لرزه بر اندام اژدهای زرد/
دیوار خودروسازان چینی با تخفیف های میلیونی فرو ریخت
پدال نیوز: تخفیفهای نجومی عرضهکنندگان خودروهای چینی طی ماه اخیر، برگ مهمی از پرونده افرادی را که در شرایط تحریم، سودهای کلانی به دست آوردهاند، ورق زد و طبیعی است که فروش این محصولات به قیمتهای جدید باز هم برای آنها سودآور است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری تحلیلی پدال نیوز، موضوع کاسبان تحریم هرچند از سوی برخی مقامات دولتی برای تخریب منتقدان و رقبای سیاسی آنها استفاده میشود، اما حقیقت آن است که کاسبان تحریم را باید فراتر از جناحبندیهای سیاسی و حزبی کشور جستجو کرد.
با پایان مذاکرات هستهای و وعده رفع تحریمها میتوان انتظار داشت به تدریج برخی زوایای پنهان منفعتطلبی عدهای از تحریمها روشن شود و اتفاقا اینطور هم شده است.
با وجودی که هنوز توافق هستهای اجرا نشده و رفع تحریمها نیز در صورت پایبندی کامل طرفهای غربی به تعهداتشان، حداقل از چند ماه دیگر شروع خواهد شد، برخی از افرادی که در سالهای اخیر از تجارت انحصاری در شرایط تحریم به خوبی سود بردهاند، از بیم از دست دادن منافع انحصاری چندسالهشان، شمهای از سودهای کلان اما پنهان خود را بروز دادهاند.
به عنوان نمونه میتوان به واردکنندگان و عرضهکنندگان خودروهای چینی اشاره کرد. خودروهای چینی که در چند سال اخیر به علت غیبت رقبای قدرتمند اروپایی و کاهش حضور خودروسازان آلمانی و ژاپنی در ایران، در بازار ایران ترکتازی میکردند، از این پس با بازگشت احتمالی محصولات باکیفیت اروپایی، کرهای و ژاپنی، راه دشواری برای حفظ بازار ایران دارند.
در چند سال اخیر مصرفکنندگان ایرانی علاوه بر خودروهای تولید داخل، تقریبا در محدوده قیمتی 30 تا 60 میلیون تومان گزینه دیگری جز خودروهای چینی نداشتند زیرا عرضه محصولات اروپایی، کرهای و ژاپنی در کشورمان به شدت کاهش یافته بود.
عرضهکنندگان خودروهای چینی نیز از شرایط تحریم و بازار انحصاری اجباری کشورمان، حُسن استفاده را کرده و خودروهای چینی را با قیمتهای بالا به هموطنان عرضه کردند.
آمارهای رسمی گمرک چین نشان میدهد؛ ایران در سال 2014 میلادی بزرگترین واردکننده خودروهای چینی بوده است. در سال گذشته میلادی چینیها 109 هزار خودرو به ایران صادر کردند که بیش از 2 برابر سال قبل از آن بود.

نکته جالب آن است که میانگین قیمت خودروهای صادراتی چین به ایران کمتر از 10 هزار دلار بوده است.
طی ماه اخیر و با بالا گرفتن زمزمه بازگشت خودروسازان قدرتمند اروپایی، کرهای و ژاپنی، اکثر عرضهکنندگان خودروهای چینی در ایران اقدام به ارائه تخفیفهای بیسابقه برای فروش این محصولات کردند.
به عنوان نمونه در فروش محصولات شرکت جیلی در ایران تخفیفهای 16، 19 و 26 میلیونی در نظر گرفته شده است. مثلا خودروی EmgrandX7 که طی چند سال گذشته و تا یک ماه پیش به قیمت 115 میلیون تومان به مصرفکنندگان ایرانی فروخته میشد، با تخفیف عجیب 26 میلیونی هماکنون به 89 میلیون تومان کاهش قیمت یافته است.

البته چنین تخفیفهایی فقط به شرکت فوق منحصر نیست و در هفتههای اخیر عرضهکنندگان رسمی سایر خودروهای چینی اقدام به ارائه تخفیفهای میلیونی در فروش محصولاتشان کردهاند.
از آنجا که این تخفیفهای میلیونی از سوی عرضهکنندگان رسمی خودروهای مذکور لحاظ شده است، طبیعی است که فروش این محصولات به قیمتهای جدید باز هم برای آنها سودآور است. بنابراین حتی تصور سودهایی که در چند سال اخیر از فروش خودروهای چینی در بازار ایران به جیب واردکنندگان ریخته شده، دشوار است.
با توجه به اظهارات اخیر رئیس شورای رقابت درباره این که 75 درصد بازار خودروهای وارداتی از جمله خودروهای چینی در دست یک خانواده است، سود بادآوردهای که این خانواده از گرانفروشی محصولات چینی در کشورمان به دست آورده، سر به فلک خواهد کشید.مشرق
با پایان مذاکرات هستهای و وعده رفع تحریمها میتوان انتظار داشت به تدریج برخی زوایای پنهان منفعتطلبی عدهای از تحریمها روشن شود و اتفاقا اینطور هم شده است.
با وجودی که هنوز توافق هستهای اجرا نشده و رفع تحریمها نیز در صورت پایبندی کامل طرفهای غربی به تعهداتشان، حداقل از چند ماه دیگر شروع خواهد شد، برخی از افرادی که در سالهای اخیر از تجارت انحصاری در شرایط تحریم به خوبی سود بردهاند، از بیم از دست دادن منافع انحصاری چندسالهشان، شمهای از سودهای کلان اما پنهان خود را بروز دادهاند.
به عنوان نمونه میتوان به واردکنندگان و عرضهکنندگان خودروهای چینی اشاره کرد. خودروهای چینی که در چند سال اخیر به علت غیبت رقبای قدرتمند اروپایی و کاهش حضور خودروسازان آلمانی و ژاپنی در ایران، در بازار ایران ترکتازی میکردند، از این پس با بازگشت احتمالی محصولات باکیفیت اروپایی، کرهای و ژاپنی، راه دشواری برای حفظ بازار ایران دارند.
در چند سال اخیر مصرفکنندگان ایرانی علاوه بر خودروهای تولید داخل، تقریبا در محدوده قیمتی 30 تا 60 میلیون تومان گزینه دیگری جز خودروهای چینی نداشتند زیرا عرضه محصولات اروپایی، کرهای و ژاپنی در کشورمان به شدت کاهش یافته بود.
عرضهکنندگان خودروهای چینی نیز از شرایط تحریم و بازار انحصاری اجباری کشورمان، حُسن استفاده را کرده و خودروهای چینی را با قیمتهای بالا به هموطنان عرضه کردند.
آمارهای رسمی گمرک چین نشان میدهد؛ ایران در سال 2014 میلادی بزرگترین واردکننده خودروهای چینی بوده است. در سال گذشته میلادی چینیها 109 هزار خودرو به ایران صادر کردند که بیش از 2 برابر سال قبل از آن بود.

نکته جالب آن است که میانگین قیمت خودروهای صادراتی چین به ایران کمتر از 10 هزار دلار بوده است.
طی ماه اخیر و با بالا گرفتن زمزمه بازگشت خودروسازان قدرتمند اروپایی، کرهای و ژاپنی، اکثر عرضهکنندگان خودروهای چینی در ایران اقدام به ارائه تخفیفهای بیسابقه برای فروش این محصولات کردند.
به عنوان نمونه در فروش محصولات شرکت جیلی در ایران تخفیفهای 16، 19 و 26 میلیونی در نظر گرفته شده است. مثلا خودروی EmgrandX7 که طی چند سال گذشته و تا یک ماه پیش به قیمت 115 میلیون تومان به مصرفکنندگان ایرانی فروخته میشد، با تخفیف عجیب 26 میلیونی هماکنون به 89 میلیون تومان کاهش قیمت یافته است.

البته چنین تخفیفهایی فقط به شرکت فوق منحصر نیست و در هفتههای اخیر عرضهکنندگان رسمی سایر خودروهای چینی اقدام به ارائه تخفیفهای میلیونی در فروش محصولاتشان کردهاند.
از آنجا که این تخفیفهای میلیونی از سوی عرضهکنندگان رسمی خودروهای مذکور لحاظ شده است، طبیعی است که فروش این محصولات به قیمتهای جدید باز هم برای آنها سودآور است. بنابراین حتی تصور سودهایی که در چند سال اخیر از فروش خودروهای چینی در بازار ایران به جیب واردکنندگان ریخته شده، دشوار است.
با توجه به اظهارات اخیر رئیس شورای رقابت درباره این که 75 درصد بازار خودروهای وارداتی از جمله خودروهای چینی در دست یک خانواده است، سود بادآوردهای که این خانواده از گرانفروشی محصولات چینی در کشورمان به دست آورده، سر به فلک خواهد کشید.مشرق
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش