وضعیت خودروهای آتش نشانی پایتخت چگونه است؟
پدال نیوز: به گفته معاون پیشین حفاظت و پیشگیری سازمان آتش نشانی شهرداری تهران، حدود ۲۸۰ خودروی آتش نشانی در تهران وجود دارد که بخشی از آنها در طول دهه ۸۰ در ایران خودرو دیزل مونتاژ شده و مابقی به صورت کامل وارداتی هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فرصت امروز ،حادثه تلخ پلاسکو در ورق های تقویم شمسی ماندگار شد و بهانه ای برای مرور آنچه کلانشهری مانند تهران برای مواجهه با چنین بحران هایی به آن نیاز دارد. در چند روز گذشته نوک پیکان انتقادات به سمت کمبود امکانات آتش نشانی بود، موضوعی که عده ای آن را رد کرده و عده دیگری تأیید. اما آیا تعداد خودروهای آتش نشانی موجود در پایتخت کافی است؟
به گفته معاون پیشین حفاظت و پیشگیری سازمان آتش نشانی شهرداری تهران، حدود ۲۸۰ خودروی آتش نشانی در تهران وجود دارد که بخشی از آنها در طول دهه ۸۰ در ایران خودرو دیزل مونتاژ شده و مابقی به صورت کامل وارداتی هستند.
محمود قدیری، معاون پیشین حفاظت و پیشگیری سازمان آتش نشانی تهران، در این زمینه می گوید: «خودروهای اطفای حریق سنگین تهران به دو گروه حریق و نجات تقسیم می شود که حدود ۲۸۰ دستگاه از این نوع خودروها در تهران موجود است.»
پرسش دیگری که می توان در این گزارش به آن پرداخت دقیقا به نوک پیکان انتقادها برمی گردد، یعنی به روز نبودن و کمبود تجهیزات آتش نشانی. در حوزه خودروهای آتش نشانی نیز طی چند روز گذشته این انتقاد مطرح شد که این خودروها تجهیز نبوده و تعداد آنها برای پایتخت کم است. اما کارشناسان این حوزه می گویند که چنین نیست.
قدیری در این زمینه بیان می کند: «بخش عمده ای از خودروهای آتش نشانی در دهه ۸۰ زیر نظر شرکت مطرح اتریشی در ایران خودرو دیزل به تولید رسیده است. همچنین بخش دیگری از این خودروها در طول سه سال اخیر زیر نظر شرکت ماگیروس آلمان به تولید رسیده است. خودروهای سبک حریق نیز برند تویوتا را با خود دارند. همچنین ۷ بالابر و ۱۳ نردبان نیز در تهران موجود است که آنها نیز تحت نظر دو شرکت آلمانی و فنلاندی هستند.»
او در پاسخ به اینکه تجهیزات آتش نشانی در کجا چک دوره ای می شوند، تصریح می کند: «خودروها برای چک به ایران خودرو دیزل می روند و نمایندگی بالابرها نیز اکنون در تهران موجود است.»
محمد بیات، معاون پیشین عملیات آتش نشانی تهران، نیز در این باره اظهار می کند: «در تهران وضعیت تجهیزات آتش نشانی از نظر خودرو کافی است و بهترین خودروها را همراه با تجهیزات روز دنیا در تهران داریم. در زمینه بالابر نیز باید بگویم امروز در دنیا دیگر از بالابرهای بلند استفاده نمی شود بلکه این ساختمان ها هستند که تجهیز شده اند.»
حسن کریمی سنجری، کارشناس صنعت خودرو نیز در این زمینه می گوید: «تجهیزات آتش نشانی از سوی کمیته فنی وزارت کشور تعیین می شود و این کمیته است که مشخص می کند از کدام شرکت ها باید تجهیزات خریداری شود. از نظر استاندارد همه خودروهای آتش نشانی که در کشور تولید می شوند تحت نظر این کمیته فنی است که کارشناسان آتش نشانی هم در آن حضور دارند.»
او ادامه می دهد: «شاسی خودرو یک بخش ماجراست که در مقطعی بنز به آنها تحویل داده شده و در مقطعی هم خودروهای ایرانی تولید شد که البته به تولید انبوه نرسید. سپس روی خودرو تجهیزات نصب می شود که مورد تأیید وزارت کشور است.»
