یک صنعتگر:
با اجرای برجام صنعت قطعه سازی جان دوباره گرفت
پدال نیوز- رئیس انجمن قطعه سازان خراسان رضوی گفت: طی دو سال گذشته به ویژه پس از اجرای برنامه جامع اقدام مشترک موسوم به 'برجام' چرخه تولید در صنعت قطعه سازی رونق یافته و واحدهای تولیدی این بخش جان دوباره گرفته اند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدا لنیوز به نقل از ایرنا ، محمدمهدی شکورزاده روز چهارشنبه به مناسبت سالگرد اجرایی شدن برجام افزود: وضعیت صنعت قطعه سازی خراسان پس از برجام قابل مقایسه با سالهای قابل نیست زیرا رکود در این صنعت کم کم در حال گذر است.
وی ادامه داد: در دوره ای که فشارها از هر سو بر صنعت تحمیل شده بود شماری از قطعه سازان خراسان رضوی ناچار به تعطیلی خط تولید خود شدند و یا از این بخش خارج و به کار دیگری مشغول گشتند و قطعه سازان فعال نیز با حداقل ظرفیت تولید داشتند.
رئیس انجمن قطعه سازان خراسان رضوی گفت: با تحقق برجام و باز شدن گره از مشکلات در ارتباط با کشورهای دیگر، قرارداد با شرکتهای خارجی میسر شده و نقل و انتقال پول راحتر از گذشته انجام می شود و این مهم باعث برگشتن امید به صنعتگران شده است.
وی افزود: اکنون واحدهای قطعه سازی خراسان شروع به جذب نیروی انسانی کرده، وضعیت اشتغال در این حوزه رو به بهبودی است و ظرفیت سازی در این صنعت بهتر از گذشته است.
شکورزاده همچنین به افزایش تمایل خودروسازان برای انعقاد قرارداد با قطعه سازان اشاره و بیان کرد: به دلیل بهبود وضعیت بخش تولید توان تولید و مالی خودروسازان افزایش یافته و به همان نسبت وصول مطالبات قطعه سازان از خودروسازان سریعتر انجام می شود.
وی ادامه داد: قرارداد بیشتر قطعه سازان خراسان رضوی با شرکت ایران خودرو است و به همان نسبت پرداختی آن شرکت به واحدهای قطعه ساز بیشتر از شرکت سایپا می باشد اما وضعیت پرداختی شرکت سایپا به قطعه سازانی که در این استان با آن قرارداد دارند نیز به نسبت دو سال قبل بهتر شده است.
رئیس هیات مدیره انجمن قطعه سازان خراسان رضوی گفت: برخی از مشکلات بخش تولید مربوط به شرایط قبل از برجام یا تحریمها نیست بلکه ریشه در خود استان دارد. اینکه 60 درصد از منابع مالی استان جذب یا تسهیلات بانکی به خوبی پرداخت نمی شود به نحوه رفتار نهادهای دست اندرکار در استان بازمی گردد.
وی افزود: 75 واحد قطعه سازی خراسان رضوی زیر پوشش انجمن قطعه سازان هستند و به صورت مستقیم با شرکتهای خودروساز قرارداد دارند اما 275 واحد قطعه ساز دیگر در استان با شرکتهای خودروساز قرارداد مستقیم نداشته و بر اساس سفارشهای انجمن یا واحدهای قطعه سازی بزرگ تولید دارند.
او ادامه داد: پیشتر سهم خراسان رضوی در تامین قطعات خودرو در ایران 22 درصد بود اما در دوران فشارهای اقتصادی و تحریم بخاطر فقدان نقدینگی به 12 تا 15 درصد رسید و امید است واحدهای قطعه ساز به تدریج به سهم خود از تامین قطعات خودرو در کشور بازگردند.
وی ادامه داد: در دوره ای که فشارها از هر سو بر صنعت تحمیل شده بود شماری از قطعه سازان خراسان رضوی ناچار به تعطیلی خط تولید خود شدند و یا از این بخش خارج و به کار دیگری مشغول گشتند و قطعه سازان فعال نیز با حداقل ظرفیت تولید داشتند.
رئیس انجمن قطعه سازان خراسان رضوی گفت: با تحقق برجام و باز شدن گره از مشکلات در ارتباط با کشورهای دیگر، قرارداد با شرکتهای خارجی میسر شده و نقل و انتقال پول راحتر از گذشته انجام می شود و این مهم باعث برگشتن امید به صنعتگران شده است.
وی افزود: اکنون واحدهای قطعه سازی خراسان شروع به جذب نیروی انسانی کرده، وضعیت اشتغال در این حوزه رو به بهبودی است و ظرفیت سازی در این صنعت بهتر از گذشته است.
شکورزاده همچنین به افزایش تمایل خودروسازان برای انعقاد قرارداد با قطعه سازان اشاره و بیان کرد: به دلیل بهبود وضعیت بخش تولید توان تولید و مالی خودروسازان افزایش یافته و به همان نسبت وصول مطالبات قطعه سازان از خودروسازان سریعتر انجام می شود.
وی ادامه داد: قرارداد بیشتر قطعه سازان خراسان رضوی با شرکت ایران خودرو است و به همان نسبت پرداختی آن شرکت به واحدهای قطعه ساز بیشتر از شرکت سایپا می باشد اما وضعیت پرداختی شرکت سایپا به قطعه سازانی که در این استان با آن قرارداد دارند نیز به نسبت دو سال قبل بهتر شده است.
رئیس هیات مدیره انجمن قطعه سازان خراسان رضوی گفت: برخی از مشکلات بخش تولید مربوط به شرایط قبل از برجام یا تحریمها نیست بلکه ریشه در خود استان دارد. اینکه 60 درصد از منابع مالی استان جذب یا تسهیلات بانکی به خوبی پرداخت نمی شود به نحوه رفتار نهادهای دست اندرکار در استان بازمی گردد.
وی افزود: 75 واحد قطعه سازی خراسان رضوی زیر پوشش انجمن قطعه سازان هستند و به صورت مستقیم با شرکتهای خودروساز قرارداد دارند اما 275 واحد قطعه ساز دیگر در استان با شرکتهای خودروساز قرارداد مستقیم نداشته و بر اساس سفارشهای انجمن یا واحدهای قطعه سازی بزرگ تولید دارند.
او ادامه داد: پیشتر سهم خراسان رضوی در تامین قطعات خودرو در ایران 22 درصد بود اما در دوران فشارهای اقتصادی و تحریم بخاطر فقدان نقدینگی به 12 تا 15 درصد رسید و امید است واحدهای قطعه ساز به تدریج به سهم خود از تامین قطعات خودرو در کشور بازگردند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان