برقی جگوار لندرور اقدام متقابل خودروسازان ژاپنی علیه آمریکا رونمایی تسلا از مدل «وای ال» تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه رنو کولیوس ۲۰۲۵ ویژه جانبازان عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت خودروسازی در دو قاب «برجامی» تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده چالش تامین لوازم یدکی واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
بحران محیط زیست و اثر تصمیمات غیرکارشناسی بر اقتصاد کشور هیوندای از مدل جدید رونمایی کرد پورشه رکوردشکنی کرد ضرر ۲.۷ میلیارد دلاری استلانتیس سهمیهبندی واردات به روش مجلس آژیر شامخ از صنعت خودرو دلالیها و حواشی سدان شیائومی در بازار چین خدمت رسانی بدون وقفه مدیران خودرو به مشتریان پس از چالشهای اخیر ترخیص ۷۰ هزار دستگاه خودرو وارداتی دپو شده در بم آغاز فصل تازه مدیران خودرو در صنعت خودرو ایران پشت پرده آزادسازی خودروهای ممنوعه در میانه جنگ