طی سال های اخیر تجهیزات نصب شده روی خودروهای آتش نشانی از سه شرکت معتبر آلمانی تأمین شده اند. شرکت AWG، شرکت روزن باور و شرکت ماگیروس تأمین کننده تجهیزاتی هستند که بر شاسی های بنز ایران خودرو دیزل سوار شده اند. در طول چند سال گذشته حدود ۳۰۰ دستگاه از این خودروها توسط ایران خودرو دیزل و زیر نظر وزارت کشور تولید شده است.
به گفته معاون پیشین حفاظت و پیشگیری سازمان آتش نشانی شهرداری تهران، حدود ۲۸۰ خودروی آتش نشانی در تهران وجود دارد که بخشی از آنها در طول دهه ۸۰ در ایران خودرو دیزل مونتاژ شده و مابقی به صورت کامل وارداتی هستند.
محمود قدیری، معاون پیشین حفاظت و پیشگیری سازمان آتش نشانی تهران، در این زمینه می گوید: «خودروهای اطفای حریق سنگین تهران به دو گروه حریق و نجات تقسیم می شود که حدود ۲۸۰ دستگاه از این نوع خودروها در تهران موجود است.»
پرسش دیگری که می توان در این گزارش به آن پرداخت دقیقا به نوک پیکان انتقادها برمی گردد، یعنی به روز نبودن و کمبود تجهیزات آتش نشانی. در حوزه خودروهای آتش نشانی نیز طی چند روز گذشته این انتقاد مطرح شد که این خودروها تجهیز نبوده و تعداد آنها برای پایتخت کم است. اما کارشناسان این حوزه می گویند که چنین نیست.
قدیری در این زمینه بیان می کند: «بخش عمده ای از خودروهای آتش نشانی در دهه ۸۰ زیر نظر شرکت مطرح اتریشی در ایران خودرو دیزل به تولید رسیده است. همچنین بخش دیگری از این خودروها در طول سه سال اخیر زیر نظر شرکت ماگیروس آلمان به تولید رسیده است. خودروهای سبک حریق نیز برند تویوتا را با خود دارند. همچنین ۷ بالابر و ۱۳ نردبان نیز در تهران موجود است که آنها نیز تحت نظر دو شرکت آلمانی و فنلاندی هستند.»
او در پاسخ به اینکه تجهیزات آتش نشانی در کجا چک دوره ای می شوند، تصریح می کند: «خودروها برای چک به ایران خودرو دیزل می روند و نمایندگی بالابرها نیز اکنون در تهران موجود است.»
محمد بیات، معاون پیشین عملیات آتش نشانی تهران، نیز در این باره اظهار می کند: «در تهران وضعیت تجهیزات آتش نشانی از نظر خودرو کافی است و بهترین خودروها را همراه با تجهیزات روز دنیا در تهران داریم. در زمینه بالابر نیز باید بگویم امروز در دنیا دیگر از بالابرهای بلند استفاده نمی شود بلکه این ساختمان ها هستند که تجهیز شده اند.»
حسن کریمی سنجری، کارشناس صنعت خودرو نیز در این زمینه می گوید: «تجهیزات آتش نشانی از سوی کمیته فنی وزارت کشور تعیین می شود و این کمیته است که مشخص می کند از کدام شرکت ها باید تجهیزات خریداری شود. از نظر استاندارد همه خودروهای آتش نشانی که در کشور تولید می شوند تحت نظر این کمیته فنی است که کارشناسان آتش نشانی هم در آن حضور دارند.»
او ادامه می دهد: «شاسی خودرو یک بخش ماجراست که در مقطعی بنز به آنها تحویل داده شده و در مقطعی هم خودروهای ایرانی تولید شد که البته به تولید انبوه نرسید. سپس روی خودرو تجهیزات نصب می شود که مورد تأیید وزارت کشور است.»
طی سال های اخیر تجهیزات نصب شده روی خودروهای آتش نشانی از سه شرکت معتبر آلمانی تأمین شده اند. شرکت AWG، شرکت روزن باور و شرکت ماگیروس تأمین کننده تجهیزاتی هستند که بر شاسی های بنز ایران خودرو دیزل سوار شده اند. در طول چند سال گذشته حدود ۳۰۰ دستگاه از این خودروها توسط ایران خودرو دیزل و زیر نظر وزارت کشور تولید شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش