جگوار به اسلواکی رسید
پدال نیوز: خودروساز لوکس جگوار لندروور در راستای توسعه پایگاه تولیدش، برای ساخت یک کارخانه خودروسازی جدید در اسلواکی توافق امضا کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا ، این برند که از سال 2008 متعلق به غول هندی گروه تاتا است، اعلام کرد سرگرم انجام مطالعات امکان سنجی برای ساخت یک کارخانه در شهر نیترا واقع در غرب اسلواکی است تا ظرفیت تولید سالانه اش را از سال 2018 تا یک دهه آینده به 300 هزار دستگاه افزایش دهد.
تصمیم نهایی در این باره تا پایان امسال گرفته خواهد شد.
این خودروساز اعلام کرد، کارخانه مذکور نقش مهمی در افزایش تولید مدلهای آلومینیومی سبک وزن خواهد داشت و علت انتخاب نیترا به جای مکانهای دیگر در آمریکا، اروپا و مکزیک را وجود یک زنجیره تامین قوی و زیرساخت خوب عنوان کرد.
اسلواکی خودروسازان دیگری هم را جذب کرده است. فولکس واگن مدلهای مختلفی مانند توارگ و آئودی Q7 را در کارخانه براتیسلاوا میسازد. شرکت کیای کره جنوبی سال گذشته بیش از 300 هزار خودرو در اسلواکی تولید کرد در حالیکه واحد پژو سیتروئن در این کشور سال گذشته بیش از 255 هزار خودرو تولید داشت.
رابرت فیسکو، نخست وزیر اسلواکی متعهد شده است صنعت خودروهای گرانقیمت این کشور را رونق دهد و برای اطمینان از ساخته شدن کارخانه جگوار در اسلواکی، همکاری نزدیکی با این خودروساز دارد.
جگوار لندروور به طور مستمر شمار مدلهایی که خارج از انگلیس تولید میکند را افزایش داده و نخستین کارخانه اش در خارج از این کشور را اکتبر گذشته در چین راهاندازی کرد.
این خودروساز در راستای برنامه اش برای نزدیکتر کردن تولید به بازارهای بزرگ، کارخانه ای را در سال 2016 در برزیل راه اندازی میکند و در ژوییه با مگنا استیر توافقی را برای شراکت در تولید چند مدل خودرو در شهر اتریشی گراز امضاء کرد.
جگوار لندروور از زمانیکه توسط تاتا خریداری شده، سرمایه گذاری قابل توجهی دریافت کرده است و سود این شرکت بدون احتساب مالیات در سال 2015-2014 به 2.61 میلیارد پوند افزایش یافت که دو برابر میزان چهار سال قبل بود.
این شرکت مانند خودروسازان دیگر با رکود در بازار چین روبهرو شده است به طوریکه تاتا موتورز اخیرا اعلام کرد قیمت، فروش و تولید هدفگذاری شده برای برندهای جگوار و لندروور در چین را کمتر کرده است.
تصمیم نهایی در این باره تا پایان امسال گرفته خواهد شد.
این خودروساز اعلام کرد، کارخانه مذکور نقش مهمی در افزایش تولید مدلهای آلومینیومی سبک وزن خواهد داشت و علت انتخاب نیترا به جای مکانهای دیگر در آمریکا، اروپا و مکزیک را وجود یک زنجیره تامین قوی و زیرساخت خوب عنوان کرد.
اسلواکی خودروسازان دیگری هم را جذب کرده است. فولکس واگن مدلهای مختلفی مانند توارگ و آئودی Q7 را در کارخانه براتیسلاوا میسازد. شرکت کیای کره جنوبی سال گذشته بیش از 300 هزار خودرو در اسلواکی تولید کرد در حالیکه واحد پژو سیتروئن در این کشور سال گذشته بیش از 255 هزار خودرو تولید داشت.
رابرت فیسکو، نخست وزیر اسلواکی متعهد شده است صنعت خودروهای گرانقیمت این کشور را رونق دهد و برای اطمینان از ساخته شدن کارخانه جگوار در اسلواکی، همکاری نزدیکی با این خودروساز دارد.
جگوار لندروور به طور مستمر شمار مدلهایی که خارج از انگلیس تولید میکند را افزایش داده و نخستین کارخانه اش در خارج از این کشور را اکتبر گذشته در چین راهاندازی کرد.
این خودروساز در راستای برنامه اش برای نزدیکتر کردن تولید به بازارهای بزرگ، کارخانه ای را در سال 2016 در برزیل راه اندازی میکند و در ژوییه با مگنا استیر توافقی را برای شراکت در تولید چند مدل خودرو در شهر اتریشی گراز امضاء کرد.
جگوار لندروور از زمانیکه توسط تاتا خریداری شده، سرمایه گذاری قابل توجهی دریافت کرده است و سود این شرکت بدون احتساب مالیات در سال 2015-2014 به 2.61 میلیارد پوند افزایش یافت که دو برابر میزان چهار سال قبل بود.
این شرکت مانند خودروسازان دیگر با رکود در بازار چین روبهرو شده است به طوریکه تاتا موتورز اخیرا اعلام کرد قیمت، فروش و تولید هدفگذاری شده برای برندهای جگوار و لندروور در چین را کمتر کرده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ترک فعل وزارت صمت درباره واردات خودروهای برقی استراتژی کرمان موتور برای خودروهای پاک مقایسه بامو X2، 25i با پیشرانه 2 لیتری با 1.5 لیتری توربو کارخانه فولکس واگن تعطیل شد! اوج رانت در قیمت خودرو سایه خودروهای باری فرسوده بر جادههای کشور ترخیص قطعات وارداتی خودروهای ناقص رشد ۳۹ برابری سهم چین از بازار جهانی خودرو رشد جهانی خودروهای برقی کند شد روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴ چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد
شرایط فروش