کد خبر:
۴۵۷۱۷ ۱۳:۵۰
۱۳۹۵/۱۰/۲۹
مدیرعامل شرکت ساخت خبر داد:
پیشرفت 25 درصدی قطعه یک آزادراه تهران–شمال
پدال نیوز- مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای کشور با بیان اینکه در طول ماههای گذشته تحولاتی در عرصه قطعه نخست آزادراه تهران–شمال اتفاق افتاده که در ۱۹ سال گذشته بیسابقه بوده است، اظهار کرد: از ابتدای سال ۹۵ تاکنون این آزادراه پیشرفتی ۲۵ درصدی را به ثبت رسانده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، خیرالله خادمی در جریان بازدید از آخرین مرحله کار در قطعه نخست آزادراه تهران – شمال اظهار کرد: این پروژه از بسیاری از منظرها به عنوان پروژهای منحصر به فرد محسوب میشود. در این قطعه 32 کیلومتری بلندترین تونل جادهای کشور بزرگترین پل جادهای ایران و مدرنترین شیوه روسازی جادههای کشور به بهرهبرداری میرسد و تمام این برنامههای کلان در فضایی بسیار محدود و شرایط جغرافیایی بسیار سخت اجرایی خواهد شد.
به گفته وی، این پروژه تا حدی پیچیده است که میتوان از آن به یک منبت کاری مهندسی یاد کرد. زیرا برای متر به متر این طرح باید برنامهریزی ویژهای صورت گیرد.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای کشور با ابراز رضایت از مراحل طی گرفته شده در طول ماههای گذشته برای بهرهبرداری از این پروژه توضیح داد: با وجود تمام مشکلاتی که در وضعیت جغرافیایی، وضعیت تملک اراضی نزدیک به قطعه نخست و حتی ریزش کوه در برخی حوزهها صورت گرفته، ما توانستهایم پیشرفت بسیار محسوسی را به ثبت برسانیم تا قبل از پایان سال 93 کل پیشرفت این پروژه در طول 19 سال تنها 32 درصد بود. این در حالی است که ما توانستهایم در طول این دو سال حدود 45 درصد پیشرفت را به ثبت برسانیم و در 9 ماهه ابتدایی سال 95 این قطعه پیشرفت 25 درصدی را به ثبت رسانده تا در مجموع به پیشرفت 77 درصدی برسد.
خادمی درباره زمانبندی دقیق برای افتتاح این آزادراه تاکید کرد: ما از تمام ظرفیتهای موجود استفاده کردهایم در حال حاضر حدود 970 ماشین راهسازی با حضور 3400 نیروی کار انسانی در 133 جبهه مجزا فعالیت میکنند ولی با وجود آن شرایط خاصی که در برخی از بخشهای به وجود آمده، این نیاز را که زمانبندی دوبارهای برای پروژه تعریف شود به وجود آورده است.
وی ادامه داد: با وجود آنکه دکتر جهانگیری، معاون اول رئیسجمهور در جریان بازدید اخیر خود از این پروژه این درخواست را داشتند که طرح تا نوروز امسال حتی در صورتی که تنها یکی از باندها مورد بهرهبرداری قرار بگیرد، راهاندازی شود اما با توجه به اینکه طبق امنیت جاده برای ما بیشترین اهمیت را دارد، به دنبال آن خواهیم بود که تا نهایی شدن تمام مقدمات لازم کار به بهرهبرداری نرسد.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای کشور درباره هزینه تکمیل قطعه نخست این آزادراه نیز توضیح داد: در کنار تمام هزینههایی که صورت گرفته، ما تخمین میزنیم که حدود 500 میلیارد تومان هزینه جدید برای این قطعه مورد نیاز باشد که بخش قابل توجهی از آن از طریق اوراق خزانه یا مشارکت با بخش باقیمانده از طریق سرمایهگذاری بنیاد مستضعفان پیگیری میشود.
خادمی اضافه کرد: در قطعه دوم نیز که مناقصات آن انجام گرفته و پیمانکاران در برخی از جبهههای کاری تجهیز کارگاه را آغاز کردهاند، پیشبینی میکنیم حدود 2 هزار میلیارد تومان سرمایهگذاری مورد نیاز باشد. در قطعه سوم نیز که مطالبات آن ادامه دارد و احتمال تغییر مسیر در بخشی از مسیر آن همچنان باقی است، تخمین ابتدایی ما نیاز به سرمایهگذاری 4000 هزار میلیارد تومانی را نشان میدهد.
معضل تملک اراضی در آزادراه تهران – شمال
با اشاره به مسائل و مشکلات خاصی که در آزادراه تهران – شمال اتفاق افتاده، بحث تملک اراضی را یکی از این مشکلات دانست و گفت: در حال حاضر در منطقه سنگان افرادی هستند که با نفوذ به حریم رودخانه زمینهایی را تملک کردهاند و برای دادن آنها به اراضی مورد نیاز آزادراه هزینه کلان را مطالبه میکنند.
خادمی با اشاره به توقف چند ماهه کار در برخی از این اراضی به دلیل به نتیجه نرسیدن مذاکرات با مالکان، توضیح داد: ما برای خرید بخشی از اراضی موجود در این پروژه مجبور شدهایم رقمی نزدیک به 470 میلیون تومان هزینه کنیم. این افراد حتی گاهی اوقات نسبت به عملیات کارگاه جادهای و وضعیت پیشروی پروژه نیز اعتراضاتی دارند که این موضوع منجر به حضور دائمی ماموران پلیس در محل پروژه شده است.
به گفته وی در اراضی نزدیک به قطعه نخست این آزادراه حتی قطعهزمینهایی وجود داشته که کار را برای 8 سال متوقف کرده بوده است اما با مذاکرات انجام گرفته میان وزیر راه و شهرسازی و قوه قضاییه اقدامات کاملی جهت تملک این اراضی به کار بسته شده تا پروژه طبق زمان بندی خود پیگیری شود.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای کشور شرایط طبیعی را یکی دیگر از مسائلی دانست که به طولانی شدن زمان ساخت آزادراه تهران – شمال منجر شده و گفت: بحث ریزش کوه در چند نقطه از پروژه و البته سیلی که سال گذشته اتفاق افتاد، از یکسو هزینههای پیمانکار و سرمایهگذار را افزایش داد و از سوی دیگر در زمانبندی مشکلاتی به وجود آورد.
وی خاطرنشان کرد: با وجود تمام این مشکلات شرکت ساخت تلاش کرده با تجهیز تمام کارگاههای موجود در این حوزه در عرصه عمل پروژه را به مراحل نهایی برساند. ما برای تملک اراضی به حدود 300 میلیارد تومان بودجه نیاز خواهیم داشت تا در استفاده از سیستمهای نوین و تجهیز تونلها به سیستمهای مدرن نیز تلاش شده آنچه در شرایط فعلی قابل دستیابی بوده است را پیگیری کنیم. از امروز امید داریم در زمان بازدید آینده وزیر راه و معاون اول رئیس جمهور از این پروژه زمانبندی دقیق کار مشخص شود و طبق وعدهای که به مردم ارائه شده، این پروژه به بهرهبرداری برسد.
به گفته وی، این پروژه تا حدی پیچیده است که میتوان از آن به یک منبت کاری مهندسی یاد کرد. زیرا برای متر به متر این طرح باید برنامهریزی ویژهای صورت گیرد.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای کشور با ابراز رضایت از مراحل طی گرفته شده در طول ماههای گذشته برای بهرهبرداری از این پروژه توضیح داد: با وجود تمام مشکلاتی که در وضعیت جغرافیایی، وضعیت تملک اراضی نزدیک به قطعه نخست و حتی ریزش کوه در برخی حوزهها صورت گرفته، ما توانستهایم پیشرفت بسیار محسوسی را به ثبت برسانیم تا قبل از پایان سال 93 کل پیشرفت این پروژه در طول 19 سال تنها 32 درصد بود. این در حالی است که ما توانستهایم در طول این دو سال حدود 45 درصد پیشرفت را به ثبت برسانیم و در 9 ماهه ابتدایی سال 95 این قطعه پیشرفت 25 درصدی را به ثبت رسانده تا در مجموع به پیشرفت 77 درصدی برسد.
خادمی درباره زمانبندی دقیق برای افتتاح این آزادراه تاکید کرد: ما از تمام ظرفیتهای موجود استفاده کردهایم در حال حاضر حدود 970 ماشین راهسازی با حضور 3400 نیروی کار انسانی در 133 جبهه مجزا فعالیت میکنند ولی با وجود آن شرایط خاصی که در برخی از بخشهای به وجود آمده، این نیاز را که زمانبندی دوبارهای برای پروژه تعریف شود به وجود آورده است.
