غفلتی که گریبان صنعت قطعه سازی را گرفت
پدال نیوز: دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه سازان خودرو کشور مهمترین مساله مهم در صنعت قطعه سازی را سرمایه گذاری ثابت می داند و می گوید : امروز تزریق 2 میلیارد یورو ، نیاز فوری صنعت قطعه سازی به منظور سرمایه گذاری ثابت ،تجهیز ، نوسازی و خرید دانش فنی است .
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، آرش محبی نژاد در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : متاسفانه به دلیل اقتصاد بیمار در کشور همگی از اصل قضیه که همان سرمایه گذاری ثابت در صنعت قطعه سازی است ، غافل شدند.
وی تصریح کرد : امروز مهمترین مساله ، سرمایه گذاری ثابت در صنعت قطعه سازی است در حالی که تنها به موضوع مطالبات و دریافت آنها و جریان نقدینگی پرداخته می شود.
وی گفت : متاسفانه امروز قطعه سازان با در اختیار داشتن ماشین آلات فرسوده و زیر ساخت ها موجود ، تنها به فکر تامین نیاز خودروهای پرتیراژ و قدیمی در کشور هستند در حالی که در سازو کار جدیدی که تبیین شده ، خودروسازان جدیدی در حال ورود و همکاری مشترک با خودروسازان داخلی هستند و قرار است در افق 1404 ریل حرکت قطار قطعه سازی به سمت و سوی اهداف 1404 هدایت شود.
وی تصریح کرد : در چنین شرایطی صنعت خودرو باید 3 میلیون دستگاه خودرو در سال تولید نماید که یک میلیون از آن باید صادرات شده و 6 میلیارد دلار نیز صادرات قطعه داشته باشیم و همزمان 25 میلیارد دلار قطعه نیز برای خودروها و بازار داخل تولید و تامین شود.
دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه سازان خودرو اظهار داشت : مسلما در چنین شرایطی و به منظور دستیابی به این اهداف تنها موضوع نقدینگی مطرح نخواهد بود بلکه در این زمینه بایستی ظرف مدت 3 سال 3 میلیارد یورو به صورت ارزی به اضافه 10 هزار میلیارد تومان در صنعت قطعه سازی تزریق شود که از این میزان، 2 میلیارد یورو نیاز فوری صنعت قطعه سازی به منظور سرمایه گذاری ثابت ،تجهیز ، نوسازی و بازسازی و خرید دانش فنی است.
محبی نژاد تاکید کرد : البته این 2 میلیارد یورو جدای از بحث سرمایه در گردش بوده و باید به عنوان سرمایه ثابت تامین شود.
وی همچنین با توجه به میزان مطالبات معوقه قطعه سازان از خودروسازان و تاثیر آن در تامین سرمایه مورد نیاز گفت : در صورتی که مطالبات معوقه قطعه سازان در بخش سرمایه ثابت هزینه شود اقدام اشتباهی است و نباید از محل سرمایه در گردش در حوزه سرمایه ثابت ، سرمایه گذاری شود چرا که بعدا در تولیدات آتی دچار مشکل خواهند شد.
وی با اشاره به اینکه باید منابع سرمایه ثابت را از منابع جاری جدا نمود ، تاکید کرد : همواره به قطعه سازان توصیه می شود منابع نقدینگی جاری را هزینه سرمایه گذاری ثابت نکنند چرا که بعدها در تیراژ تولید با مشکل مواجه خواهند شد.
وی تصریح کرد : امروز مهمترین مساله ، سرمایه گذاری ثابت در صنعت قطعه سازی است در حالی که تنها به موضوع مطالبات و دریافت آنها و جریان نقدینگی پرداخته می شود.
وی گفت : متاسفانه امروز قطعه سازان با در اختیار داشتن ماشین آلات فرسوده و زیر ساخت ها موجود ، تنها به فکر تامین نیاز خودروهای پرتیراژ و قدیمی در کشور هستند در حالی که در سازو کار جدیدی که تبیین شده ، خودروسازان جدیدی در حال ورود و همکاری مشترک با خودروسازان داخلی هستند و قرار است در افق 1404 ریل حرکت قطار قطعه سازی به سمت و سوی اهداف 1404 هدایت شود.
وی تصریح کرد : در چنین شرایطی صنعت خودرو باید 3 میلیون دستگاه خودرو در سال تولید نماید که یک میلیون از آن باید صادرات شده و 6 میلیارد دلار نیز صادرات قطعه داشته باشیم و همزمان 25 میلیارد دلار قطعه نیز برای خودروها و بازار داخل تولید و تامین شود.
دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن قطعه سازان خودرو اظهار داشت : مسلما در چنین شرایطی و به منظور دستیابی به این اهداف تنها موضوع نقدینگی مطرح نخواهد بود بلکه در این زمینه بایستی ظرف مدت 3 سال 3 میلیارد یورو به صورت ارزی به اضافه 10 هزار میلیارد تومان در صنعت قطعه سازی تزریق شود که از این میزان، 2 میلیارد یورو نیاز فوری صنعت قطعه سازی به منظور سرمایه گذاری ثابت ،تجهیز ، نوسازی و بازسازی و خرید دانش فنی است.
محبی نژاد تاکید کرد : البته این 2 میلیارد یورو جدای از بحث سرمایه در گردش بوده و باید به عنوان سرمایه ثابت تامین شود.
وی همچنین با توجه به میزان مطالبات معوقه قطعه سازان از خودروسازان و تاثیر آن در تامین سرمایه مورد نیاز گفت : در صورتی که مطالبات معوقه قطعه سازان در بخش سرمایه ثابت هزینه شود اقدام اشتباهی است و نباید از محل سرمایه در گردش در حوزه سرمایه ثابت ، سرمایه گذاری شود چرا که بعدا در تولیدات آتی دچار مشکل خواهند شد.
وی با اشاره به اینکه باید منابع سرمایه ثابت را از منابع جاری جدا نمود ، تاکید کرد : همواره به قطعه سازان توصیه می شود منابع نقدینگی جاری را هزینه سرمایه گذاری ثابت نکنند چرا که بعدها در تیراژ تولید با مشکل مواجه خواهند شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان