راه های افزایش بهره وری در صنعت خودرو ایران
پدال نیوز: یک کارشناس صنعت خودرو در خصوص راه های افزایش بهره وری در صنعت خودروسازی ایران گفت: صنعت خودروسازی ایران با مسائل و مشکلات عدیده ای روبرو است و برای افزایش بهره وری آن نیاز به استفاده از نیروهای متخصص و کارآزموده در زمینه طراحی و تولید است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مهدی صادق کاظمی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو با اشاره به راه های شکوفایی صنعت خودروسازی ایران افزود: ورود تجهیزات و ماشین آلات پیشرفته می تواند در شکوفایی صنعت خودروسازی موثر واقع شود البته بهبود شرایط بهره وری این صنعت از طریق ارتقای سطح خودکفایی در تولید محقق خواهد شد و برای دستیابی به این مهم بایستی در هنگام عقد قرارداد با طرف های خارجی به مسئله انتقال فناوری و دانش تولید توجه بسیاری شود.
وی در ادامه تصریح کرد: استفاده از تکنولوژی های پیشرفته تولید خودرو در کنار حمایت های دولت و افزایش میزان سرمایه گذاری بخش خصوصی بر واحدهای تولیدی صنعت خودروسازی راهکاری برای دستیابی به ارتقای سطح بهره وری این صنعت است.
وی اظهار داشت: ایجاد انگیزش در نیروهای متخصص و تشویق آنها می تواند موجب بهره وری بیشتر نیروهای انسانی در فرایند تولید شود چرا که عمدتا بهره وری در بدنه طراحی و تخصصی این صنعت رخ خواهد داد و شکوفایی استعدادهای بالقوه متخصصین این عرصه را در پی خواهد داشت.
صادق کاظمی در پایان خاطرنشان کرد: برقراری جوینت ونچرهای جدید زمینه انتقال دانش تولید را فراهم می سازد و از این طریق راه بهره وری صنعت خودروسازی ایران هموار خواهد شد.
وی در ادامه تصریح کرد: استفاده از تکنولوژی های پیشرفته تولید خودرو در کنار حمایت های دولت و افزایش میزان سرمایه گذاری بخش خصوصی بر واحدهای تولیدی صنعت خودروسازی راهکاری برای دستیابی به ارتقای سطح بهره وری این صنعت است.
وی اظهار داشت: ایجاد انگیزش در نیروهای متخصص و تشویق آنها می تواند موجب بهره وری بیشتر نیروهای انسانی در فرایند تولید شود چرا که عمدتا بهره وری در بدنه طراحی و تخصصی این صنعت رخ خواهد داد و شکوفایی استعدادهای بالقوه متخصصین این عرصه را در پی خواهد داشت.
صادق کاظمی در پایان خاطرنشان کرد: برقراری جوینت ونچرهای جدید زمینه انتقال دانش تولید را فراهم می سازد و از این طریق راه بهره وری صنعت خودروسازی ایران هموار خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سازمان حمایت مخالف قیمت گذاری دستوری است فروش تسلا به حالت تعلیق درآمد؟ بازدهی ۱۳درصدی بازار خودرو چند دستگاه خودرو وارد شد؟ پایان سرخوشی خودروهای برقی آغاز اولین مرحله شرایط فروش خودروی ۲۱۲ موسو گرند خان تکمیل ظرفیت شد صدور دعوتنامههای AVENTRA U75 Plus رکود خودرو زیر سایه کمبود مواد اولیه هجوم ۶.۸ میلیونی به قرعه کشی ایران خودرو بدعتی تازه در تعیین قیمت خودرو افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد سندروم اعلام قیمت خودرو افت تولید خودروهای تجاری اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو ریاضت مالی فولکس واگن پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ افول تب برقیها فرمول مجلس برای ورود خودروهای خارجی تقابل دوباره بر سر اعلام قیمت خودرو رونمایی از نسخه برقی شاسی بلند محبوب تویوتا سازمان حمایت مسؤول قیمت گذاری خودرو است ضرب الاجل کارت سوختی برای مالکان چند خودرو چرا رانت خودرو با افزایش قیمت مهار نشد؟ اخذ مالیات از لوکس سواران ۵۰ هزار دستگاه تعهد معوق خودروسازان واردات خودرو به روسیه با دورزدن تحریمها سه مدل بنز توسط راسا موتور وارد ایران می شود +*کاتالوگ استقبال چشمگیر از فروش مرحله دوم UNI-T آرینا درایو ابلاغ قیمت جدید خودروسازان آخرین جزئیات از واگذاری سایپا تعیین زمان اجرای استانداردهای 122 گانه کی ام سی شدو، نخستین هاچ بک ملی کرمان موتور رونمایی شد ویژگیهای مثبت ترا پرشیا خودرو؛ گزینهای قابل اعتماد آخرین شرایط فروش موسو گرند Q300 آغاز شد
شرایط فروش