وی ادامه داد: با وجود آنکه دکتر جهانگیری، معاون اول رئیسجمهور در جریان بازدید اخیر خود از این پروژه این درخواست را داشتند که طرح تا نوروز امسال حتی در صورتی که تنها یکی از باندها مورد بهرهبرداری قرار بگیرد، راهاندازی شود اما با توجه به اینکه طبق امنیت جاده برای ما بیشترین اهمیت را دارد، به دنبال آن خواهیم بود که تا نهایی شدن تمام مقدمات لازم کار به بهرهبرداری نرسد.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای کشور درباره هزینه تکمیل قطعه نخست این آزادراه نیز توضیح داد: در کنار تمام هزینههایی که صورت گرفته، ما تخمین میزنیم که حدود 500 میلیارد تومان هزینه جدید برای این قطعه مورد نیاز باشد که بخش قابل توجهی از آن از طریق اوراق خزانه یا مشارکت با بخش باقیمانده از طریق سرمایهگذاری بنیاد مستضعفان پیگیری میشود.
خادمی اضافه کرد: در قطعه دوم نیز که مناقصات آن انجام گرفته و پیمانکاران در برخی از جبهههای کاری تجهیز کارگاه را آغاز کردهاند، پیشبینی میکنیم حدود 2 هزار میلیارد تومان سرمایهگذاری مورد نیاز باشد. در قطعه سوم نیز که مطالبات آن ادامه دارد و احتمال تغییر مسیر در بخشی از مسیر آن همچنان باقی است، تخمین ابتدایی ما نیاز به سرمایهگذاری 4000 هزار میلیارد تومانی را نشان میدهد.
معضل تملک اراضی در آزادراه تهران – شمال
با اشاره به مسائل و مشکلات خاصی که در آزادراه تهران – شمال اتفاق افتاده، بحث تملک اراضی را یکی از این مشکلات دانست و گفت: در حال حاضر در منطقه سنگان افرادی هستند که با نفوذ به حریم رودخانه زمینهایی را تملک کردهاند و برای دادن آنها به اراضی مورد نیاز آزادراه هزینه کلان را مطالبه میکنند.
خادمی با اشاره به توقف چند ماهه کار در برخی از این اراضی به دلیل به نتیجه نرسیدن مذاکرات با مالکان، توضیح داد: ما برای خرید بخشی از اراضی موجود در این پروژه مجبور شدهایم رقمی نزدیک به 470 میلیون تومان هزینه کنیم. این افراد حتی گاهی اوقات نسبت به عملیات کارگاه جادهای و وضعیت پیشروی پروژه نیز اعتراضاتی دارند که این موضوع منجر به حضور دائمی ماموران پلیس در محل پروژه شده است.
به گفته وی در اراضی نزدیک به قطعه نخست این آزادراه حتی قطعهزمینهایی وجود داشته که کار را برای 8 سال متوقف کرده بوده است اما با مذاکرات انجام گرفته میان وزیر راه و شهرسازی و قوه قضاییه اقدامات کاملی جهت تملک این اراضی به کار بسته شده تا پروژه طبق زمان بندی خود پیگیری شود.
مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای کشور شرایط طبیعی را یکی دیگر از مسائلی دانست که به طولانی شدن زمان ساخت آزادراه تهران – شمال منجر شده و گفت: بحث ریزش کوه در چند نقطه از پروژه و البته سیلی که سال گذشته اتفاق افتاد، از یکسو هزینههای پیمانکار و سرمایهگذار را افزایش داد و از سوی دیگر در زمانبندی مشکلاتی به وجود آورد.
وی خاطرنشان کرد: با وجود تمام این مشکلات شرکت ساخت تلاش کرده با تجهیز تمام کارگاههای موجود در این حوزه در عرصه عمل پروژه را به مراحل نهایی برساند. ما برای تملک اراضی به حدود 300 میلیارد تومان بودجه نیاز خواهیم داشت تا در استفاده از سیستمهای نوین و تجهیز تونلها به سیستمهای مدرن نیز تلاش شده آنچه در شرایط فعلی قابل دستیابی بوده است را پیگیری کنیم. از امروز امید داریم در زمان بازدید آینده وزیر راه و معاون اول رئیس جمهور از این پروژه زمانبندی دقیق کار مشخص شود و طبق وعدهای که به مردم ارائه شده، این پروژه به بهرهبرداری برسد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر تردید دولت در سهراهی خودرو افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر تردید دولت در سهراهی خودرو افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ توقف تولید نیسان در چین جهش دوبرابری سود BYD هفته خوب تسلا تغییر نظم جهانی صنعت خودرو آغاز توقف خطوط تولید قطعه با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر